【编者按】长城做为国内知名的自主品牌车企，对汽车安全的关注和投入始终坚定不移，而这些从长城逐年上升的汽车销量上也得以体现。在近期举办的安全，人人应享 2014TRW制动专场试乘试驾活动中，长城底盘研究院副院长兼制动部部长王猛接受了搜狐汽车的独家专访，就消费者最为关注的汽车安全话题发表了自己的见解。

　　以下为采访实录：

　　搜狐汽车：您如何看待安全，人人应享 2014TRW制动专场试乘试驾这个活动？

　　王猛：这个主题活动我们是非常认可的，随着中国汽车保有量的不断增加，每年发生的交通事故量也不断增加。作为一个汽车研发人员，汽车有几大因素是必须要考虑的：首先就是安全，其次是可靠性、舒适性及智能化。当然安全不只是考虑驾乘人员的安全，还要考虑行人的安全。这是一个整车企业和零部件企业对中国交通安全的一种社会责任的体现。这个活动是非常不错的，而且很直观，车的安全系统、制动系统是什么样子，我们能够通过亲身体验和感受得到更全面的了解和认识，我认为这种活动是值得推广的。

　　搜狐汽车：截止到目前，长城在汽车安全方面与TRW有哪些合作？

　　王猛：长城公司与TRW现在安全方面的主要合作的有EPB、制动钳及ABS系统，另外在EPS方面也有深度合作。

　　搜狐汽车： 在底盘研发方面，2014年长城的发展重心有哪些？

　　王猛：在底盘研发这一方面， 2014年我们有两项工作要重点做。第一、今年我们有五款新车要上市，即H8、H2、H9、CHB031以及CH035。我们首先要保证这几款新车顺利上市；另外，再结合类似天合、大陆、博世这些优秀汽车零部件供应商对底盘系统进行再完善和升级，提高整车的可靠性、舒适性及智能化。

　　搜狐汽车：关于制动系统的研发和趋势，您有哪些观点？长城的底盘技术截止到目前都取得了哪些成绩？

　　王猛：关于制动系统的研发和趋势我们可以总结为：电子化、智能化以及节能环保。长城现已在全系车型上面匹配ESP及附加功能：类似HBA，HHC，HDC，还有防侧翻等功能未来都会在整车上运用。依靠电子化、智能化的制动系统对一些危险路况主动干预控制，以提升行车安全。

　　长城在底盘技术方面已积累了丰富了经验，包括承载式底盘及非承载式底盘，并将ESP、TOD、EPS、EPB、差速锁、主动悬架等进行了有效整合及应用，利用仿真技术及实车调教提升操稳性能，从而构建了安全、舒适、智能、可靠的底盘系统。

　　搜狐汽车：在汽车安全技术的人才培养方面，长城有哪些自己的观点和措施？

　　王猛：关于汽车安全系统的人才培养，我们的第一个原则就是请进来，包括一些优秀的汽车零部件供应商各个领域的专家，邀请他们跟我们做技术交流、培训、讲座。在双方交流的过程中也可以接触到他们对于制动系统的一些看法及前沿技术，再融合到我们整车上去。

　　其次，与国内汽车专业的学校进行合作，请学校的专家与我们一起解决技术难题，比如像制动尖叫这类NVH问题。

　　第二个原则要走出去，我们尽可能的安排员工到零部件供应商处进行对标学习，深刻认知制动系统的制造过程，实验怎么做、质量控制等。另外类似零部件展、车展、及安全论坛交流等我们几乎全部参加，使员工能紧追技术前沿。

　　第三个原则就是我们的一些资深的老员工和工程师，也会带领新员工共同参与解决研发过程中的各项问题，把这些问题作为我们的失效库进行标准化；系统的传输给新员工，避免在后期设计当中出现一些重复性的问题，目前已经形成了一个系统的人员培养体系。

　　搜狐汽车：长城近年来销量一直表现非常卓越，您作为一个研发部门的负责人，从车型本身的角度来说，长城的优势有哪些？

　　王猛：长城公司集中全力做SUV，致力于成为世界三大的SUV品牌，所以我们投入了大量的资源在SUV这个领域，也就是集中投资。在SUV领域长城应该说是比较领先的，构建了从小型SUV到全尺寸SUV的一个完整的产品线，几十款不同配置的SUV可满足广大用户的不同需求，另外基于CAN-BUS、电器架构和车联网等新技术，使车辆更加智能化。

　　至于车的外观，现已形成家族化设计，并聘请了欧洲的造型总监，可使我们的整车造型始终能紧追时尚潮流，再结合上面所述，长城的竞争优势就慢慢出来了。预计明年国内首款由长城公司自主研发的带全地型功能的车型就要投入市场，长城在这方面比别的企业又要领先一步。比别的企业SUV始终领先一步，再结合长城公司的优秀成本控制、价格优势，这就是我们做大的竞争优势。

　　搜狐汽车：近几年，消费者对汽车安全更为关注，长城在这方面做了哪些工作？

　　王猛：安全这一块我们公司历来是非常注重，也是投入非常大的。皮卡安全联盟，我们是主要发起人。ABS已经是长城全系车型的最低配置，ESP已在全系车型推广，另外像AEB、EPB、ACC、车道偏离等汽车安全系统已在新车型上全面应用。

　　第二、长城建成了国内先进的碰撞实验室，目前几乎每天都在做碰撞实验，积累了大量的数据，使我们对SUV的碰撞安全有一份独特的见解；另外再结合CAE技术，安全气囊以及防侵入结构设计等，将主动安全和被动安全结合在一起，最大程度提升汽车的安全性能。