2014年，中国合资车企走过30年，中国本土品牌却在一季度丢失逾4%以上的市场份额，面对更加激烈的市场，中国汽车品牌会面临何种命运？借2014北京车展之机，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、中国汽车品牌媒体联盟联合《汽车公社》主办的“第三届中国汽车品牌领袖峰会”在北京隆重召开，当前国内汽车界的领军人物则是纷纷登台各抒高见，继续就中国品牌发展路径与模式，发展战略与策论进行分享与探讨。以下是长安汽车集团股份有限公司董事长徐留平发言实录：

长安汽车集团股份有限公司董事长 徐留平

　　三次参加中国汽车品牌领袖论坛，借用一句名人的话，我们是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。好在什么地方？我刚才和发改委的李处长汇报，一季度中国的国民经济7.4%的增长，国内当中汽车业一枝独秀，我看了多各行业的数据报告，如果说没有汽车业比较高速的增长，中国的GDP7.4%工业大概在8%点几的增长我认为可能是难以实现。但是我们再看一季度的数据，中国的自主品牌本土品牌中国品牌的汽车业却每年在下降，我记得前年北京第二届中国品牌领袖峰会上我当时讲，自主品牌的春天有没有来到？我当时的判断说，中国自主品牌正处于黎明前的黑暗。回过头来过去了两年多，如果说我把这句话进行修正的话，好像现在比两年前更黑了，但是我并不认为中国的自主品牌、中国品牌的汽车就没有前途，恰恰是中国自主品牌的汽车正在凝聚黎明前的力量。

　　为什么这么看？我觉得第一个原因，中国自主品牌原来的增长我们是有泡沫，刚才卫总讲，当潮水退下的时候我们才能看到什么，实际上说汽车行业的容量在下降的时候或者说增长的速度不如以前那么高的时候，那么就看你的看家本领、你的能力。过去的几年无疑是中国自主品牌去泡沫化的过程，汽车业以它独特的魅力一百多年的历史，无论是它的技术，无论是它的品牌，无论是它的消费者体验确实是工业上的一个明珠，但是我记得那次在上海一次车展论坛我就讲，汽车产业它不同于IT行业，它首先是一个制造业的基础，没有这个制造业的基础，简单地讲我们弯道超车，简单地讲我们三天五天变成一个丰田，我认为那是对汽车产业本质认识的不清楚，所以我认为这几年的调整无疑是对汽车产业本身认识的一种回归。昨天晚上我见了PSA的新任总裁，他说了PSA下一阶段的发展，要回归赛道。我觉得这个词说的符合我今天讲的第二个观念有点相似，汽车产业来不得半点不实在。这是我想讲的第一个观点。

　　第二个观点，中国自主品牌的发展究竟是一个什么样的前景或者我们要关注一些什么。

　　第一，汽车首先是品牌，品牌是什么？价值观。你这个人怎么认识世界，怎么跟人打交道，如果说它的价值观或者说一个汽车人的价值观是一种浮躁的是一种不真实的，这种价值观会反映在做行业做企业的过程当中，我认为汽车产业的价值观就应该是真。你要干一个事是真干一件事，不是按照中国东北人的话叫忽悠，要实，要脚踏实地。如果说制造业三天上一个项目像互联网公司那样，汽车产业汽车产品是有感情的，如果说你不能全身心的不能够把你所有的激情投入到这个产业当中去，你不会有成功的希望。

　　第二，抓住汽车产业的本质。汽车产业的本质是技术以及产业的门类和质量可靠性非常重要的行业，是需要经验积累的行业，在这么一个集众多产业工程技术大成的产业之中没有相当长时间的潜心的积累，要想取得成功那是不可能的。

　　第三，我非常可喜的看到中国自主品牌的汽车产业都正在进行着一系列的调整，无论是在品牌方面，无论是产品的素质方面都在回归汽车产业的本质，就是真、实、情。因此我有理由认为中国汽车，中国的自主品牌一定会在这一轮的调整当中能够厚积薄发，也许这个黎明比我两年前预测的会更加早日来临。

　　第三个观点，刚才在会议室的时候我跟几个老朋友说，长安一季度不错，我说长安一季度好像有一点进步，这源自于长安对汽车产业真、实、情，但是我认为中国汽车产业是在一个充分竞争当中，很多老大哥单位还藏着掖着的技术实力，藏着一系列能力没有展现出来。汽车产业如果有良性的竞争，只会让这个行业不断迸发出活力来。我们今天在座的各位无疑都是为中国自主品牌鼓与呼的同仁，我们期望中国自主品牌黎明和春天尽快来临。

　　谢谢大家！