根据当时试驾时本田官方人员介绍称，2014款歌诗图将用3.0L动力车型取代现有的3.5L版本，因此本次试驾的重点部分就落在了这台3.0L发动机的实际动力输出表现上。另外，试驾的这辆车还装有四驱系统，不过由于受到场地和试驾时间限制，没能具体体验到这套四驱系统的真正实力，有待日后拿到试驾车再向大家做详细介绍。

　　从驾驶实际感受看，2014款歌诗图所匹配的这台3.0L自然吸气发动机，将之前2.4L和3.5L两款不同排量车型的动力储备找到了一个平衡点，开着它完全不会有之前2.4L车型那种有时动力会略显疲软的状态。而在动力数据方面，这台3.0L发动机和之前的3.5L引擎相比又没有很明显的差距，因此可以说2014款歌诗图3.0L车型在动力方面对于日常使用已经相当够用。

　　本田旗下车型一直以来在日系车阵营里都还算是走的比较偏运动路线，这辆2014款歌诗图的整体操控感要比第九代雅阁更加沉稳，方向盘手感十分厚重，虽然路感并不十分清晰，但可以提供不错的指向性。另外，底盘对于路面颠婆的处理还是明显偏向舒适性，被过滤后的效果是能够让车内驾乘者在很舒服的前提下通过一些比较基本的复杂路面。

　　至于舒适性方面，2014款歌诗图在隔音降噪处理上做得依旧十分到位。无论机噪、风噪还是胎噪方面都会让人感到很静谧。由于这台3.0L发动机比较适合高转速状态下运转，并且轮胎的抓地性也比较强，因此在高速通过弯路时会给与驾驶者信心。

写在最后

　　 2014款本田歌诗图上市的日子正在渐渐临近，虽然目前还不知道其上市之后的价格定位，但从这次中期改款的动静分析，可以说2014款车型还是为消费者提升了不少，3.0L车型的加入使得在动力方面的均衡实力大幅提升，而四驱的加入更是如虎添翼，至于在外观和内饰功能方面的变化和改进，则是仁者见仁智者见智。相信不久的将来，歌诗图在国内也会越来越靠近主流车型的阵营。