本周车市概述：

1.  4月车市起步平稳。

根据乘联会的厂家数据，全国狭义乘用车3月批发156万台，3月批发较去年同期同比增长12%.14年1-3月生产累计增幅12.7%，14年1-3月厂家批发销售累计增幅15%。虽然3月车市增速低于1季度平均增速，但也算表现较好的。

4月第一周是清明前的短周期，厂家销售也是刚起步阶段，月初的销量波动较大，但市场总体表现较平稳。由于去年同期的假期因素，今年的4月第一周销量同比增速偏高，但环比3月的增速较正常。4月第二周的厂家批发相对平稳，综合前2周的批发数据看是环比下降9%，同比增长10%，属于较好状态。

2.         4月的零售表现较强。

根据乘联会的厂家数据，全国狭义乘用车3月零售146万台，3月零售较去年同期同比增长13.5%； 3月零售环比上月增长40%；零售增速高于批发增速。

4月第一周的厂家零售也是假期前的较好状态，环比销量增速也是小幅增长。预计4月仍是增长较强的。4月前两周的零售也是相对较好的，同比去年4月初的同口径增长达到15%，环比增长也是持平的。4月初的零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象。

 

3.         1季度的车市增长是有含金量的。

14年国内车市增长的含金量是很高的。楼市和车市是居民消费的核心热点，而目前看的楼市增长波动很大，而车市增长是对14年经济的重大支撑。

今年的进口车的市场表现很强，海关公布数据显示：1季度进口汽车31万台，同比增长41%，进口金额135亿美元，同比增长55%。今年的豪华车增长很好，国产豪华车三强的销量达到40%，这对销售额和利润的拉动是很好的。

由于今年出口特别惨，而且是整车出口持续的近1年的负增长，因此国内车市的自主较好局面被掩盖，而今年的自主集团核心的销量增长也是很好，大集团自主今年开始强力爆发，这也是很好的增量点。

 

4.         乘强商弱格局继续强化。

1季度的车市很有特色，狭义乘用车的中档以上车型表现较强，增速很高。而微轿、微车（含新型MPV类微客）、轻卡、轻客表现全面严重走弱。重卡不属于正常的轻型车统计，其市场也是特殊的较好。而简单理解就是合资乘用车超强，自主轿车和微车、轻型车都很差。这样的走势挺让人惊讶。

随着城镇化进程和第三产业发展，车的需求应该增大，尤其是广义微客如此之差，轻客也差，轻卡很惨，这样的第三产业如何高速发展的。而合资乘用车表现很好是有数据把握的，商用车的走弱也是不得已的事实，没有乐意把自己说差的。

 

5.         汽车“零整比”数据公布谨防以偏概全。

近日保险协会公布整车产品的整零比，这是好事，而且在目前的纯正部件和检测方式的垄断的确较严重。

但我个人认为应该系统化公开信息，比如公开整零比是应对各种竞争品牌均衡监控的做法，不能随机公开几款车。尤其是保险公司应该有完整的数据库对外开放，支撑社会对保险价格核定的知情权。这样才能有效引导消费者的理性消费和减少投保时的争执。

保险行业是大数据的积累，完全能够系统监控车辆损失风险的，其差异化价格的具体数据应该系统公开，这也不困难。现在的公开几款车的整零比做法既不是系统性也不是全面性的做法，容易干扰企业的正常竞争。

而维修协会是社会独立维修体系，与厂家维修体系的利益矛盾较重，其曝光信息的方式也不如建议国家采取政策强制公开维修信息更有效和善意。

我们应该全面公开信息让消费者自己判断。尽量不要在几百款在售车型中扔出十几款说事，这样容易以偏概全。

 

6.         中欧汽车合作对自主品牌利好有限。

近期的中欧汽车的这一系列大单确定的是未来十年乃至更长时间的合作，可以说确定的是未来中国汽车市场的走向。而受中日关系屡屡波动的影响，日系车前途未卜。这对自主品牌发展也是极其不利的。自主品牌的技术线路日益困惑，完全自主发展仍缺乏实力，而原有的学习日系的产品系列面临市场认可度下降，欧系产品的品牌溢价高，产品技术跨度大，自主难以获得有效的市场空间。

随着韩系的追赶，日系的产品在中国的发展较慢，这并不妨害日系部分企业的世界领军地位，而我们失去学习的技术方向，自主的技术随风打转。好在据媒体说近期一汽和马自达合资加大力度，这是大好事，自主的技术能够有效的跟随学习和创新。我们自主过于自大，而且目前的社会风潮不利于自主的扎实发展，自主仍是曲折前进。

 

7.         干自主不应排斥合资。

近日看到网上报道自主企业代工模式有望升级为合资，这是很好的事情，干自主不应排斥合资。近期的合资模式的效益很好，新品导入也很快，形成较好的良性发展模式。而干自主也需要持续的技术参考和学习，同时需要持续的利润支撑。代工模式总归不稳定，没有形成有效的利益共同体，而混合所有制模式也是趋势，实现与更好的合资模式对干自主也是很好的促进。奇瑞等也是干自主同时不排斥合资，这样才能可持续发展。

 

 

一、新品、降价扫描

1.  东风悦达起亚K3S上市。

4月10日，东风悦达起亚旗下K3S正式上市，共6款车型，售价区间为10.18万-14.38万元。作为起亚K3的两厢版车型，起亚K3S不仅拥有了差异化的命名，而且还在外观设计方面与前者大不相同，其前进气格栅尺寸明显缩小，前保险杠采用大嘴式设计。尾部方面，起亚K3S的尾灯样式也经过重新调整。起亚K3S相比K3车型年轻了不少。。

K3S	1.6L
L/W/H(mm)	4365/1780/1460
Wheelbase(mm)	2700
Transmission	6MT/6AT
Launch time	10-Apr-14

分析：。韩剧的时尚文化与韩系两厢车的销售不成比例，K3S的潜力还是不小的。K3s入门款比三厢稍低1000元也是很好的差异化增量措施。

2.  广汽传祺GA3新车型上市。

4月8日，传祺GA3 1.6L AT精英智慧版上市，配备T-BOX智能远程监控安防系统，售价9.08万元。新车的最大特点是配备了T-BOX智能远程监控安防系统，其除了具备远程自动诊断和车辆定位功能之外，还可以查询车辆状态信息、远程启动发动机、远程开关闭门锁、远程控制空调等功能。而以上功能均通过手机App软件来操作。

GA3	1.6L
L/W/H(mm)	4570/1790/1490
Wheelbase(mm)	2620
Transmission	4AT
Launch time	08-Apr-14

分析：。精英智慧版比精英版提价0.3万，但较智慧版价格下调较大，较好的综合。年轻消费者对品牌和时尚很关注，高端的增配增量潜力不大。

 

二、宏观环境和政策信息

1.  2014年经济增长预期。

国际货币基金组织(IMF)4月8日发布最新一期《世界经济展望报告》，将2014年全球经济增长预期降至3.6%，较之前预测下调0.1个百分点。中国今明两年经济增速分别为7.5%和7.3%，和之前预测持平。IMF调低巴西2014年经济增长预期至1.8%。将巴西今年经济增长预期从年初的2.3%调低至1.8%。根据IMF的报告，今年南美洲经济整体预计将增长2.3%，阿根廷经济预期增长0.5%，委内瑞拉经济则预计萎缩0.5%。IMF在去年4月预计巴西2014年经济增长率为3.2%，到去年10月将预期下调至2.5%，今年1月再次调低至2.3%。IMF认为，巴西经济增长放缓主要是受到货币雷亚尔贬值、私人投资乏力和企业信心降低等多种因素拖累。报告指出，巴西政府必须做出政策调整，用财政整顿帮助减少经济的不平衡和高公共债务。

世界银行日前发布《东亚和太平洋地区经济半年报告》，预计今年东亚和太平洋地区发展中国家的经济将呈现稳定增长，支撑经济增长的主要因素是高收入经济体的经济复苏和迄今市场对美联储削减购债规模、逐步退出量化宽松政策的温和反应。世界银行预计，中国今年经济增速将从2013年的7.7%略微放缓至7.6%。除中国外，预计该地区其他发展中国家今年增长5.0%，比2013年的5.2%略有下降。

俄罗斯经济发展部4月8日将2014年俄罗斯国内生产总值（GDP）增长预期由此前的2.5%大幅下调至1.1%，同时提高通胀和资本外流预期。

分析：。对中国的预期还是很好的，但巴西、俄罗斯等都不好，这对自主不是好事。

2.         机构预计一季度GDP增长7.3%左右。

几乎所有机构都预测，中国一季度GDP同比增长在7.2%到7.4%之间，相对来说，倾向于7.3%这一中间值的更多。虽然一季度GDP增速低于7.5%几成定局，但多数机构对年内，尤其是二季度的经济情况还比较乐观。这首先是源于两会结束后开始的一系列稳增长措施。“国务院2日公布了三项稳增长政策，这一系列措施有望二季度后期见效，一季度的环比增速有望见底，后续环比增长有望小幅改善，我们全年GDP预测7.4%保持不变。”其次，有一部分观点认为，基数原因可以导致二季度经济自发回升。“即便政府不出手稳增长，由于去年二季度政府换届、八项规定导致的低基数和今年以来流动性持续宽松的支撑，今年二季度经济也可能自然回升。”

但也有观点认为，不宜对二季度形势过于乐观。“虽然3月之后宏观数据可能会较大面积的回暖，但增长下行压力犹在。如果没有稳增长政策托底，二季度经济增速能否回升仍面临较大的不确定性。”交通银行首席经济学家连平对此给出四点分析：一是人民币贬值对出口拉动作用有限，出口增长难以明显改善；二是固定资产投资增速仍有放缓压力；三是消费增长仍将面临居民收入放缓和股市低迷的负面影响；四是银行信贷投放面临存款增长乏力的制约。。

一是一季度流动性环境宽松的滞后效应；二是去年二季度是大换届的空当期，而今年则重提稳增长，且很多项目可能在两会后开工；三是去年二季度基数要低些，打击虚假贸易、钱荒等因素对去年二季度经济影响较大。

分析：。轻卡持续低迷是问题，体现消费不畅。

3.         外资机构认为中国经济最坏时期已过去。

3月PMI数据显示，中国经济已有企稳回暖迹象。有外资机构评论，今年中国经济最坏时期已经过去，未来几个月经济数据将出现一定好转。不过，对于银行等“旧经济”范畴行业，有外资机构报告认为，在国企改革提升经营效率之前，“旧经济”行业恐难看到复苏迹象。

经济下行压力或减轻。近日披露的中国3月官方PMI数据为50.3，略高于上月的50.2以及市场预期的50.1，但此后公布的数据显示，汇丰PMI终值报48，低于初值0.1个百分点。澳新银行对此表示，从官方PMI的分类指数来看，尽管一些指标出现了较明显的下滑，比如购进价格下滑了3.3个百分点，但其他指标出现了一定的走稳迹象，尤其是出口订单大幅上升了1.9个百分点，并攀升至50的荣枯线上方。更加注重中小企业样本的汇丰PMI数据一方面表明中小企业面临的困境并没有消除，另一方面也表明整体经济在未来仍然面临一定的不确定性。

　从大部分外资机构对银行股的评级来看，态度仍比较负面。如里昂证券指出，中国企业盈利能力下跌，主要由于需求放缓及成本上升，贷款可能会受到影响，近期宏观数据也不乐观，所以对工行的估值计算有较大折让。根据盈利预测情况，瑞银认为像汽车、保险、医疗保健等取决于消费者需求的行业估值具备吸引力。尽管房地产业行业负面消息较多，不过仍有外资机构出于交易层面考虑，给出正面评级。

分析：。投资规模挤压企业生产贷款，经济活力不足。

4.         统计局：3月CPI同比增2.4% PPI同比降2.3%。

4月11日，国家统计局最新发布数据显示，2014年3月份，全国居民消费价格总水平同比上涨2.4%，环比下降0.5%。同时，3月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.3%，环比下降0.3%，工业生产者购进价格同比下降2.5%，环比下降0.5%。

分析：。PPI下降是国际资源价格下跌的正常结果，并不完全是中国经济不好的结果。

5.  铁路、保障房棚改投资。

中央整合保障房棚改三项资金今年补助1,158亿。4月8日悉，财政部、住建部决定，从今年起，将中央补助廉租住房、公共租赁住房和城市棚户区资金，整合归并为中央财政城镇保障性安居工程专项资金。专项资金包括中央财政对廉租房、公租房和城市棚户区改造三项补助资金，今年共计1,158亿元，比去年执行资金数额增长了14.3%。

4月8日，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖接受《人民日报》专访时宣布，增加今年铁路建设目标，全国铁路固定资产投资由7,000亿增加到7,200亿元、新线投产里程由6,600公里增加到7,000公里以上、新开工项目也由44项增加到48项。

分析：。新一轮刺激政策已经启动，确保经济增速回升到7.5%左右的目标区间。

6.         景气指数53.0% 3月份物流运行稳中回升。

4月8日，中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2014年3月份中国物流业景气指数（LPI）为53.0%，比上月回升1.1个百分点。各主要分项指数均呈现一定程度的回升，且保持在50%以上。从3月份公布的数据来看，3月份以来，物流活动趋于活跃，物流运行呈现稳中回升发展态势。

分析：。今年重卡销量还可以，物流成本居高不下，轻卡就很惨了。

7.         一季度进出口“双降”二季度外贸预期乐观。

4月10日，海关总署公布中国一季度外贸数据：进出口总值5.9万亿元人民币，比去年同期下降3.7%。其中，出口3万亿元，同比下降6.1%；进口2.9万亿元，同比下降1.2%；贸易顺差1,028.3亿元，同比收窄60.9%。而中国外贸出口先导指数显示，一季度出口先导指数月度平均值为41.6，较去年四季度的39.4有明显上升。预计二季度我国出口相对乐观，增速较一季度有所回升。

分析：。不仅是判断预测2季度，还要分析原来预测的可信度，盲目乐观失去参考性。

8.         周小川：正确理解和执行货币政策。

中国人民银行行长周小川4月8日赴人民银行嘉兴市中心支行调研时指出，正确理解和执行货币政策，处理好保持物价基本稳定和促进经济发展、扩大就业之间的关系；更好地适应群众和企业关于融资的需求，大力发展金融市场，拓宽多元化融资渠道；始终保持金融稳定，牢牢守住不发生系统性区域性金融风险的底线。。

央行行长周小川4月11日在博鳌论坛分论坛“央行的未来”上颇令媒体意外地回应了多个热点问题。如果经济增长率完全偏离了目标，货币政策会采取微调或是大一点的调整。比特币本来就不是央行启动的，也不是央行批准的币种，并不是支付性货币，所以央行谈不上取缔。如果出现任何金融的不稳定，有可能需要再一次动用非常规货币政策来加以应对。确保宏观经济的金融稳定，必须考虑如何快速推进资本市场发展，更多依靠资本市场，改变金融结构。

分析：。加大金融支持是核心。

9.         环保部：京津冀等首次实施环评会商机制。

4月7日悉，环保部明确，大气污染重点防治区域即京津冀及周边地区、长三角、珠三角等将首次实施环境影响评价会商机制；此外，污染行业的环境准入条件不断加严。

环保部表示，将进一步发挥规划环境影响评价的调控、引领和约束作用，强调规划环境影响评价在促进产业结构调整和优化城市总体规划中的作用和地位。要以促进大气污染物减排、改善环境空气质量为重点，充分考虑大气环境承载力，进一步优化石化、火电等大气污染物排放重点产业、产业园区和城市总体规划的规模、布局和结构，推动形成与区域承载能力相适应的产业布局和国土空间开发格局。

分析：每年不断增长的燃煤和水泥钢铁生产导致环境承载力不足。

10.环保部：已初步掌握北上广雾霾“元凶”。

4月3日，环保部副部长吴晓青在全国环境监测工作现场会上透露，目前已经初步掌握了北上广等城市污染清单，社会关注的“雾霾元凶”数据有望陆续公布。此外，我国加强空气重污染监测预警体系建设，公众有望提前两三天知晓未来空气质量。

吴晓青表示，北上广等发达区域在PM2.5监测方面，已经取得重要的阶段性成果，比如说VOC(挥发性污染物)的排放清单已经有了。

分析：。应该和国外比一下污染构成。

11.     中汽流协：调整二手车增值税 6月发布评估标准。

4月8日，从中国汽车流通协会获悉，协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告，对二手车交易税，将由现行的按照交易金额的2%计征，调整为按照增值部分来计征，以此激发二手车经营企业的积极性。

据介绍，按现行的税收政策，正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税，而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用，即可开具二手车交易发票，办理过户。由于税收成本相去甚远，目前大部分二手车经营公司在真正交易的过程中，也利用旧车交易市场进行开票。

分析：目前，我国二手车市场已进入了一个新的发展阶段，二手车经营主体开始从小规模、个体经营模式向品牌经营、规模经营、连锁经营发展。二手车增值税税收改革方案将对我国二手车市场起到经营格局调整和净化作用，从而为二手车市场快速发展“保驾护航”。

12.     上海自贸区酝酿平行进口车试点。

4月10日悉，全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，相关试点方案已递交商务部，商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。

据了解，方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸试验区进口汽车交易中心，负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。

分析：。平行进口导致总经销的利益受损，对消费者也是好事。

13.     北京：汽车租赁经营服务规范将升级。

4月8日，北京市交通委官网发布消息，北京市地方标准《汽车租赁经营服务规范》送审稿已经完成专家审查，2007年版地标近期即将升级。新规定规定了汽车租赁经营服务的经营主体、服务场所、租赁车辆、信息化管理、网络化经营、服务规范、服务质量评价等内容。GPS系统将不再是租赁汽车的选配，而是标配，交强险也将被纳入车辆的基本租金。

依据新规定，租赁企业要按租赁车辆总数0.5%的比例配备救援工作车，不足200辆的配备1辆救援车，每辆救援车配备两名以上救援服务人员，救援服务电话须24小时有人值守。

分析：实施新规，租赁方和承租方的经营成本将会上升，但其成本压力最终可能会转嫁给消费者。从长远来看，这将全面提高汽车租赁行业的服务水平和租赁车辆使用的安全性，有助于汽车租赁业务的标准化运营。

14.     长春：公车拍卖实行动态报价。

4月1日，吉林省长春市绿园区159辆公车开始拍卖。这是长春市进行的第8轮公车拍卖，吸引了众多市民。拍卖采取动态报价的方式，即在网络电子竞价系统上报价。竞买人可以在任何能上互联网的地方登录竞价交易系统进行独立操作，减少人为失误风险的同时，也防止了竞买人之间相互串通，减少暗箱操作的风险，使交易过程公开透明。起拍价从4,200元到25万元不等。

自去年11月以来，长春市已经先后有朝阳、二道、南关和宽城等几个区的441辆公车进行了集中拍卖，7轮成交近300辆，总成交额已达到1,530万元。

分析：。公车改革是对新车市场是很好的促进。

15.     四川：推动清洁汽车产业发展加气站建设提速。

4月4日悉，四川省发改委发布《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》，提出产业发展和综合效益目标，重点和主要任务包括稳步推进CNG汽车推广应用、积极推广LNG汽车、支持电动汽车试点示范、支持生物质能等汽车技术开发应用等。

《规划》提出，“十二五”期间，全省新增CNG加气站180座，新增CNG汽车11万辆；建设LNG加气站166座，推广LNG汽车0.83万辆。推进电动汽车试点示范，建设充电站38个，建成CNG/LNG汽车整车制造能力5万辆。

分析：。这是比新能源车更务实的做法，尤其是公交车的燃气化很有意义。

三、新车信息

1.  一汽马自达阿特兹将于5月国内上市

一汽马自达6阿特兹将于5月国内上市，搭载2.0L及2.5L发动机，匹配6TIP，预售18.99-24.99万元。

分析：。这对一汽的技术提升有重大意义，应该发扬这样的代工模式并推动合资，提升自主创新的技术来源。

2.  纳智捷优6 SUV将6月6日上市。

纳智捷优6 SUV将于6月6日正式上市，将搭载1.8T及2.0T发动机，匹配5AT及6AT变速箱。

分析：。

3.  东风风行景逸S50北京车展首发

东风风行旗下首款紧凑型轿车将于北京车展首发，其定名为景逸S50，新车将搭载1.5L和1.6L发动机。

分析：。

4.  捷达1.4TSI新车谍照曝光

    日前，捷达1.4T车型谍照曝光，车尾采用单边双排设计，内饰配自动空调、多功能方向盘等配置。

分析：。

5.  奔驰国产新C260L低伪谍照曝光。

    日前，国产奔驰全新C级C260L谍照曝光，其加装AMG Line套件，后门有加长，预计轴距2920mm。

分析：。

6.  保时捷Cayman GTS正式上市。

4月10日，保时捷Cayman GTS正式上市，搭载3.4L发动机，匹配PDK变速箱，售价111.8万元。

分析：。

7.  保时捷911 Targa上市。

4月10日，保时捷新一代911Targa上市，共推3.4L及3.8L两款车型，售价151.5万-168.5万元。

分析：。

8.  新款欧陆GT极速版正式上市。

4月10日，宾利新款欧陆GT极速版上市，搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，售价423.8万元。

分析：。

9.  沃尔沃改款V60正式上市。

4月9日，沃尔沃改款V60正式上市，搭载Drive-E 2.0T发动机，共三款车型，售33.49万-40.99万元。

分析：。

10.沃尔沃改款S60 T5个性运动版上市。

4月9日，沃尔沃改款S60 T5个性运动版上市，搭载Drive-E系列2.0T发动机，售价39.59万元。

分析：。

11.保时捷Boxster GTS正式上市。

4月10日，保时捷Boxster GTS正式上市，搭载3.4L发动机，匹配PDK变速箱，售价106.5万元。

分析：。

12.宾利飞驰V8正式上市。

4月10日，宾利飞驰V8正式上市，搭载4.0T发动机，匹配8AT，售价区间为319.8万-335.8万元。

 

分析：。

13.新款昂科雷将于4月12日上市。

    别克新款昂科雷将于4月12日上市，新车采用全新家族直瀑式格栅，前大灯集成LED日行灯。

分析：。

14.雷诺改款风朗国内谍照曝光。

日前，雷诺改款风朗国内谍照曝光，前进气格栅采用扁平细长条幅样式，或将新增1.6L发动机。

分析：。

15.宝马全新X6国内路试谍照。

日前，宝马新一代X6国内谍照曝光，雾灯位置有改变，内饰风格与新一代X5相同。

分析：。

四、企业动态

1.  一汽马自达将全面合资 待部委审批

　就在阿特兹下线几天前，内部传出一汽马自达将全面合资的消息。下线后的媒体采访中，面对媒体对此问题的追问，安铁成给出了颇具“外交辞令”的回答：“一汽与马自达正在商讨全面扩大合作的可能性。”但接近一汽马自达的知情人士则态度肯定地表示：“一汽马自达确实将全面合资，未来合资公司还是放在一汽轿车的框架内，目前合资方案已经上报，正在部委走审批程序。”在中国市场打拼十多年的一汽马自达，虽然在名称简称上和其他合资公司没什么不同，但它的全称是一汽马自达汽车销售有限公司，只是销售领域的合资公司，整车生产领域合资迟迟未突破，车型都委托一汽轿车进行生产。如今，面临马自达在华发展天平倾斜的威胁，以及围绕马自达全新一代车型与技术进行利益博弈后，原本对全面合资并不感冒的一汽，也转变态度，有望与马自达缔结正式婚约。不过截至记者发稿时，尚未联系上一汽集团官方就此置评。。 

分析：。全面合资对一汽轿车发展具有重大意义，其产品和技术将跃上新台阶，干自主也是有很好的可持续的潜力。

2.  上汽乘用车发布新一代动力总成。

4月8日，上汽集团乘用车公司于发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机，同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据悉，该动力总成为上汽乘用车自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划，MGE系列发动机将应用在荣威和MG品牌的中高级车及SUV车型上，而下一代荣威550、350以及MG品牌的其余车型将会搭载SGE系列发动机。

分析：与通用合作研发是难得的机会。新一代动力总成奠定了上汽未来5年的产品优势，上汽成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。

3.  东风日产在京推区域营销模式变革。

2014年东风日产对北京大区采取了较为宽松的政策，成为唯一在北京取消销售绝对量考核的车企。

东风日产北京区总监刘伟表示，2014年东风日产北京大区将建立一个虚拟库存，采取车源共享的方式，其旗下所有经销商的所有产品可以互相调配，解决经销商库存压力。其次是继2013年“牵引力营销”之后，推行“保客营销”，在现有500万用户群的基础上，提升目前为10%的二手车本品牌置换率。第三是大区在2014年实施的进口车战略基础上优化现有销售结构，提高进口车、SUV以及天籁车型所占的比例。。

分析：。限购城市很多，很多城市都应该借鉴这样的模式。

4.  江淮巴西新厂拟明年投产 总投资6亿美元。

4月8日消息，江淮汽车近日宣布，该公司位于巴西的新总装厂定于2015年投产，届时每年可生产10万辆汽车。江淮巴西新工厂位于该国巴希亚州的卡玛卡里市，据悉总投资达37亿元人民币。目前已经有多个自主品牌正在巴西建设组装厂，奇瑞位于圣保罗州，雅卡雷伊市的新工厂将于7月份投产，北汽福田和吉利也正筹划在巴西的建厂事宜，比亚迪也考虑斥资1亿美元在当地建厂投产电动巴士。2013年中，巴西整体汽车销量同比小幅下滑0.9%至37.7万辆，为10年来首次下滑；其中奇瑞累计销量同比滑坡43.3%至8,067辆；江淮销量同比下跌16%至1,001辆。

分析：。这要很高的资金利息，巴西贷款利率很高，中国贷款利率也高，且巴西市场不会很强，投资风险很大。

5.  奇瑞巴西市场增长迅猛 3月共销售1,480辆

今年3月份，奇瑞汽车在巴西市场销量达到1,480辆，同比增长158%，环比增长6.7倍。这也是中国汽车企业在受到巴西关税政策调整以来，月销量创下的新高。这也显示奇瑞面对巴西汽车外贸政策调整的严峻形势，通过大幅调整营销网络和自身的市场产品结构，而取得的明显成效，也标志着奇瑞在巴西市场逐步走上正轨。今年下半年，奇瑞巴西工厂将正式实现投产上市，届时奇瑞将成为在巴西投产的中国第一个乘用车企业，而奇瑞在巴西市场的地位也将发生质的变化。

分析：。奇瑞积极开拓巴西市场不仅有利于扩大市场规模和销量，而且可以在这个成熟的市场上，通过深入的产品适应性开发和本地化生产，与国际跨国公司同台竞争，将有利于奇瑞汽车品牌的塑造和提升

6.  长城汽车将在马来西亚生产。

马来西亚政府与4月9日向当地汽车生产商Goautomobile发放了首个节能型汽车生产许可证，该公司未来四年将投资20亿林吉特（约合6.2亿美元）生产中国长城汽车公司的节能型SUV。Goautomobile首席执行官表示，该公司在马来西亚北部吉打州（Kedah）的工厂将生产长城汽车的两款车型—长城M4和哈弗H6运动型多功能车，首批汽车预计将于今年9月走下组装线。到2018年，该厂产能预计将达到10万辆，其中60%将出口到其他东南亚国家。。

分析：。长城缺乏经济型小车不利于出口规模的提升。

7.  力帆股份22亿元投资电动车。

力帆股份4月5日发布公告表示，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，力帆电动车项目总投资额约22亿元，项目产品计划有LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车。其中，项目1期的投资预计为3亿元，产能预计为1万辆/年（双班），达产后可形成5亿元的总产值；项目2期的总投资约为19亿元，产能约为10万辆/年（双班），达产后产值约为50亿元。

分析：。一期奠定建厂占地规模，二期大投资，最终还是要看市场效果。

8.  英菲尼迪将开发西部市场。

4月8日，英菲尼迪在北京举办了媒体沟通会，英菲尼迪中国事业总部总经理戴雷分享了未来规划。戴雷透露，4月，英菲尼迪将在成都设立西区办公室，并在西区内建立一家全球旗舰店，以开发极具潜力的西部市场。

分析：。豪车的西部市场有很大潜力。

9.  神龙汽车加快布局西部市场。

4月8日下午，四川省人民政府与东风汽车公司在成都签订战略合作协议。东风公司将加大在四川的乘用车投资力度，积极推动神龙汽车有限公司未来产能布局落户成都市。这将是神龙汽车全国第四家工厂，也是其西部第一个生产基地。  神龙汽车方面表示，之所以选择将成都作为其在西部第一个、全国第四个生产基地，主要是出于两方面的考虑，一方面东风旗下的东风标致和东风雪铁龙品牌在成都本土市场一直是畅销品牌，同时成都对于整个西部都具有非常重要的辐射效应，他们希望通过在成都这一重要的市场建厂，为本地消费者提供更好的服务。不仅如此，东风汽车也希望以神龙汽车落户成都为契机，进行业务布局的优化调整，深化与四川的全面战略合作。 

分析：。神龙的产品适合西部市场，A级的超强组合优势会有很好的增量效果。

10.江铃加设"福特SUV品牌部" 将加码福特SUV。

4月8日消息，江铃汽车内部人士透露，公司已成立了专门的“福特SUV品牌部”，加码福特SUV并着力开拓市场。随着去年江铃小蓝新基地在南昌投产，代号U375的福特SUV车型也将在此生产。这款定名为Everest的大尺寸SUV将在北京车展首发，并最早将在年底上市。随着福特1515战略初见成效和“驭胜”项目的运作成功，福特考虑将更多的乘用车资源向江铃倾斜。

分析：。福特在中国的增量需要两个合作伙伴的平衡发展。

11.天津一汽、丰田召回部分锐志及进口汉兰达。

自2014年5月8日起，一汽丰田、广汽丰田、丰田中国将召回部分锐志、汉兰达及进口汉兰达汽车，共计61,459辆。本次召回原因是由于螺旋线圈总成中的空气囊排线部位与导槽端部发生摩擦，最终导致驾驶员座位空气囊失效，存在安全隐患。 

分析：。

五、行业动态

1.  汽车“零整比”数据参差不齐 将影响保费。

从数据中可以看到，零整比最高的还是合资车与进口车，自主品牌车零整比较为合理。据介绍，外国车企对中国市场和政策做了充分的了解，抬高了零配件定价，目的就是在零配件这一块获取巨大的利润。合资车如北京奔驰，零配件渠道还是由外方控制，在国内建立的合资车企不具备零配件的供应权限。

中国保险行业协会和中国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。结果显示，在18个车型零整比系数中，最高的为1273％，也就是说如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12款新车。零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。据了解，“零整比”指配件与整车销售价格的比值，“50项易损配件零整比”则是选取事故车维修过程中使用频率、赔付金额最高的50项配件价格之和与整车销售价格的比值。这两个系数可使消费者清楚地了解各品牌、各车型之间维修成本的差异。

此次，中保协公布的18个车型的零整比，最高的系数为1273%，最低的达到了272%，最高值是最低值的4倍多。而在50项易损配件的“零整比”系数中18个车型系数最高的是223%，最低的是77%。以北京奔驰的C级W204为例，其零整比系数为1273%，也就是说，如果更换所有配件，所花的费用相当于购买了12辆同款新车。

调研数据还显示，不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区间内，各车型间同部位、相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。。

分析：。价格是企业行为，维修协会也是代表独立维修商利益，还是应该有独立的社会机制公开信息，不必随机的公开数据。

2.  北汽广州工厂建成投产。

4月2日，北汽（广州）汽车有限公司正式建成，首款自主品牌轿车C60也成功下线。据悉，北汽广州公司总投资50亿元，规划产能30万辆/年，一期投资36亿元，规划设计年产能15万辆。广州汽车版图再度扩容，继日系三大品牌及广汽乘用车之后，又一整车项目正式投产。作为北汽集团大力发展自主品牌的八大基地之一，北汽广州公司是北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外合资合作平台，北汽（广州）汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目工厂建成，其全国战略布局得到进一步完善。

分析：。北汽的南方布局投入较大，需要强力产品的支撑。

3.  北汽拟投62亿滨州建项目 从今年开始实施。

4月4日，滨州市与北汽集团在北京顺义签署战略合作协议，北汽集团将在滨州市建设北汽集团汽车发动机缸体、缸盖及变速箱壳体的机加中心以及变速箱总成装配等合作项目。项目整体规划从今年开始实施，预计总投资达62亿元。 

分析：。京津冀的大圈子逐步形成，北汽的所有项目投资应该围绕京津冀。

4.  大众进口车高层：三个销售网络不会合并。

2014年初，大众中国选择上海大众90家经销商，在销售不能覆盖的四五线市场卖进口车，由于一些上海大众经销商打价格战和跨区进行销售，引起了进口车经销商普遍不满。4月3日上午，大众中国销售有限公司总经理郑友添和负责品牌销售的施尔天表示，“上海大众、一汽-大众，大众汽车的三个销售网络不会合并。”郑友添强调说，为了把整个品牌形象提得更高，会有固定的属于大众进口汽车本身的一些系列的车型。 

分析：。三大体系的整合涉及太多的利益，进口车的混乱也是需要大众规范渠道的。

5.  沃尔沃全新设计语言在华亮相 激发潜在消费群。

4月7日消息，日前，沃尔沃汽车集团在华首次发布全新设计语言，最新概念车Concept Estate也同步进行了亮相。这也是继2月Drive-E“E驱智能科技”动力总成发布后，沃尔沃汽车在中国第二本土市场的又一重大进展。

据介绍，沃尔沃全新设计语言的特征包括标志性的T形日间行车灯、立体C型尾灯、大尺寸纵置触摸屏等，这些在概念车Concept Estate上已得到了完美体现。

分析：全新设计语言的发布标志着沃尔沃将设计的重要性提升到了一个新的战略高度，也折射出其意欲进一步开拓市场的愿望。

6.  车企专利申请排行：丰田第一 吉利超戴姆勒。

4月11日消息，德国汽车管理中心上月发布报告称，针对18家全球运营业务的车企展开研究，去年这些车企总计提交了53,000项专利申请公开，较2006年的45,000项增长15%。其中丰田本田占据冠亚军地位，中国吉利在数量上超过德国戴姆勒。

分析：。数量虽然并非关键，但也是可惜的突破。

7.  特斯拉推大陆充电服务规划。

4月10日，特斯拉中国方面称，目前正在培训第三方电工团队，为特斯拉用户提供有偿的专业上门充电安装服务，并提供完善的充电解决方案。

分析：。卖车后面的服务是要挣钱的，中国的特斯拉用户最容易被忽悠挣钱。

8.  林肯披露入华初步产品布局。

4月3日，福特旗下豪华品牌林肯宣布，将于4月17日在北京举行品牌发布会，迈开入华步伐。林肯还将在随后的北京车展披露在中国的初始产品布局。

分析：。林肯应该更早进来，凯迪拉克的中国市场赚取巨额利润，福特应该更有优势。

9.  东风主导PSA亚太市场开发　否认钱换市场。

由于东风与PSA签订的全球战略联盟合作协议中，明晰了双方未来在亚洲地区事务的发展，这引发了媒体对东风是否以注资8亿欧元给PSA而换取亚太市场的疑惑，是否意味着PSA把新兴市场及亚洲地区的部分发展权、运营权和产品开发权按照一定的投资股比出售给了东风。针对此问题，徐平表示，东风与PSA的合作是全面的而非局部合作，是汽车业务全价值链的协同合作。针对市场而言，主要是中国市场、亚太市场，未来可能还有巴西市场、俄罗斯的市场等。因东风比较熟悉亚洲市场，现在开始推进亚太市场的开发，而非按照注资股比换取亚太市场。根据规划，东风和PSA希望在2020年实现年销150万辆新车的目标。2013年，双方的合资公司神龙汽车双品牌东标和东雪共实现55万辆的销售业绩，今年的销售目标是65万辆。。

分析：。能换来市场也是很不错的事情。

10.长安重组哈飞昌河确已失败 哈飞如何走出绝境。

  2009年“中国长安重组哈飞与昌河“，这起国内央企间最大规模的汽车业务重组案是中国长安董事长徐留平当年获得“央视年度经济人物“的重要凭据。然而，短短数年间，昌河弃长安投北汽，哈飞巨亏之下面临“生死存亡“险境。遥想重组当年，中国汽车技术中心主任赵航在昌河汽车举办的“军转民汽车企业产业化发展道路研讨会“上以一汽重组金杯为例，1995年一汽重组“沈阳金杯“后，一方面将金杯客车重新定位在豪华车市场，另一方面扶持自有品牌“小解放“进军以往金杯所在的中低档市场，但几年过去，不仅没将金杯管好，企业反而走向破产边缘。后来，华晨迫不得已接管这家企业。

一语成谶，几年过去，重组以来的昌河销量持续下滑，并最终脱离长安投奔北汽。笔者还记得，赵航有一句话点评“一汽曾经并购重组多家企业“是“重组一片，砍倒一片“，如今哈飞的结局不外乎如此。

分析：。兼并对强势企业的发展是有促进的，被并企业没有太多资格考虑自己的权利。

11.一汽联手奥迪造插电式混合动力车。

4月9日，德国汽车生产商奥迪的发言人表示，该公司将与中国合作伙伴——中国第一汽车集团公司，共同在中国吉林长春生产一款插电式混合动力轿车。该款新能源车名为奥迪A6 E-tron，将基于奥迪A6L车型设计。奥迪驻华发言人屈尔表示，插电式混合动力技术可以选择在电池和传统内燃机引擎之间进行切换。在纯电池驱动的模式下，A6 E-tron一次充电可行驶50公里。这款汽车将是奥迪在中国生产的首款插电式混合动力汽车。。

分析：。插电混动的价格偏高，销量应该较低。

六、乘联会新闻摘要

 

福特称，在高腐蚀的情况下汽车可能会生锈，尤其是在用盐来融化结冰路面的地区。福特同时表示，召回约48，950辆2013-2014年款Fusion、林肯MKZ、Escape和C-MAX汽车，以更换座椅靠背框，因其不符合美国国家公路交通安全管理局的标准。福特称，一些座椅靠背框的焊接可能不符合标准，增加了撞车事故时的受伤风险。

2.宝马(中国)、华晨宝马将自6月18日起，召回部分装配有N52K、N52T、N55发动机的汽车，共计232098辆。其中，2009年6月10日至2012年7月30日生产的部分进口宝马1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽车共计138534辆；2009年11月7日2013年6月6日生产的部分国产3系、5系汽车共计93564辆。

3.在销量排行榜中，奥迪依旧稳居第一。2014年第一季度，奥迪在华销量达到了约124500辆，同比上升21.1%。排名第二的是宝马。一季度宝马在华销量达到107951辆，同比上涨25.4%。奔驰则在销量排名中屈居第三。2014年前三个月，奔驰在华销量为67058辆。尽管这一数量在德系三强排名中垫底，但其涨幅却名列榜首，达到了47.6%。

4月4日，宾利汽车宣布今年第一季度全球交付销量达到2,580辆，较2013年同期的2,212辆同比攀升16.6%。在中国市场，宾利逆转去年销量滑坡局面，一季度销量同比增长19%。

为了满足北美市场需求的增长，宝马集团准备在当地建造第二座工厂，并有望在未来几个月内敲定具体的建厂选址。

 

七、跨国集团和海外市场