图据微博

　　上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

　　据微博爆料称，北京一公交车转弯，“拦腰折断”。今日上午10时许，北京39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端突然触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

　　另据法制晚报讯 记者从市公交集团客2分公司核实了解到，事故发生后，车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。

　　发生事故的39路公交车为铰接式公交车，此类公交车车身较长。

　　另据了解，目前本市公交车约有2.1万辆，包括柴油车、液化和气化天然气车、纯电动车、双源车等燃料。许多新能源车都是单机车，而以前的车有不少是铰接式的。另今年还将更新2000多辆车。

　　贴心提示

　　公交车内往往贴有提醒标志，提醒市民在乘车时不要站在两车厢衔接处，可仍有不少乘客对此视而不见。

　　有关人士提醒市民，在乘坐此类公交车时，多避开两车衔接处，以免车身断裂时造成不必要的伤害。

　　多知道点

　　百度百科显示，铰接公交车最早出现在欧洲20世纪20年代。

　　它的主要好处是载客量大，在城市运行（如在车水马龙、狭窄的街道和急转弯区域）的某些情况下，铰接式客车的转弯会变得极不方便。（光明网讯）