事发现场

　　本报4月3日热线消息（见习记者 贾蔚然）“就快轮到我了，后面的车一下子就撞上来了。”“不知道咋回事，一辆大车从旁边过来，挂到我车上，拖着我走了5米。”“刚把车停好，突然出来一辆大车把我挤到旁边。”“这个大车失控了，撞了我的车还往前走了几米。”11时许，杨家峪高速收费站口，4辆被撞车主你一句我一句地说着。约一个小时前，一辆重型装载车刹车突然失灵，先后撞上4辆汽车。所幸，只是有人受了点轻伤，已被送往太原市人民医院。

　　记者赶到现场时，看到最里面的一个收费口车道已经被完全堵住。地上有掉落的保险杠、车上掉下的车皮，收费口的设施也被撞下来，现场一片狼藉。紧挨收费口的是一辆铃木汽车，后面紧跟着一辆丰田汽车，丰田汽车右侧卡着一辆重型装载车，而后边两米是一辆大众汽车，最后又是一辆丰田汽车。5辆车把这条路堵得严严实实。有的交警在疏导交通，有的交警在处理现场，受损车主也正在积极处理事故。没有争吵，只有一片和谐的声音，“人没事就行，谁也不想发生这种事情。”“喝点水，压压惊。”“先吃饭吧，别饿着。”一名姓汤的交警，一直安抚着车主。

　　重型装载车司机姓张，他告诉记者，离收费口还有50米的时候，他就开始踩刹车，可即使踩到底，都没有一点儿用，方向盘也转不动，驾驶经验丰富的他立马就知道是刹车失灵了。他赶紧拉起手刹，但就算这样，还是没能躲开这些汽车，接二连三地就撞上去了。“我前面是一辆丰田轿车，先是蹭了他的车，然后又剐了前面的大众汽车。和大众车的撞击让我往右偏，又挂住了前面的一辆丰田车，拖着这辆丰田走了5米后，这辆丰田不得已蹭了辆铃木，最终才停下来。开车这么多年，头一次遇到这种事情，真是太可怕了！”张先生心有余悸地说道。

　　记者了解到，重型装载车上放着5个通讯井盖，一个井盖大约1吨重。而且，从高速路下来是一段200米的缓坡。质量大再加上缓坡导致惯性大，也是造成这起事故的原因之一。

　　那么，车最后是怎么停下来的？重型装载车最后接触的是一辆白色丰田车，重型装载车的左侧与丰田车右侧的倒车镜相挂，拖着丰田车走了5米，丰田车司机刘女士一直踩着刹车，拉起手刹，才慢慢将重型装载车的速度减慢，加之后来丰田又蹭上一辆铃木，还撞上了旁边的公共设施，重型装载车才得以脱险，要不然，后果不堪设想。

　　汽车受损最严重的可能是被拖行了几米的白色丰田车，也是唯一一辆外地车。大家都在商量事宜时，这位车主刘女士没有参与进来。而是独自躲在轿车里。记者敲开车窗，刘女士瞬间泪奔，“我从忻州赶来，准备接孩子下学回家。现在孩子还在学校等我，车上就我一个人，我该咋办了？”边说边揉着腿，刚才一直使劲踩刹车，腿都快抽筋了。记者连忙安抚刘女士的情绪，让她不要着急，会有交警处理的，不放心的话，先叫来朋友帮忙。刘女士还是心有余悸，“我现在心跳得还可快了，大车幸好是停下了，要是停不下来，我都不知道会被他一直拖去哪里，当时我手和腿都在抖，想使劲，可全身又软得好像要瘫倒了。”

　　被重型装载车撞上的第一辆丰田汽车，在谈话期间已经将坏了的轮子换上。“我后备厢就放着一个备用轮胎，我还有事，赶紧换上就能走了。事情已经出了，会有交警处理的，在这待着也是浪费时间。”说罢，在交警的指挥下离开了现场。

　　11时许，事发地只剩下重型装载车和白色丰田车。因为这两辆车受损严重，不能安全开走。随后，交警联系了拖车将车拖走。

　　12时，此路段已恢复正常通行。交警让所有车主下午4时集体去交警队处理此事。

　　○延伸调查

　　货车事故，最近怎么这么多？

　　近日货车引发的事故接二连三，这是怎么回事？

　　记者联系到迎泽二大队的汤警官来一起探讨此事。说起货车事故，汤警官一声重重的叹息。货车一出事故就是大事故。最不愿意听到的就是某某位置，货车发生了什么事情。引发事故的“罪魁祸首”有以下三点：

　　第一，疲劳驾驶。高速公路相对平稳，加上操作简单机械，又长途跋涉，很容易出现疲劳驾驶的情况。一旦出现疲劳驾驶，司机的判断能力会直线下降，反映也明显迟钝，甚至出现睡眠现象，从而失去对车辆的控制能力，最终将酿成惨剧。

　　第二，超速行驶。据相关部门统计，车辆每超过限速5公里，交通事故的危害会上升近200﹪。超速行驶时，驾驶人会出现精神紧张，视力下降，视野变窄，对空间的判断力下降，直接影响操作的稳定性和连续性。

　　第三，不系安全带。事实证明，安全带的保护作用力是相当重要的，对于突发状况，它会是救命稻草。有些驾驶员认为安全带会束缚自己的行动，系上觉得不舒服，所以不系安全带，到发生事故时才后悔不已。