在技术差异越来越雷同、突破越来越难的今天，设计——成了汽车企业竞争最激烈的领域之一。过去的两厢车可能给人更多是“身材矮小”、“低端”、“难看”的印象，而如今，各大厂商在推出两厢车时不仅更加注重外形的年轻化设计，在汽车的尺寸和内部空间上也尽量做到加长、加大，突出后备箱的储物功能。

　　这些改变在东风悦达起亚K3的两厢版K3S上表现得明显而突出。前脸方面，K3S将起亚经典的“虎啸式”家族设计语言大幅度缩小，取而代之的是大嘴式梯形前杠进气口，与日系车新威驰和致炫的进气口非常相似，运动感得到了提升。

　　以往并不擅长使用车身线条的起亚在K3S的车侧部位使用了两条线条，一条沿车门及把手位置不断向上，勾勒出蓄势待发的冲劲，另一条则沿车门底部勾勒出一条弧线，使车门部分看起来不再那么单调。值得一提的是，在K3S的头灯中，设计师为其设计了一条LED日间行车光带，这样的设计，使得K3S的有了更高的辨识度。

　　外观设计上由欧洲三大设计师之一的彼得·希瑞尔操刀，车型代言上东风悦达起亚毫不马虎地请来了韩国人气偶像李敏镐。作为，当下在中国最火的“男神”级人物，李敏镐时尚动感的外形不仅与K3S相呼应，其超高人气也将会对K3S的知名度起到极大的提升。

　　值得一提的是，K3S在很多细节上突出了女性化的设计。比如，车内可以调节几种色调的氛围；车门接合处是蝴蝶结型，车钥匙是圆形的表面喷有高亮钢琴漆等等。东风悦达起亚销售本部副部长蒋玉斌在接受记者采访时也将K3S的消费群体定位女性群体比例更高。

　　作为K3在国内市场的衍生车型，K3S不仅丰富了车系的产品线，同时还是东风悦达起亚抢占国内紧凑级两厢车这个细分市场的开始。对于即将在北京车展上市的起亚K3S，东风悦达起亚给出的预计销量是每月6000辆，结合K3月销量超过1.3万辆的好成绩，可以说这个目标实现难度不大。

　　不过作为两厢车市场的后起之秀，K3S面对的是福克斯、骐达、英朗XT等有良好消费群基础的“老面孔”。与它们相比，K3S的认可度仍吕逊一筹。因此，下一步东风悦达起亚如何利用代言人李敏镐等一系列手段进行产品营销就显得格外重要。