搜狐汽车3月26日消息，据carscoops网站报道，汽车制造商戴姆勒及汽车零部件供应商罗伯特·博世公司(Robert Bosch)日前对特斯拉汽车公司(Tesla Motors)在欧洲的超级电网规划提出质疑。特斯拉为美国汽车制造商，根据该公司的超级电网规划，其决定在德国建立一个仅适用于该公司的超级充电站网络。而戴姆勒及博世表示，电动汽车充电站应该是所有制造商都可使用。

　　戴姆勒研发业务负责人托马斯·韦伯(ThomasWeber)日前接受德国《汽车周刊》采访时表示：“电动汽车充电基础设施建设的未来在于标准化，就像加 油站一样，我们需要一个面向所有制造商的充电网络体系。这不仅可以降低基础设施成本，对顾客来说也更加方便。”博世CEO沃尔克马尔·邓纳尔 (Volkmar Denner)也曾公开表示，如果每家汽车制造商建立自己的充电体系，从经济上来说是不划算的，并表示“建立一个欧洲范围内的充电网络所需 技术已经存在，我们仅需实施”。

　　特斯拉及德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)曾在今年1月开放了从慕尼黑至德国西部城市科隆（Cologne）之间的四个充电站，特斯拉汽车驾驶员可 在约30分钟内给汽车电池快速充电。特斯拉计划今年扩大其在德国的充电网络，以使车主可驾驶该公司电动汽车到达德国一半区域。这些充电站是特斯 拉在欧洲充电网络的一部分，该公司计划在欧洲建立14个充电站。

　　在电动汽车方面，截至目前戴姆勒专注于生产小型电动汽车，如Smart ForTwo Electric Drive车型、梅赛德斯-奔驰B级电驱动车，这两款采用电能技 术的车型主要用于城市交通而不是长途旅行。有趣的是，这两款车型使用的电池都是由特斯拉提供，戴姆勒持有特斯拉4.3%的股份。

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