【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈与戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁 蔡澈

　　主持人：今天，戴姆勒梅赛德斯-奔驰全球的董事长，以及负责中国市场的董事会成员唐仕凯先生前来接受媒体朋友的专访。今天我们的采访时间是45分钟，希望大家接下来能够踊跃的发言。

　　记者：我想请问两位老总，中国汽车行业的产业政策的合资股比的全面开放或将最终来临，这个对中方和外方都影响巨大，我想问问奔驰在这方面是否有相关举措？

　　蔡澈博士：去年，戴姆勒股份公司获得合作伙伴北汽集团12%的股份，这标志着戴姆勒成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。目前我们暂时没有更多的相关举措，我们尚需观望新政策的出台，再做相应计划。

　　唐仕凯先生：我们在中国发展多年，深感中国产业政策对于企业的利好。我们不断深化与北汽集团的合作，同时也持续关注着大方向和大环境的变化，以寻求最好的发展。目前还没有了解到相关变化的发生，所以暂且现在观望中再做打算。

　　记者：我们应如何认识之前奔驰内部的改革，诸如新产品和经销商网络发展以及同新的合作公司的发展？

　　蔡澈博士：要说到在去年一年的改变，我们在戴姆勒董事会中增设了一个专门负责中国业务的董事席位，唐仕凯先生作为戴姆勒董事会成员专门负责中国市场的工作就是其中最为重要的举措之一。虽说我们的改革并未全部完成，但我对于公司的发展方向以及整个发展趋势都很有信心。

　　唐仕凯先生：我也是想重申刚才蔡澈博士所说的，我们正朝着正确的方向在走，比如说产品方面推出诸多满足中国客户需求的产品，比如长轴距版产品。以前一些细分市场缺乏产品，比如说紧凑型SUV GLA，现在也将要在中国市场生产推出。另外大家也知道我们去年在全国增加了75个经销店，今年的网络发展计划是新增100个，而且大部分都是在三、四级城市，这个发展计划在奔驰全球网络发展历史上是空前的。另外我们去年奔驰销售公司成立后，在总裁兼首席执行官倪恺先生的领导下，我们聘用了大量杰出的新员工。我们逐渐在缩小与竞争对手的差距，我们有信心赶超对手。

　　记者：之前唐总曾说在华2015年达到30万销量的目标，使中国成为奔驰全球最大的市场。而现在奔驰在美销量已超过30万辆，成为奔驰全球第一大市场。明年就是2015年，奔驰在中国要如何发力实现目标？还有一个问题，下午两点发布的腾势的第一款车，是戴姆勒全新电动车合资品牌的第一款车，是全新能源领域产品，开创了新的细分市场，蔡澈博士对它有什么期待？

　　蔡澈博士：我们对于2015年在中国实现30万的销量目标很有信心，对于奔驰全球范围内各个市场之间的良性竞争我们是欢迎的。

　　对于中国电动车市场的前景，我们非常看好。因此通过与比亚迪的合作为中国市场量身打造一款电动车是很有意义的。虽然我还不便对于腾势产品的具体销量做出预测，但凭借续航能力、极高的安全性等等，我认为该产品的高性能将提高整个电动车行业的水平，我对它很看好。

　　记者：关于电动车奔驰和比亚迪，以及特斯拉都有合作，怎么评价这两个合作方式？

　　蔡澈博士：电动车在所有国家都是新兴的行业，都是处于发展的初期阶段，我们愿意与不同的合作伙伴一起进行技术合作和创新。

　　记者：奔驰在中国一直与竞争对手有一定销量差距，今天看到北京车展奔驰展台的盛况，想请问蔡澈博士是不是在开始酝酿中国市场新的发力。另外请问唐仕凯先生，您在中国工作一年，您怎么认识奔驰在中国的地位？

　　蔡澈博士：确实近年来奔驰在中国市场开始发力，我们逐步落实在方方面面的工作，包括新工厂产能的扩充，北京奔驰发动机工厂的投产，经销商网络布局扩大，以及产品线的进一步丰富等等。另外我们在中国的发力也体现在以唐仕凯、倪恺先生为核心的一系列杰出的中外管理层及员工的加入。除此之外，我们与中方合作伙伴关系也得到了进一步的加强。

　　唐仕凯先生：我在中国已经工作、生活了大约16个月的时间，过去的这段时间我过得十分充实、愉快。在了解与竞争对手差距的基础上，我们采取了一系列的措施。第一个比较大的举措就是整合奔驰进口和国产销售渠道的奔驰销售公司的成立，现在看来这个决策是正确的，目前新公司的运作良好。不仅仅从销售表现上，从客户以及奔驰经销商的反馈中我们也能看到对销售公司的肯定。此外，我们把更好的产品、适应中国消费者需求的产品引入中国市场，同时做好国产化。下一步我们将加强研发能力，不久之后我们就将邀请大家光临我们研发中心的开幕仪式。同时，网络建设也是我们加强的方面，我们已大幅度提高了网络覆盖范围，也加大了网络质量建设，强化销售人员及服务人员培训。我们全球最大的培训基地将在上海落成。另外，我们也推出了创新性金融服务产品。这都是我们发力中国市场的举措，我们对2014充满信心。

　　记者：豪华车市场竞争日渐激烈，奔驰一季度增长迅猛，如果保持势头，今年几近可以实现明年目标。奔驰目前有何目标计划？对于扩大豪华车市场占有份额有何计划？

　　蔡澈博士：这里我要感谢唐总。不过有时我们也面对供不应求的问题。我们的产品有时太过抢手，今年计划要是太高，总部供应不了。

　　唐仕凯先生：目前中国市场发展很好，我对于今年一季度的销量很满意。我们相信今年还将是两位数的增长，因此我们有理由相信，豪华车市场增长率会超过整个汽车市场增长率。我们不设定今年特定的市场份额，但明年的30万辆销量目标是明确的，我们有信心。新C级等新品的引入将使我们如虎添翼，冲刺明年。

　　记者：近日戴姆勒和北汽这边共同为北京奔驰增资了40亿，其中10亿用于北京奔驰工厂的扩充，我想了解其余30亿的使用框架和明确的规划。

　　唐仕凯先生：这40亿是我们双方持续投资的数目，其中包括C级车、E级车增加的产能，还有发动机工厂的投产以及明年GLA的国产，这些都在40亿投资范围内。

　　记者：刚才唐仕凯先生介绍，目前国内的市场发展特别好，奔驰第一季度发展非常快。那么谈到电商的发展对整个传统企业的影响，有很多品牌和企业尝试汽车电商，奔驰怎么看待电商对于传统产业的影响，特别是对于汽车经销商的影响？

　　唐仕凯先生：你说的非常对，电商在中国的发展确实是不可思议的，在全世界都是独一无二的。一方面我们认识到利用网络资源展示汽车的重要性。网络是客户同厂商接触的最直接、最有效的途径，消费者可以直接同厂商交流，了解产品，并且提出反馈和看法。不过真正要到实现大规模网络销售汽车仍需要数年的努力。在最近几年，消费者仍需亲眼看到车辆，亲自驾驶车辆才能决定购买。目前的案例证明，客户网络购车数量有限，还需努力。但以目前中国电商行业发展速度来看，或许在不远的将来会实现这种销售方式。

　　蔡澈博士：中国的电商发展的确值得我们学习。

　　记者：刚才您也谈到豪华车市场近年发展迅速，但中国政府出台一系列反腐的措施，会不会影响豪华车销量？第二，关于电动车的事情，今年腾势电动车首次亮相，但是中国的电动车因为一些政策原因，尚未成熟，是不是中国电动车距离成熟还有待发展？

　　唐仕凯先生：先回答你第二个问题，中国确实已经是全世界最大的汽车市场，我们也相信在将来电动车在中国存有巨大的市场潜力。近年来，中国政府也一直在努力推进电动车发展，但电动车的发展确实低于全球各国的预期也是不争的事实。至于市场成熟问题，政策与汽车的关系是相辅相成的，没有车的发展就不会有汽车市场，没有来自于政府的市场促进措施车也卖不出去。没有充电装置的辅助，电动车发展必将受阻。我们希望大家能够参加我们将在下午举行的腾势发布会，我们对于这个品牌非常关注，也期待政府政策和配套设施的支持。今天我们要首次展示腾势汽车，虽然我们的产品已在北京和上海通过审批，但这款车型是首次对公众展示，希望大家喜欢。

　　对于你的第一个问题，从数据反映中国政府去年的政策举措未对豪华车销售产生影响，整体行业仍保持高增长态势。而且我们预测，随着中国人民生活水平的提高，中国消费者更倾向选择体验高端产品。尤其是我们的紧凑级产品，对于喜爱生活、注重家庭、收入较高的年轻人，非常有吸引力。

　　记者：豪华车的年轻化发展已是趋势，奔驰通过什么方式吸引年轻消费者？

　　唐仕凯先生：我相信正确的产品是最重要的。刚才蔡澈博士也提到了GLA，CLA适合年轻消费者，现在我们在中国现有的客户群就很年轻，都是在36-38岁，甚至S级的轿车的平均客户年龄都是40岁左右，这也是年轻化的表现。