◆林肯全新SUV车型 MKC

　　福特旗下的林肯品牌全新SUV车型MKC已经在去年年底的洛杉矶车展上正式发布，这款新车将在4月份的北京车展上亚洲首发，今年年底进口引入，而更值得关注的是，这款新车有望于明年在长安福特国产投放。

　　长安福特目前正在建设期杭州工厂，将在年内完成所有设备安装和调试，明年年初就能够实现量产，设计的一期年产能为25万台。长安福特方面只明确了杭州工厂高端车的生产基地，据分析认为，实际上就是为了引进国产的林肯品牌。

【林肯MKC国内路试谍照】

　　最新曝光的MKC谍照也是林肯品牌车型首次在中国进行测试，明年MKC和林肯的另一款中级轿车MKZ有望成为第一批国产的车型。这也是继通用旗下的凯迪拉克国产后，又一款引入国产的美国豪华品牌。不过相比ABB等几款德系豪华品牌，凯迪拉克的国产并不算成功，或许这也是福特选择市场热度更高的SUV车型作为国产突破口的原因。

　　福特和林肯，在技术平台上，有着千丝万缕的联系，林肯MKS与福特金牛座Taurus共享平台，MKX和MKT分别共享福特锐界和探险者的平台。而MKC和MKZ对应的确是两款长安福特的国产车型翼虎和蒙迪欧的车型平台，或许这也是他们被列入第一批国产车型的原因之一。

　　当然，林肯MKC除了共享福特翼虎的车型平台，在外观上可能看不出什么关联。林肯品牌自有的车型风格还是非常明显，由大灯延伸出的两个独立双格栅已经是林肯的脸谱设计。不过与之前几款车型均是竖条直瀑格栅不同，最新的MKC和MKZ车型都采用了横条镀铬格栅的设计。

　　大灯内的日间行车灯和前杠上的雾灯都采用了LED灯组的配置。前保险杠上泊车雷达和自动泊车系统雷达探头一应俱全。大尺寸的19寸铝合金轮毂非常抢眼，后视镜支架设计在车门上以减小A柱下方的视线盲区。美系车型经典的密码式车门锁在林肯MKC上也继续采用，不过采用了B柱位置的触摸式控制，隐藏性和美观度都提高不少。

【尾部采用贯通式的尾灯组，扁平细长的横条灯组贯穿整个后备箱盖】

　　车顶则是配置了可以开启的大尺寸全景天窗。尾部最大的亮点莫过于贯通式的尾灯组，扁平细长的横条灯组贯穿整个后备箱盖，并且采用了全LED的设计。而后备箱盖也是与奥迪Q系SUV车型相同的设计理念，开口非常大，一直延伸到车身侧面。

　　而内饰设计方面也有诸多亮点，比如中控面板下部的悬浮式设计。取消了传统变速箱换挡面板，留出了较大的水杯架和储物空间。而林肯MKC的换挡机构布局在了多媒体系统屏幕左侧的按键区，P/R/N/D/S档位和发动机一键点火按钮，呈纵向的竖条布局。

　　林肯MKC的动力系统采用2.0T和2.3T两款EcoBoost技术涡轮增压发动机。2.0T的机型的最大功率243ps/5500rpm，最大扭矩366Nm/3000rpm，比新款福特蒙迪欧的GTDI240车型的高功率版还要略高一些。而2.3T机型最大功率和扭矩更是高达279ps/5500和407Nm/3000rpm。 

　　动力强劲的同时，排量大幅降低，面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则，无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量，则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。

　　此外林肯MKC配置了全时四驱系统，悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次，并预设46种模式，针对不同路况进行迅速调整，悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒，车道保持，盲点提醒，防疲劳驾驶提醒等诸多系统，以及多达14个扬声器的音响系统，真皮材质的内饰布局，这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份。