【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文

　　搜狐汽车：首先欢迎况总来到我们的采访间。您先给我们介绍一下，您参加本次车展有什么亮点？

　　况锦文：首先最大的亮点是我们带来的世界级轿车。这个是首次在车展上，是最大的亮点。

　　搜狐汽车：请问过去的一年销量怎样？

　　况锦文：我们去年的产能未能满足消费者需求，应该说去年是1万5，我们完成了1万2。目前还有一部分订单，我们还在销售当中。这已经证实了这个马自达第六代产品已经被消费者接受。

　　我觉得它本身有一些明星的气质，它在全球是受欢迎的。马自达在技术上搭载了新技术。这一次我们不仅搭载了互联系统，而且无论在空间、人机功能的考虑上，都有一个跨越式的发展，非常符合我们中国消费者的需求。

　　搜狐汽车：这个车你估计销量？

　　况锦文：这要看我们的产能提高多少。现在新一代马自达3上来之后，应该说在全世界已经超过了原来的预期。所以这个需要马自达协调和争取更多的资源。

　　搜狐汽车：您能不能把战略包括新车推出的程度详细的介绍一下？

　　况锦文：这个战略是我们合资企业做出的规划，每一年推出一个新产品。目前到了实施阶段。所以这个在规划会使得将来的车型不断地在现有的技术上发展出更高平台来传递信息。目前的技术还在实施当中。

　　搜狐汽车：您有没有重新布局经销商的建设？

　　况锦文：今年的第一季度整个体系的运作非常的良好，绝大多数是比较好的盈利状态。目前在全国已经有196家经销商，产品也得到了一步的推广。今年我们4S会建到220到230家。

　　搜狐汽车：今年年底？

　　况锦文：对。

　　搜狐汽车：你对电商、移动营销有什么想法呢？

　　况锦文：移动端成为重要的获取信息的渠道，因为它有一定的便利性。随着社交平台的建立，移动端的将来是革命性的。这个对我们的生活、商业模式可能会带来想象不到的变化。任何人忽略这方面的话，可能会犯一个大错，就是导致我们跟我们的消费者没有选择合适的途径传递我们的信息。

　　搜狐汽车：我们的传播上、营销上，会在移动互联有规划吗？

　　况锦文：有，我们电商规划的平台，包括我们的APP、移动体系的建设，都会整合我们的移动营销平台。

　　搜狐汽车：现在北京的空气雾霾比较多，我们更重视新能源汽车的应用。在新能源汽车方面，未来会有什么车呢？

　　况锦文：在新能源汽车方面，马自达在新能源的理解和其他的不一样。首先是挖掘原来浪费的潜力，把80%浪费的拉回来。再在这个基础上实现电动、混动。我想这个东西技术在不断地发展，已经规划的非常清楚 ，会慢慢向前发展。现在日本已经有这个车推向市场。将来也会在我们合资的企业中慢慢出现。其节油的效果已经让很多的消费者觉得不可思议。2.5排量不到5升！在这方面，马自达做的非常出色。马自达未来所有的产品，都会以先进的技术平台为载体来发展自己的产品。

　　搜狐汽车：像北京、上海、广州，很多城市开始限购，您怎么看待这个问题呢？

　　况锦文：我觉得限购对马自达是一个优势。马自达一直做精品，这个限购让消费者的考虑更加理性。马自达的精品优势和非常个性的产品使得马自达在这个政策中占有竞争优势。另外，不管限购也好、不限购也好，中国的市场对于马自达有足够的空间。

　　搜狐汽车：现在大家越来越关注车联网了，车联网逐渐成为汽车对自己产品宣传的卖点。长安马自达对车联网有没有一些经验积累，或者一些产品优势？

　　况锦文：我们刚刚发布的M3，有这个技术在里面。把我们的社交、我们手机里的所有功能，安在汽车的屏幕上。在这个系统上建立，将来搭载所有的模式，都可以拓展。我们已经在实实在在在行动，已经在做了。

　　搜狐汽车：这个是马自达传承过来？

　　况锦文：对。

　　搜狐汽车：现在在日本用的怎么样？

　　况锦文：还不错，而且是非常方便，人机功能设计非常好。

　　搜狐汽车：你怎么看车联网呢？

　　况锦文：我觉得它应该在信息平台上更好地支持人们出行和汽车使用，并提供更多的便利。如果说这个能够做到、做好的话，无疑在车联网的及时推广可以通过车联网语音传播实现。这还有很多可以想象的空间。

　　搜狐汽车：你怎么看企业市场的增速？

　　况锦文：长安马自达有10万台的目标实现。

　　搜狐汽车：感谢您。