【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启"编辑部+自媒体"双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　天津一汽销售公司副总经理党仁在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁

　　搜狐汽车：首先欢迎天津一汽销售公司副总经理党仁党总的到来。您先给我们做一个简单的介绍，这次我们天津一汽带来哪些亮点产品？

　　党仁：本届北京车展，天津一汽是与一汽集团旗下的自主品牌共同参展。我们带来的产品，除了现在的夏利N5、夏利N7和威志V5等车型之外，还带来在今年下半年即将上市的代号为T012的全新SUV。这款车型最突出的是它的外观，具有流线、动感、时尚的特点。目前来看，这款车型在自主品牌的小型SUV里面是超前的。欢迎各位网友到E1馆去参观。

　　搜狐汽车：您说的超前的概念能不能给我们做一个更进一步的介绍？

　　党仁：作为城市SUV来说，大家看到有这样一个流行的趋势，比如说像紧凑型的SUV，如RAV4，包括日产的SUV等等，他们在换代过程中都开始向着城市SUV动感、流线造型方向进行，没有突出它的硬朗，更符合年轻用户喜欢的流线和动感。

　　搜狐汽车：据说即将推出的全新品牌，今天没有公布，大概会在什么时间公布？

　　党仁：全新品牌的名称我们会在5月底公布。

　　搜狐汽车：我们已经有了夏利和威志两个品牌，为什么还要多加一个品牌？

　　党仁：实际上对于天津一汽来说我们是一个产品线的增加，就是说我们在夏利系列和威志系列之外我们会新增一个全新的产品系列，就是我们要做一个新的产品的原因。作为一个全新的产品系列，我觉得有两个需要，第一个是天津一汽企业发展的需要：天津一汽最早是我们国家“三大”、“三小”的微型汽车厂，后来在重组以后定义为经济型轿车，经过这几年发展按照集团的定位我们已经成为经济性乘用车的基地，这种情况下天津一汽不仅仅要做轿车，还要向SUV、MPV进军，打造全新的产品系列是第一个需要。第二个需要，产品升级和满足用户的需要，威志价位在5—7万左右，更多的是除了私家车之外还会有个体业主、商务，对于全新的产品系列来说，我们未来会在7—12万之间，产品线不仅仅有轿车，还会有SUV、MPV。对于这个产品线来说，将来会形成夏利的系列、威志的系列，还有全新的产品系列，在发展过程中如果我们再向更高级的话，甚至还会再出新的产品系列。

　　搜狐汽车：我是不是可以这样理解，我们天津一汽逐渐会走向一个高端的趋势。

　　党仁：对，由低往高走。

　　搜狐汽车：几个品牌之间会不会有所侧重，比如说会慢慢淡化一些低端产品，重点发展未来会新出现的高端品牌？

　　党仁：天津一汽发展源于夏利，目前仍然依靠夏利，未来天津一汽将会继续强化夏利产品系列。今年的5月份，我们将推出全新的夏利N5。这款车型不仅外观有变化，而且在内饰、配置上也会有变化。另外，明年我们也将推出夏利N7的自动档版，以满足两厢车用户的需求。从天津一汽的发展来说，目前夏利的产品线已经占到我们总销量的70%以上，只是我们在城市看到的夏利不多，因为我们更多的把这个产品销往三四线甚至四五线的城市，也就是说，对于天津一汽来说，我们在推出新的产品线的同时我们不会弱化原有的产品线，是形成一个高、中、低的产品线来满足不同的用户需求，并不是强化谁、弱化谁的问题。

　　搜狐汽车：刚刚您提到我们的T012，现在已经展出了，大概会什么时间上市？是随着新品牌名称的发布同时上市吗？

　　党仁：北京车展是我们的首次亮相，我们后续会进行品牌发布。产品方面，计划在下半年上市。总体来说T012具有四个方面的优势，第一是外观优势，具有灵动、流线的外观。第二个优势是超越同级别的配置，也就是说在同级别相比来说，除了一些日常的安全的必需配置之外，还会搭载像牵引力控制、坡道辅助、刹车优先等先进配置。第三个是动力和操控方面的优势，因为在我们的T012车型上可以搭载丰田卡罗拉的动力系统，1.8升和DVVT，应该说在同级别里面是动力超前的，因为自主品牌目前更多的是在1.5、1.6升的水平上。第四个是安全方面的优势，T012不仅有五星级的实验碰撞，更有越级的安全配置，比如像双气囊，还有用户头部的气囊等等这样的先进安全配置。因此，我们对这款车型很有信心，它不仅是天津一汽产品由原先的经济实用向精制和时尚的转化，也是天津一汽未来从产品线的一个延伸，更是天津一汽未来产品线形象提升的重要承载。

　　搜狐汽车：您如何看待SUV细分市场未来的发展，因为它已经火爆了相当长一段时间了，你觉得未来是什么样的走势呢？

　　党仁：对于SUV车型来说，虽然说SUV之前已经进入了发展期，但是仍然会停留在紧凑型SUV以上，占到了85%以上的份额，作为小型SUV仅仅是这两年才发展起来的。为什么会受到这样的追捧？因为随着中国用户生活的富裕，对车型的需求不仅仅停留在代步上，更多的是停留在享受娱乐上，所以人们已经不再满足于两厢和三厢轿车，更多的会向跨界SUV上去进军。在这种情况下，我觉得不仅仅带动了中国，甚至带动了世界SUV的发展。因此，我们可以看到很多跨国公司SUV开始小型化，自主品牌也在向小型化发展。可以说，这类市场的份额完全是一个新增的，除了会比同级别的两厢甚至同级别的三厢有所替代之外，而且会有新增的用户。同时，SUV在这种热潮之下，未来三到五年内仍然将是一片蓝海。

　　搜狐汽车：您对我们即将上市的T012有没有具体的销量预期？

　　党仁：我们作为T012来说，按照企划的目标是6万台。目前通过对行业内以及已上市的或即将上市的SUV进行对标来看，我们还是有竞争力的和充分的信心，所以我们对它的期望不仅仅限于企划。

　　搜狐汽车：现在终端销售网络是一个什么样的情况，现在全国内有多少家4S店？

　　党仁：目前，天津一汽有288家销售网络，这其中涵盖了伴随着中国一汽南方专网的开启，有31家网络是一汽吉轻，我们的网络已经覆盖60%以上的地级市。从目前的渠道形象来说，除了之前我们的标准店，我们在两年前还开始引入金属未来新形象店。金属未来战略是天津一汽为满足产品升级和未来A级车的重要承载。未来T012的车型销售不仅在我们的金属未来形象店，也会在我们的传统店，在渠道上，我们不会做太明显的区分，主要是按照我们新车的标准认证。

　　搜狐汽车：现在整体产能状况怎么样？

　　党仁：T012车型在我们新建的第三工厂生产，具备15万辆产能。未来这个工厂不仅生产T012， A级车都可以在这里生产。

　　搜狐汽车：将来T012会不会有一些姐妹车型，别的一些级别的SUV？

　　党仁：作为这个新的产品系列，我们把它从产品上来说，我们既有SUV，还会有A级车，从细分来说，我们目前不仅仅有A0级的，像T012这样的SUV，还会有A级 SUV，我们不仅仅有A0三厢的，还会有A级三厢的。

　　搜狐汽车：目前我们海外并购是一个比较流行的事情，比如说前不久的东风入股PSA，这样一种行为也好、一种并购也好，您是怎么看待的？在这方面有没有一些规划？

　　党仁：关于海外并购是我们集团层面运作。作为天津一汽来说我们会在集团的统一安排范围内进行，但是作为海外的事情来说，天津一汽有自己的海外事业部，做海外的出口业务。未来，中国汽车不仅仅只是简单的产品出口，也会参与到整个国际竞争中去，国际竞争有很多种方式和方法，除了产品出口之外也会互相的参股，就跟国外公司能够在国内成立合资公司一样，我们也可以到国外去成立合资公司，国外公司能够兼并国内，我们可以同国外互相持股，我觉得这是中国汽车市场走向国际化的趋势。

　　搜狐汽车：现在出口方面是怎么样的情况？

　　党仁：我们现在出口更多的是在墨西哥、伊朗、俄罗斯，主要是在墨西哥和伊朗，目前我们的出口总量不大，但是我们的出口市场还是在稳步增长中。

　　搜狐汽车：主要出口一些什么样的车型？

　　党仁：主要出口的是我们的夏利N5、威志V2、V5。

　　搜狐汽车：在营销方面我们有没有新的举措配合将来T012的推出，比如我们有没有跟一些明星合作，或者说有没有跟一些大型的活动来做一些合作？

　　党仁：T012是一款SUV车型，我们会根据产品的需要和用户的需要进行营销。作为用户来说，这个区间的用户会是在25—33岁之间年轻用户为主；作为我们T012车型来说，我觉得我们未来的年轻用户会占到30%以上。针对这种情况，我们在未来的营销方面，不仅仅向着年轻用户，我们也会考虑女性用户、老用户的以旧换新，也就是置换。以及车贷优惠政策来满足用户提前拥有车辆的需求。也不排除我们会采取一些像代言、栏目合作等推广方式，这些我们都在策划中。

　　搜狐汽车：我们会考虑用电商这种模式来卖车吗？

　　党仁：实际上天津一汽在去年8月份已经建立了自己的天猫店旗舰店。我们在去年的“双十一”的时候，通过电商渠道销售的夏利N7超过600台，可以说电商目前已经成为天津一汽比较成熟的销售渠道。在像T012这样年轻用户更多的情况下，电商渠道绝对是我们的有力补充。不仅仅是形象的展示，还会是满足目前用户网络购物的需求，是我们传统4S店的一个补充。

　　搜狐汽车：目前我们在汽车电商这方面的尝试当中，我们总共是拿了几款车在网络上卖呢？

　　党仁：我们目前是全系列产品。

　　搜狐汽车：哪款车型是最受欢迎的？

　　党仁：主要是我们夏利N7，第一个，作为两厢车型，我们的用户比较年轻，他们更喜欢网络。另外，作为年轻用户来说，他也喜欢获得电商销售的优惠政策。

　　搜狐汽车：其实刚才您提到了置换这个词，我们知道很多车企、很多品牌都在4S店里面有二手车置换的业务，这方面我们天津一汽的发展现状是怎么样的呢？

　　党仁：作为二手车置换来说，目前具有一汽集团认证的二手车置换资格的4S店大概25家左右，应该说只占了我们总量的10%。但是作为二手车置换业务来说，我们60%的店都可以去做，只要用户有这样的需求，我们就尽量能够满足。

　　搜狐汽车：最后我问一个关于预测方面的问题，您预测一下我们2014年整个中国车市的走势吧？

　　党仁：今年伴随着国家经济的企稳，GDP一季度只有7.4，我觉得这种经济的企稳会为人们的消费带来相对稳定，汽车也不会再像前几年那样快速发展，自从2011年进入到11%的增长以后，我觉得今年的增幅应该在8%以上，不会再低。

　　搜狐汽车：我们天津一汽呢？

　　党仁：我们今年的目标是跟去年持平，就目前天津一汽所处的市场区间来说，主要受到两大方面的影响：第一个是车市宏观大势的影响，微型轿车一季度的增长是负18%，而微型低端的形势更是严峻，受大势影响非常明显。第二个各个城市限购带来的政策性影响。目前经济型轿车，尤其是微型轿车，今年我们预计是在负9%到负10%的增长，在这样的情况下，天津一汽争取年底的时候能够跟去年持平。虽然一季度我们的增长是负的，但是5月份会有全新的夏利N5上市， 6月份以后会推出夏利N7灵动版，年底会有全新的T012的上市，所以后续会很好。

　　搜狐汽车：感谢党总带来的精彩分享。