今年春晚，本来还算精彩的魔术表演，却因面包环节穿帮而前功尽弃，表演者YIFI也只好承认失误，尴尬地一笑了之。而在两厢车市场，有些车型也妄图用“变戏法”的方式让观众埋单——“三厢断尾”就叫两厢、两厢换个名字区别于三厢，结果市场表现差强人意。造车不是变魔术，消费者也不光是看热闹，要想获得市场的认可，必须深耕细作、专注于产品本身的提升。

　　新老同堂角力 冠军地位巩固

　　近年来，中级两厢车市场出现了一新的定名方式：许多年轻的两厢车以其他定名加入到这一细分市场。如去年上市的科鲁兹两厢定名为掀背车，朗逸的两厢版本定名朗行，逸动的两厢版本定名致尚XT。

　　两厢车市场不大，但竞争却非常激烈，老将新兵各有杀招。有的想变着出去，有的想变着进来，琳琅满目的车型让这一细分市场变得纷纷扰扰。然而，这如魔术般令人眼花缭乱的变换，能否获得市场的认可呢？答案是否定的。造车的最终目的是卖车，销量便是检验这种玩法靠不靠谱的最佳依据。

　　1月份两厢车销量数据显示，起亚K2约1500辆，科鲁兹掀背车超过2000辆，马自达3两厢约800辆。而作为中级两厢车市场主力地位的三大车型，东风日产新TIIDA在1月的销量为8817辆，福克斯两厢为7600辆，高尔夫7为7742辆。

　　倒回头再看2013年两厢车市场全年的销量：科鲁兹掀背车2013年9月份上市，月均为3844辆；马自达3两厢全年销量12621辆，K2两厢全年销量16422辆。从销售数据来看，年轻一代的两厢新产品还处于市场爬坡阶段，尚未引起整个市场的变化。

　　而传统三强中，新TIIDA全年销量129322辆领先。“高6”以101742辆紧随其后。福克斯两厢也依旧强势，以93741辆跻身前三甲。TIIDA、高尔夫和福克斯两厢等细分市场的传统强者，一直有着不错且稳定的市场表现。

　　由此可见，目前两厢车市场整体倾向性并未发生根本改变，对于两厢车的消费者而言，从造型理念、驾驶性能、乘坐舒适度等各主要性能参数未发生太大改变。此外，随着两厢车新的竞争者频繁出现，也使得整体市场呈现“聚增效益”，在新老同堂的市场角逐中，各大品牌将向消费者倾注更多实惠以增强产品的吸引力。

　　专注者强 两厢“起点”占优

　　两厢车有着自己的特殊性，它便捷实用、灵巧自如，操控性和舒适性都别具一格，独特的驾乘体验深得消费者的喜爱，因此从技术角度来讲，两厢车有其特定的专注性。而处于中级两厢车市场第一集团的TIIDA、高尔夫和福克斯两厢从起点即是两厢车研发，因此产品性能与两厢车特定属性更为贴近。

　　TIIDA和高尔夫在两厢车市场属于非常“纯粹”的两个代表，研发即是两厢，也没有再向其它产品延伸的趋势。而福克斯虽有三厢产品，但它研发起点是两厢车，因此从性能上来说，也属于典型的两厢专注型产品。

　　由此来看，TIIDA、高尔夫和福克斯自始至终都非常专注于“两厢车”领域，这是它们与其它同类产品最为明显的区别。除此之外，还有一个很重要的原因让它们“强者恒强”：专注于产品力的提升。

　　尽管市场上的产品种类繁多，各种宣传方式也让人“不明觉厉”，但消费者选车的最终落脚点都是在产品力和产品价值上。一款车想要获得市场空间，最根本的自然是立足于消费者的诉求，提升产品实力，而并非制造一些悬乎的概念或者对产品进行简单粗暴的“手术”。

　　在这方面，新一代TIIDA堪称楷模。它精准把脉时代需求的变化，通过对外观造型、内饰设计、动力系统等多方面的越级提升，从而获得强大均衡的产品实力。新一代TIIDA实现了操控性、实用性和舒适性的最佳融合，引领了市场潮流，并为中级两厢车市树立了全新的方向标。

　　新一代TIIDA深刻洞悉消费需求，采用独创的“Agile”跃式风尚造型设计，使其整体外观更加时尚动感。高品质“U-Room”理念营造出全方位的舒展宽适室内空间，最新研发的“Pure Drive”纯净动力系统及“T-Box”超稳定车身与悬挂等核心技术的应用，带来了超越同级的强势产品力。

　　另一方面，面对两厢车消费群体的年轻化、多元化趋势，新一代TIIDA创新性地对目标消费人群进行了进一步的细分，为其量身打造了新一代TIIDA骐达和新一代TIIDA GTS双系列九款车型，并通过倡导“品位轻生活”和“畅快T生活”，充分满足了两厢车消费者不同的产品与精神需求，继续引领、推动中级两厢车市的发展潮流。

　　同级中的佼佼者新福克斯两厢，也在延续运动风格的基础上有了新突破：前车大灯造型看起来更加犀利，镀铬饰条被移至到中网格栅的中间，看起来更加精致。此外，前导流板左右被对称分割成两颗极具攻击性的“獠牙”形状。新车在尾灯的造型方面也很有特点，后车尾灯延伸到了车身两侧，且整车造型非常协调。

　　而时下火热的高尔夫7，外观依旧延续了前几代车型的设计风格，主要在细节方面精雕细琢，整体给人的感觉是较多地充斥着硬朗犀利的线条。而在内饰方面，“高7”更打破了最近几年大众的设计思路，通过黑色钢琴烤漆的运用以及拉丝铝风格的装饰条的点缀，大幅度提升了内饰质感和舒适度，作出了趋近家用的调整。

　　不管是外观的精雕细琢还是内饰的考究打磨，或者是包括动力方面的全方位进化，这些产品的变化，都是它们为符合消费需求作出的积极应对，也是它们专注于两厢车市场的深刻体现。

　　业内专家指出，尽管两厢车市场份额不大，但它却是汽车行业的一个重要分支：“‘强者恒强’的现象背后，体现的是专注度与技术储备、创新能力等多方面共同作用的问题。尤其是专注度，厂商只有摒弃那些虚浮的东西，深深扎根下来，才会有所收获！”

　　俗话说，“世上无难事，只怕有心人”。中级两厢车的传统巨头TIIDA、福克斯和高尔夫之所以能在市场中持续火热，凭借的是持之以恒的专注度和对消费需求的精准把握。尤其是东风日产新TIIDA，上市之后就一直广受欢迎，以出众、全面均衡的产品力引领着市场发展方向。