【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源

　　搜狐汽车：欢迎白总来到我们的北京车展，白总给我们介绍一下北京车展的亮点，参展的规模以及新技术？

　　白清源：大家好，我是北京裕隆白清源，这次我们旗下5款参加车展，其中2款是新上市的。这两款新车呢，第一款我们希望消费者在20、30万买到60万豪华车的车。从上市之后，会吸引消费者。U6也是SUV，因为SUV越来越得到消费者的喜好。虽然生活的富裕，消费者需要休闲、娱乐的空间。

　　我们这一款U6呢，不仅有轿车的流线的外形，还有大轴距的大空间，还有一个时尚的外形的设计。有类似高级车的，宝马S6、奥迪Q4一样。配合我们车子有2.0的发动机，开车的跑感，还有飞机投影仪的屏，外观的时尚，加上大空间，给消费者更多选择的新概念。

　　搜狐汽车：刚才讲了亮点还有产品？

　　白清源：包括科技方面，也是我们的SUV。我们这次也做了PTS，是结合60公里时速以上的预警装置。在行车的过程中是全方位给你考虑。但你停下车之后，我们有30秒延时关闭，我们保留后方的画面，让你有预警。你下车之后，你关防盗的座椅会向下一移。也可以做开车的保护。还有语音的导航，你就不用操作了，这种很生活化的、安全化的东西，我们车具有，对消费者很好的保障。

　　搜狐汽车：你说到科技一点是车联网，我们现在是不是有比较成熟的车联网技术呢？

　　白清源：有的，我们把通讯的系统、手机的系统都涵盖这个页面之内。所以你行车发生的事情，我们都设想在里面。比如说你车子发生了碰撞，你要通知警察和保险公司，它马上点进去给你通知，比如说就近的求助，你按下去就给你通知了，还可以帮助你导航过去。有1000个信息，你吃住的信息，安全的信息。我们车子本身有一个M5，就是那个网站，你在办公室直接可以下载在车里面，不用在车设定了。我们车有简讯进来，你可以直接上网，这一块我们比较成熟。我们给HTC手机也联合，手机所有的东西在里面，我给手机连接之后，不在手机操作，是在屏幕上直接的操作。我们给手机的厂家进行互联，才可以在车上点自己想要的东西，做到这个结合的。

　　搜狐汽车：这个我们很早有积累了？

　　白清源：我们研发的平台是开放的，我们设计就把手机一起设计，不是车子设计好之后，外装的。而且更稳定。

　　搜狐汽车：我们回到产品，作为一个新的品牌，从第二年开始盈利了，但是2013年有一些小问题，有一些的下滑，2014年我们有一个目标，从第一季度我们看销量怎么样？

　　白清源：第一季度我们4月份开始预测，我们在4月1号开始，到今天超过1千多台了，U6的部分我们开始展开了。今年的目标是5万台，我们希望从4月份开始有两个新车上市，可以达到销量上市，今年的汽车的市场好。

　　搜狐汽车：经销商方面呢，我们现在的经销商有多少，跟2014年经销商网络发展做的工作？

　　白清源：营销上我们发展的时候，是想找到的合作的伙伴。我们是一个辖区，造成价格的区别。我们希望是辖区制。虽然我们的增加，网点也不断的增加，虽然产品线的增加不断的布局，我们希望它在辖区里面做好辖区服务的。

　　一般的传统讲我们汽车生活馆，我们希望我们经销商带给我们消费者更好的服务的价值。在我们的销售和服务是互动的。不是单一的孤立的。所以它给我们的消费者更好的互动。进入之后我知道你是谁了，你所有的履历表我可以在服务打开，有什么维修的记录我们可以马上知道了。资深的技术可以给你诊断，记录我们的休息室，我们有一个辅助的休息区，你可以在屏幕上看你车的修理的状态，不用在旁边。我们的客户服务区有更加的人性化、尊贵的服务体系。比如说我们有专署的咖啡、有湿纸巾、很多人性化。我们服务的人员到你旁边来，给你做服务。

　　所以希望我们经销商给我们卖出去的，不只是车，我们的服务有一些的附加价值。

　　搜狐汽车：作为一个新品，你觉得品牌有什么的提升？

　　白清源：对，因为一个后发者在品牌知名度都要不断的累计，这个急不了的。这个后发者不管有一些的销量规模，你品牌越来越清楚了。最重要好感度，这里面包括2个，一个是新车的魅力指数、和新车的品质指数。我们新车的品质指数是平均之下，这个是第一个，对我们比较重要的。

　　第二个是我们的魅力指数，代表消费者对这个品牌的认知逐步给你感觉，已经很清楚的架构出来的，对我们比较重要的。我们希望买到我们的品牌是很安心的、也值得骄傲的品牌。

　　搜狐汽车：现在在汽车的营销、包括销售方面，电商成为大家越来越多的选择，有一些企业和天猫、淘宝合作，有一些自己建立的。你怎么看待通过电商销售汽车市场？

　　白清源：以中国的电商有一定的积累的时间。在美国讲汽车是日常的用品。对品质都有一定的地步，他们买车是品牌的选举，而不是新车。另外车子在中国是比较高的耐用品。它需要一个体验的过程。

　　搜狐汽车：是比较大的？

　　白清源：对，甚至被大家尊崇的。有一些女孩子逛街，不一定爱买，他要的一种感觉。汽车也不是一个日常品，中国在电商网是一个提供信息的平台。我很多看过车了，他希望在这个平台比价，怕买到贵。车子值得不值得是自己亲自看、亲自体验，包括后面服务的感受是非常重要的。我觉得是过程的。像日本、美国、很多地方电商网络的运作更早中国，现在还没有真正车上。但这个过程让更多人更方便接受更多的信息，我觉得这个是好的，对于汽车厂家来讲，当然也必须进行信息的集成。

　　搜狐汽车：我们现在还没有通过这个方式？

　　白清源：我们通过天猫品牌，有一个旗舰店。定期的做一些主题，让经销商挂上去，很多的上去是看过车的，他们看之后可以有更多的信息、和价格。

　　搜狐汽车：最后一个问题，限购限行的政策，你怎么看这个政策。一个是它达到的目的、所谓的治理环境污染有多大的效果，另外一个在现有的政策对我们的汽车有什么的影响？

　　白清源：我反过来说，一个人性的需求，我自己有一个房子住、我有一个移动的工具。你在不断限需求也会上去的。但是限购除非你改善它的交通结构，北京更痛苦，有1、2、3环。比如说人口的部分把商业、居住环境分开了，放在一起停车更困难的。还有大量的要更方便，比如说国外，他到外面是封闭型的过道，你出去很舒适，而且它的交通是四通五达的。我城市规划我住在郊区，我可以停在那的停车场，相对城市的核心是商业办公的，你居住的环境在外围，才可以改善拥堵。现在电动车都要限牌，就代表这样的治标不一定解决问题，但是人性的需求是不可避免的。

　　我觉得这个城市的规划，必须有配套，配套让消费者更愿意做的大众节约的你交通系统。汽车不能抑制他，他出去休闲可以开出去啊，这样不合理啊。就我们汽车业来看，应该做一些治本的。在一线城市限版之后，现在有8万台的需求，这样对营销上有一些挤压，对经销商是一个无奈啊。从生存的角度，对他们来讲，也是另外一个阶级的，所以从这种情况来看，也是比较辛苦的。

　　但是我们对我们的经销商有协助啊，比如说二手车转到新车有更好的条件，让他们置换。在我们的经销之外的可以设点，让他们可以生存下去。当然了车子品牌的感知更好，有效的消费者可以选择这种驾驶车子，这些是我们需要努力的。

　　我觉得中长期限购不是很好的政策，比如说纽约、东京也没有限牌，这个是需要思考的。

　　搜狐汽车：谢谢你。