赛车中心的组装车间分为两部分，一部分为场地赛车服务，一部分为拉力赛车服务。在这里我们分别看到了正在组装的DS3拉力赛车和全新爱丽舍WTCC赛车。

　　在比赛规则限定的范围内，所有工程师面临的最大一项挑战就是如何降低赛车的重量，因为我们要知道任何一个配件重量没有降到最低都会对赛车造成重要的影响。量产车车架上的很多部分都要被替换成碳纤维材质以达到降低重量的目的。

　　全新爱丽舍WTCC赛车对于量产车而言，关键的发动机、传动系统、车架都进行了更换，但量产车的底盘在WTCC赛车上进行了保留，这也可以理解为雪铁龙对于全新爱丽舍的底盘拥有十足的自信。

　　发动机对于一台赛车来讲是至关重要的，基于赛事要求，雪铁龙将1.6L涡轮增压发动机进行不同调校后搭载在了DS3拉力赛车和全新爱丽舍WTCC赛车上，拉力赛车拥有320马力，而场地赛车将最大马力提升到了380马力。

　　一台发动机大约需要1000个以上的零部件才能组装起来，发动机组装好之后要先被送到引擎测试部门进行测试，在引擎测试部门的机器上可以模仿出各种不同的海拔和温度，这样可以提高引擎对于不同比赛环境的适应能力。

　　当一台全新的赛车被组装完毕时，并不能直接去参加比赛，而是要在测试场地进行测试，试驾车手需要驾驶赛车在赛道进行长时间的测试，工作人员会根据相应的测试数据继续对车辆进行细微的调整。

　　当一辆雪铁龙赛车问鼎赛事冠军的时候，这其中确实凝结了无数雪铁龙赛车中心员工的心血。在比赛中夺冠，离不开技艺超群的车手，更离不开的是一辆可以让这位车手发挥全部实力的战车，而后者正是出自这里—雪铁龙赛车中心。