内饰部分对比概念车没有太多的参考价值，本身概念车上的内饰设计就过于概念化，实现起来的难度非常大，量产版取消了路虎式的平直线条，转而偏向宝马式的曲面过渡，注意中控部分明显偏向驾驶一侧，而向副驾驶一侧延展则是通过一个明显的曲面线条来勾勒。

　　导航屏幕采用了类似老游戏机那样的插卡式造型，下面紧接着就是横置的空调出风口，再接下来就是较为简单的空调控制区域，整体设计思路是尽量简化按键，提升人机效率。

　　排档台的变化也非常大，排档后端出现了多媒体交互系统的操作界面，不过这个申报图略微简陋，不排除是初期设计方案。

　　车门内衬部分的造型也与概念车相去甚远，量产版整体偏向豪华设计，可谓中规中矩，没有了当初概念车那般的惊艳之感。

　　由于是首次现身，整车所有的造型设计是否定型还有待观望，毕竟没有路试车谍照可供参照对比，当然不排除北京车展首发亮相的可能。根据之前消息，这款车将共享哈弗H8的2.0T涡轮增压发动机。其计划定价范围在16-17万元区间。