【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　广汽集团总经理曾庆洪、研究院院长黄向东、乘用车总经理吴松在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。

　　提问：我们想听一下2014年以及明年是有什么样的发展状况，我们现在看到几款很不错的车，可以谈一下这几款车。

　　吴松：传祺这三年来销量基本上是成倍增长，2011年是1.7万，2012年是3.3万，去年是8.5万。广汽一直以来也学习了本田的经验和丰田的生产方式。在投资成本、供应链方面，应该说是领先于行业。所以当我们达到了设计时十万的产能，它的效益就显现出来了。今年一季度大家都很清楚，自主品牌连续六七个月往下走，但是传祺今年1到3月份是增长50.6%。利润不是企业唯一，关键是衡量它的现金流，以及这个企业未来发展良好的前景。今年我们的计划是11.5万，根据目前的增长情况以及结合这几年，预计今年有可能突破13.5万。今天传祺GA6概念车发布，这个跟我们的量产车非常接近。还有一个GA3S在四季度会投放，将进一步提升顾客对传祺的信心。加上这几年传祺走群众运动，应该说是深入人心，去年将近八百场活动，不但在中心城市，也在地级城市，下一步进一步向县级城市覆盖，目前已经有了十五万台的客户基础。普遍反映的是传祺的品质相当好，达到了日系水平。如果对未来期许，一句话，坚持正向开发继续走下去，传祺不可限量。明年我们计划是20万，争取25万，争取2017年能够实现50万，谢谢。

　　提问：工厂二期现在什么样的进度？

　　吴松：二期全部按进度推进，估计在今年10月份建成投产，同时现在我们集团也批准了实施第三期的工程，而且传祺第二工厂也正在积极谋划之中，我们不是摊大，更重要的是这些良好的产品要让更多的中国顾客感知，谢谢！

　　提问：集团未来有没有一些什么计划？之前斯巴鲁说在国产，小道消息说它铺天盖地没人愿意要它，我想问一下斯巴鲁国产。未来我们集团化品牌在进口品牌国产或者合作这一块会有什么计划？

　　曾庆洪：你提出广汽今后的计划，我想广汽在十二五规划已经完成了，现在正在做十三五的规划。刚才董事长在新闻发布会里面讲的，我们主要的还是自主合资并进。特别是合资这一块，广本、广丰已经开始建第三工厂，接下来又有广汽菲亚特、克莱斯勒在广州做的吉普车，合资这一块希望继续深化合作。自主这一块，刚才吴松先生说了销量目标。除了这些，还有跟比亚迪合作新能源的部分。我们希望三足鼎立，欧美、日系、自主，这三大块，做强做大，我们现在正在做十三五规划。谢谢你！

　　提问：我想问一下黄总，这次换了全新家族脸谱，今后的传祺系列全新家族脸谱有哪些计划？

　　黄向东：谢谢，其实我们新的家族脸谱会逐步把它扩展到所有品牌，会有一个过程。我们主要是在寻找一个既能够适应消费者审美要求，又能够体现广汽和消费者共同发展的这样一个理念。总的寓意是"大鹏展翅凌云意"，这反映了广汽自主的凌云壮志，也反映了和消费者一起前进、共同前进的理念。

　　提问：广汽宣布菲亚特克莱斯勒国产化，请您稍微介绍一下这个项目的一些过程。

　　曾庆洪：我们在长沙已经建立了一个100多亿的研发项目。一个是广汽三菱，一个是广汽菲亚特。你刚刚提到菲亚特克莱斯项目在长沙的情况。我们的项目投资47个亿，要建设16万辆产能的工厂，有三个Jeep的产品，具体型号请大家关注。最快在明年年底投产Jeep，我们会在长沙和广州建立联动机制，充分利用长沙平台和广州平台的优势。长沙和广州两地都会考虑。比如长沙平台，比如说现在的菲翔，怎么和克莱斯勒有一个更好的合作，广州这边我们考虑怎么和吴松这边共享资源，涡流、冲压、配套、研发等等。今后的竞争也是如此，怎么样资源成本最低，效率最快，这也是我们今后发展的方向。

　　提问：现在一季度广汽在自主品牌当中是比较少的增长，像GS5、GA3、GA5。去年GS5是卖得最好的，现在好象也有人有一些质疑，像GA3、GA5这个车型现在的销量增长得还是比较缓慢，目前在你们总体的销量比例是怎么样的？

　　吴松：GS5去年全年卖了6.5万，今年1-3月份卖了1.8万，在去年同样的水平情况下，它在比较高速的增长。当然大家一定要清楚，广汽传祺所有的产品竞争的都是合资品牌。那么在合资品牌里面要克服两个方面，因为任何东西只要是冠上中国的，冠上自主，大家心里都有疑惑。第二个合资品牌有大量的传播和广告费用，进一步塑造品牌，而传祺刚刚投放市场，资源有限。相对于合资品牌来讲，品牌爆发度不像大家预期的那么快，但是传祺经过这三年投放市场，现在正在呈爆发式增长。不管是在核心城市，还是在一般的城市。目前我们的主要产能安排还是放在GS5上，产能供不应求。那么GA3投放市场给我们的预期也是基本相近，现在平均每一个月有两千多辆，总的产能也就八千多到九千辆，那么这个里面给GA3分配得不太多，因为GA5还有一些公务车需要有一点点。我想随着产能提升之后，GA3这一块还会进一步增长。

　　广汽做事相对比较谨慎一点，GA3是一个全新的平台，我们要让客户进一步的感知，从目前的情况来讲，客户比较认同，正在增长。所以在这个平台上，我们最近也在投放GA3S，这两个进入之后，我预计不出其他问题的话，至少在五千辆以上。还有一点由于传祺在合资里面取得辉煌战果，大家也要清楚，现在很多合资企业开发新的SUV产品，把传祺的配置全部都配了，而且价格在对传祺进行打压。第二个我最近也得到消息，有少数自主品牌兄弟，已经把传祺作为竞争对手，甚至我们已经发现了有意识的夸大传祺一些少数的细小问题。大家要去体验，要去传播，否则中国汽车无法走向世界，更无法在中国立足，谢谢！

　　提问：曾总您好，现在电商是比较热门的一个趋势，您如何看待现在上汽布局的电商模式？广汽未来除了与天猫合作以外，有没有更为成熟的电商模式，谢谢！

　　曾庆洪：大致的方向就是电商，但是汽车可能跟其他商品不一样，有很多无法体验的服务，线上线下一起互动，O2O这种模式比较好。去年五月份，集团旗下广汽丰田已经着力打造电话销售与网络销售相结合的营销平台；而广汽本田与广汽传祺现在也开始布局。就整个集团而言，目前，广汽集团正在全力推进集团IT部建设，推进集团电商平台的构建。相对于上汽的八个品牌，广汽拥有十余个子品牌，包括：单车、摩托车、大客车、客车等主机厂。同时，作为电商渠道，还应将服务、保险、金融、车贷等纳入进来，打造电子商务全平台的概念。不是随随便便打个电话看看车、买买车，网上支付，绝对不是这个，应该是全方位的一条龙服务，希望我们电商能够做到这一点。所以我们接下来在电商这一块，一定有我们的特色，一定让顾客买得放心，用得放心，特别是服务全方位，谢谢你。