梅赛德斯-奔驰汽车经典的前脸造型宛如贯穿品牌历史的一条金线，让世界各地的人们一眼就能辨认出这是梅赛德斯-奔驰的汽车。前脸的设计奠定了梅赛德斯-奔驰汽车简约而不简单的风格，全新S级轿车型尤其如此：它特性鲜明，从不追随一时的风尚，处处彰显出自信与尊贵。它是众望所归的领袖，动感活力而不咄咄逼人，精雕细琢又不过分花哨。

　　为了凸显无与伦比的超凡性能和引领时代的雄心壮志，全新S级轿车型采用了更大的直立状散热器格栅，更具有立体感。四根栅条由内向外逐渐收窄，与镀铬框架隔离。底部进气口以喷涂高光黑漆的微型栅条取代了钻石形小孔，与格栅形状相呼应，保险杠底部的镀铬饰条更为整个前脸的设计画龙点睛。

　　全新S级轿车型的LED高性能大灯轮廓清晰、动感十足，同时可选配智能照明系统。转向指示灯、侧灯和日间行车灯排列在透镜之后形成一体式前灯设计，无论白天还是黑夜，梅赛德斯-奔驰所特有的“火炬形”前灯设计显得格外鲜明。同时，大灯中的“Mercedes-Benz”字样在夜间也非常明亮。

　　对主、被动式行人保护的需求也被大量应用到了全新S级的前部设计中，这里预留出了非常理想的额外碰撞间隙，配合完美的外观设计使整个前部更为一体化且造型更加出众，也让全新S级气质昂扬，更有领袖风范。

　　侧面：修长有力

　　全新S级轿车传承了奔驰经典的轿车车身比例，拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，最后以舒缓下倾的线条衔接并收尾，在尺寸和空间设计上恰到好处，使人一眼看上去就心生佩服。强劲的顶部线条更进一步强调了这款车被赋予的轿跑车风格。

　　全新S级轿车拥有十分显著的奔驰身线特征，从车身前部逐渐下行至后车门的标志性流线明确清晰，呼应车门底部缓慢上行的线条，上下呼应造就出了优雅的侧身。同时，整个侧身姿态让汽车即使在静止时，也能呈现出十足的动感。车身侧面呈现出微妙的凹凸错落，展现出有力且修长的车身，更奇幻地让躁动感和宁静感在全新S级身上和谐并存。此外，后轮上方显眼的车肩设计也再次强调了这款车的运动个性。

　　梅赛德斯-奔驰对全新S级轿车的每个细节和车身组件都进行了风格优化。新颖的后视镜设计更具有动感气质，同时，车门把手的弧度也进一步强调了S级轿车身的流线感，相得益彰。

　　全新S级的外观采用了优雅的镀铬饰条，进一步勾勒出整体结构。最为醒目的要数后门框饰条，由前向后逐渐变宽，巧妙融合进了整体车身。底部的饰条同样抢眼，深刻又立体，从视觉上将车门与裙边区隔开来。此外，底部的镀铬装饰条带有塑料支撑件，可以有效避免与石头的磕碰或剐蹭。

　　车尾：横向水平线条和抢眼的尾灯设计

　　全新S级轿车侧面的凹凸曲面和线条设计得十分巧妙，很有分寸地适度夸张，欢快地汇入车尾。除了展现一如既往的优雅气质外，全新S级略微倾斜的车身造型更带来了更有优势的空气动力学特性。

　　尾部的设计则更彰显出S级作为一款旗舰梅赛德斯-奔驰车型的气质。从行李箱盖延伸至保险杠的横向水平线条凸显了S级轿车的宽大，向后挡风玻璃直接切入C柱中，其上圆润的顶部更赋予了这款S级轿车型跑车一般的性格。同时，行李箱盖上金属镀铬装饰件为尾部锦上添花，凸显品质感。

　　此外，尾部最大的亮点在于新式的尾灯，它完全镶嵌在车身中形成一体化风格，使全新S级在最后一细节都保持完美无瑕。新式尾灯的内部构造十分精细，代表了当前的最高水准。三根水平排列的光缆与众多以往的奔驰车型遥相呼应，体现了梅赛德斯-奔驰的发展历程。无论是夜间还是日间照明设计，S级的尾灯始终成功将奔驰对细节的关注和严苛的技术要求融为一体。车尾的雾灯安装在保险杠中央，左右两侧集成了反光板，优雅别致。

　　更好的灯光和视线

　　世界上首款不使用灯泡的汽车

　　一百多年前，电灯首次被运用于汽车上；百年后，梅赛德斯-奔驰正式将LED技术全面应用到了量产车型上，由此，全新S级轿车成为了全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车，这种创新的LED技术的应用也带来了堪称全球首创的多级照明功能。这种照明功能拥有诸多优势，比如，考虑到后方的车辆的安全和驾驶员舒适性，在夜间或者当车辆在红绿灯处等候时，制动灯的光线强度会自动减弱。与此同时，梅赛德斯-奔驰对自适应远光灯辅助系统增强版和夜视辅助系统增强版进行了全面升级，全新S级轿车的视野也进而获得提升。

　　随着全新S级轿车载誉登场，梅赛德斯-奔驰将进一步巩固其在照明技术领域的领先地位：超过190颗LED灯泡充分满足全新S级轿车对道路、车辆、车内和行李箱照明的需求。

　　“由于使用寿命长，色温又与日光颇为相似，LED照明技术具备显著优势。” 戴姆勒集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团技术研发负责人托马斯•韦伯(Thomas Weber)博士对此表示，“此外，工程师们的努力卓有成效，采用LED技术的照明系统在能耗上比传统技术降低了75%。”

　　例如，全新LED节能型近光灯功率仅为34瓦，与传统卤素大灯（120瓦）和氙气大灯（84瓦）相比，节能效果十分显著。与传统卤素近光灯相比，这相当于每百公里节油0.05升、每公里减少二氧化碳排放2.1克。全新S级轿车使用了新型高性能单片LED二极管和全新开发的用于反射光束的前照灯投射模块，照明效率得到进一步提升。

　　全新S级轿车即使入门版也将标配LED照明系统，而智能照明系统和自适应远光灯辅助系统增强版将作为选装配置以提供更多保障。

　　自适应远光灯辅助系统增强版：持久远光照明，无眩目烦恼

　　全新S级轿车所搭载的自适应远光灯辅助系统增强版，有史以来首次实现远光前照灯在持久照明的同时，能有效避免对其他车辆或行人造成的眩光干扰。当车前立体多功能摄像头探测到对面或前方车辆，该系统会自动调整灯光照射布局，遮蔽射入前方车辆的LED光源，使其他车辆不受远光灯影响。因此，驾驶员可让远光灯持久工作，并在提供最大照射范围的同时避免对其他道路使用者造成侵扰或危害。由于无需对远光灯进行手动开启或关闭，其使用寿命因此得到显著延长。

　　自适应远光灯辅助系统增强版与其他辅助系统共享新型立体摄像头所带来的便利。当摄像头识别到对面或前方车辆时，系统将自行启动前照灯模块中的装置，并关闭相应位置的LED远光灯光束，以避免其他司机受到干扰。若该系统探测到远光灯会对其照射范围外的道路使用者造成干扰——例如在转弯处对面或前方有多辆汽车——该系统将自动调整至近光灯模式，并对灯光照射范围进行控制调整。

　　此外，该系统还可以检测道路上的反光标志物，并自动降低灯光照射亮度以避免反光对驾驶员自身造成眩光影响。

　　自适应远光灯辅助系统增强版由梅赛德斯-奔驰于2009年首次发布的自适应远光灯辅助系统的基础上改进而来。当该系统通过摄像头探测到对面或前方车辆，其会自动降低照射高度，并根据实际状况对近光灯照射范围予以调整补偿。由此，该系统能在提供远距离照射范围的同时，避免对其他驾驶员造成影响。此外，近光灯照射范围自适应控制配合平顺的灯光切换能使得光线转换更柔和，给驾乘人员营造更舒适的视觉感受。

　　关怀他人：尾灯自动亮度控制

　　梅赛德斯-奔驰推出的首款多级亮度尾灯也同样体现了全新S级轿车对其他道路使用者的悉心关怀。全新尾灯能够根据实时行驶状态和外界亮度（白天/夜晚）对刹车灯和转向灯亮度进行相应调整。

　　当驾驶员在等待红灯并保持刹车状态时，刹车灯亮度将自动降低以避免影响后方驾驶员。而更广阔的灯光分布足以确保亮度不会过暗，并符合所有法律法规要求。

　　探测行人和动物：更先进的夜视辅助系统增强版

　　作为一项全球首创技术，夜视辅助系统增强版不仅可以对处于潜在危险位置的行人进行探测，还可发现动物。当车辆进入没有路灯的区域，第三代夜视系统可自动将仪表盘的显示内容从车速表转变为锐度极高的夜视图像，并将探测到前方出现的行人或动物在系统中以鲜明的色彩突出显示。

　　聚光灯功能可以通过安装在前照灯内的特殊模块照亮前方检测到的行人并对其闪烁四次车灯，不但把驾驶者的注意力吸引到危险源，与此同时提醒路边的行人。在夜视系统被激活的情况下，行人探测系统依然可以在市区交通状况下正常工作。

　　此外，一组安装在散热格栅内的附加（远程）红外传感器为梅赛德斯-奔驰久经考验的夜视技术更添一层强有力保障。该传感器能够在160米外探测到前方行人，对诸如鹿、马和牛等在内的动物探测距离则为100米。在红外线与前照灯组内两处独立光源的共同配合下，车前区域被“照亮”。借此，车辆前方区域的高清灰度图像得以通过位于后视镜旁的近红外摄像头在仪表盘上进行显示。驾驶员只需按下按钮，该图像便能在仪表盘上永久呈现。

　　内饰设计

　　视野宽广，大气沉稳

　　全新S级轿车完美的内饰设计既体现了其一如既往的经典奢华，也融合了当下众多尖端科技。全新S级轿车内饰如行云流水般简洁明快、优雅动人，并运用一些横向线条元素为驾乘人员创造了宽广开阔的视野和沉稳大气的氛围。在全新S级轿车身上，高档品质、优雅氛围、清晰视野和丰富功能和谐相生，与此同时，舒适的驾乘性、宽敞的空间感和使用便捷性又一次为轿车设计树立了全新标杆。

　　全新S级轿车沿用了该系列经典而独特的双辐方向盘，经过全新设计的显示屏取代了传统的仪表盘，并集成了更丰富的行车功能，使视觉美感和人体工程学标准达到全新高度，也为全新S级轿车的横向内饰设计风格再添点睛一笔。显示屏采用浮动造型，在背景氛围灯的衬托下更显优雅华丽。

　　全新S级轿车中控台采用大量高品质实木面板，精巧的中央送风口和指针式时钟完美镶嵌其中。中控台的第二层主要由皮革缝制而成，与上部的实木饰板向仪表盘和两侧车门延伸，缔造出优雅流畅的线条美感，犹如飞鸟舒展的羽翼。回到驾驶员视野，上下两条双曲线将仪表板区域醒目突出，凸显了车内的宽敞空间和安全氛围。

　　全新S级轿车的内饰材质和色彩选用恰到好处、相辅相成，整体风格浑然如一。车内采用了大量实木装饰，特别是在仪表板及中控台区域。按键表面通过金属镀膜，与三种不同色彩的珍珠质感漆面完美融合，更突显全新S级轿车独一无二的优雅品质。

　　全新S级轿车采用了创新的照明系统，木质装饰条和中央显示器下方的连续光带为车内带来了全新的氛围照明，车顶内衬配有照明装置，坐在全新S级轿车内，上下前后被优雅、时尚、温馨的色彩全方位笼罩，烘托出整车的舒适氛围。此外，与前款车型相比，全新S级轿车内部储物空间更加丰富，极大地提高了驾乘便利性。

　　全新S级轿车的后排座椅、门板及控制系统与前排完全一致，保持了一贯的高水平和高质感，后排乘客更是宛如置身头等舱之中。后排行政座椅靠背可向后放倒最大43.5度，后排右侧乘客可以坐在行政座椅上意轻松地享受长途旅行。乘客可通过一键操作将座椅调节至适宜角度，搭配腿撑和搁脚板，享受舒适的乘坐空间。作为额外的个性化配置，头等舱级后排独立座椅（选装配备于S 400 L 豪华型及以上车型）。扩展的商务型控制台将后排座椅转换成具有两个独立座椅的移动办公室。每个座椅均配备两个USB 接口、230 伏电源插座和保温杯架，无论旅行还是工作都能如鱼得水。

　　除了一流的内饰品质，丰富的个性化配置也使得全新S级轿车传承了梅赛德斯-奔驰始终如一的高端典雅。全新S级轿车的内饰采用创新架构设计，能够融合更多丰富功能和多项不同配置。

　　即使是标准配置，这些设计也充分满足客户对豪华轿车的极高的期待值。全新S级的皮质座椅靠背、实木装饰和内饰表面的精致缝线均烘托出整车的优雅大气，还为客户提供多种皮质选择，且每种材质的表面处理均不尽相同，不同的皮质和剪切方式、花纹、穿孔样式及质感都略有不同。

　　全新S级轿车内饰的完美设计要归功于梅赛德斯-奔驰高级内饰设计工作室的出色表现。这家位于意大利科莫市的设计室主要职责便是让梅赛德斯-奔驰的内饰能够将品牌价值凸显出来，设计师们在设计时自由发挥想象力，将无尽的创意加以表达和运用。由此，梅赛德斯-奔驰轿车奢华既可以拥有和谐的内饰设计，也不乏独特的个性，同时又让驾乘者充分享受这种设计的情感价值。

　　座椅设计

　　移动办公室和娱乐中心

　　梅赛德斯-奔驰凭借多项世界首创技术，把全新S级轿车的座椅和空调舒适度提升到了新的高度，最有特点的2个新技术是基于热石原理的活力按摩功能，以及通过反转风扇实现的主动式座椅通风系统。座椅开发者们格外重视后排座椅。比如后排行政座椅，其靠背倾斜角度可向后最多调节43.5度，使后排乘客既可以专心工作，又可以舒适地放松。

　　智能轻量结构是座椅开发工作的主线。前排座椅的单个重量小于20千克，比常规设计减轻了大约20%。这很大程度上归功于座椅框架侧面的夹层结构，它由一个两件式高强度钢壳和一体化塑料插件构成。这使得从靠背传递过来的力量能对称地导入座椅底部。安全带系统还有一个额外的优点：与其它座椅结构不同的是，安全带扣和固定装置不仅可以随前后调节而移动，还可以随着座椅高度调节而移动。不论乘客体格大小如何，这都可确保安全带尽可能地适合乘客，具有最高的安全性。

　　全新S级轿车的前排座椅可电动调节长度、高度、倾斜度和座垫深度。四向电动腰部支撑和头枕高度调节都很方便，按一下按钮即可完成。如果驾驶者和前排乘客配备了记忆组件，那么在有需要时，驾驶者可自行调节前排乘客的座椅。

　　归功于广阔的调节范围，体格大小迥异的驾乘者都可以十分舒适地安坐于全新S级轿车中。以下是配置参数：

　　• 前后调节：290毫米

　　• 座椅高度：65毫米

　　• 座垫深度：65毫米

　　• 头枕高度：60毫米

　　• 座垫角度：+/- 2.5度

　　• 靠背角度：向前27度

　　前排座椅靠背的先进座套结构包含Pullmaflex弹簧和天然纤维/上胶毛发填充物（衬有切割海绵）。在座椅软垫中，座垫基部的扁平弹簧芯带有成型泡棉填充物（衬以切割泡棉）。所有的座套都配有羊毛衬里，十分高档。

　　前排头枕在垂直和水平方向均可调。可选配的电动水平方向调节功能（EASY ADJUST豪华型头枕）是S级轿车的新特性，并且优化了驾乘者头部与头枕之间的距离，以降低交通事故中颈部因剧烈晃动而受伤的风险。

　　大量创新特性强化了座椅和空调舒适度。主要新成果包括：

　　“座椅舒适组件”包含全球首创的活力按摩功能，该功能基于热石原理。梅赛德斯-奔驰的座椅设计专家在理疗专家及心理学家的协助下，开发出了一种独特的按摩系统，它在靠背中设有14个独立传动的气垫，并配备了集成加热功能。有6种按摩程序可供选用，其中两种具有热石加热功能。

　　空调座椅也是首度亮相。反转风扇首次用于主动式座椅通风系统中。风扇的旋转方向以及座椅结构内部的气流可以反转。当通风功能刚刚启动时，周围较冷的空气会被吸到座椅表面上方。与以前的主动式冷却系统相比，座椅的表面温度下降速度要快出许多。四分钟后，风扇将自动切换到风机模式以减弱气流，从而继续保持这种舒适感。座垫中的四个风扇、靠背中的两个风扇与多孔皮革相互配合，确保驾乘者身体与座椅接触的部分拥有统一的相对空气湿度。风力强度可根据个人要求做三级调节。

　　借助座椅加热功能，每位驾乘者都能找到最理想舒适的座椅温度。

　　“EASY ADJUST豪华型头枕”在驾驶者或前排乘客座椅的靠背位置变化时，头枕会进行自动调节，使头部和头枕之间的距离保持不变。在前排副驾驶一侧，头枕可以向下折叠或移除，使后排乘客的前方视野毫无阻碍。

　　全新S级轿车还为客户提供“后排腿部空间拓展组件”，则副驾驶侧后方的乘客有额外的77毫米膝盖活动空间。这是因为前排副驾驶座椅可以进一步前移40毫米，并且四连杆系统带来了额外的37毫米空间。除了上述后排腿部空间以外，前排乘客座椅还可以向前折叠，或是安放在延长倾斜位置。

　　按需提供豪华座椅和倾斜座椅：后排座椅

　　在中国，梅赛德斯-奔驰的这一旗舰车型更多是由专职司机驾驶。于是座椅开发者们都格外重视后排座椅。因此在座椅/空调舒适度和被动安全方面，后排座椅最受关注。

　　豪华座椅和倾斜座椅的调节运动方式有所变化。与常规的牵引拖动式靠背设计有所不同，全新S级轿车的座椅可以在保持腿部空间和座椅基准点不变的情况下，单独调节靠背。此外，座垫的角度和水平位置也可以单独调节。

　　前排乘客一侧的行政座椅（倾斜座椅）的最大倾斜角度从37度扩大到了43.5度，这是同级车型中的最大靠背倾斜度。副驾驶座椅后方的可倾斜座椅有一个小腿托架，可以自由调节长度和角度。 同时，驾驶员座椅可以向前折叠并配有后排搁脚架，让后排座椅有非常大的倾斜空间，形成了可以睡眠或休息的舒适座舱，这在汽车行业树立了新的后排舒适性标准。

　　后排座椅和驾驶员座椅的各个功能是通过后门安装的梅赛德斯特有的控制面板来操作的。按下“休息位置”键之后，前排乘客座椅和后排座椅就会进入倾斜位置。豪华座椅和倾斜座椅最直的靠背位置有19度的倾角，使后排乘客能更加舒适地乘坐氛围下轻松地专心于工作。

　　“头等舱式后排”（后排的中央控制台）在视觉效果上延续了车内传动轴通道上的前控制台。 它配备了创新的温控杯座，后者利用帕尔贴技术在长时间内控制饮料的冷热。

　　可选配的“后排座椅舒适组件”还使后排座椅具备了基于热石原理的活力按摩功能。该组件还包含后排的主动式多仿形座椅。