【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启"编辑部+自媒体"双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生（Gerry McGovern）在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。

路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生

　　记者：能跟我们分享下路虎设计经历的演变吗？

　　哲芮勋：在我看来，与其他车型相比，一款SUV车有着更多的实用性和更多的功能。对于路虎而言，最早的外观设计完全是由它的功能所决定的，比如路虎车型的车窗玻璃很高，这是因为在越野过程中需要一个非常好的视野，而剧场式的座椅能让乘客有更好的掌控感。对一名设计师而言，我们希望设计这一环节在汽车当中变得更为重要，这并不是说我们是为了设计而设计，每一个设计的采用都必须有明确的目的。

　　对于路虎来说，在设计中我们会充分照顾其强大的功能和性能表现，比如全地形能力、可灵活调节的座椅靠背等等。同时，我们也希望通过设计，可以让客户与我们的车辆产生更多的共鸣。当然就像人与人的交往一样，需要充足的交流和沟通才能真正喜欢上对方。我们的客户也必须要和路虎有更多情感上的联系，才能真正喜欢路虎的设计。简而言之，我们在对路虎进行设计的时候，每一个部分都有其必要性，任何一根线条都不是多余的，不管是车轮的弧度，还是车身的侧腰线，所有的设计都是有它明确的功能和用途。

　　记者：您是如何总结路虎设计的DNA的？

　　哲芮勋：要把路虎的DNA讲的很透彻，需要花很长的时间。简单来说，无论是我们打造的揽胜家族，还是发现家族或是卫士家族，首先我们希望他们一看上去就是一辆路虎车，有着路虎鲜明的、标志性的设计风格。其次，我们会用现代的方式对车辆重新进行诠释和设计。比如，在全新的揽胜家族，揽胜车型本身就具有现代感，全新一代揽胜运动版和上一代车型相比有了很大的变化，而揽胜极光则开辟了一个全新的细分市场。但无论是哪款车，我们在设计中，都非常注重它的空间感和比例关系，这是任何一辆路虎车都应该具备的特点。

　　而在家族内部，我们也会让每款车型具备家族的特征。比如在揽胜家族中，每款车型都会具备一脉相承的DNA，比如悬浮式车顶、流畅的腰线等等，给人非常尊贵的感觉。而与此形成对比的就是发现Vision概念车，这款车的腰线在A柱的位置是断开，这种特别的设计是希望让这款车显得更加动感。

　　在打造路虎三大家族的过程中，原本揽胜、发现、卫士这些车型所具备的设计精髓和要素就成为了各自家族的DNA。但是我们不能被这些DNA束缚，不能简单的复制，而需要让设计更为现代化。

　　之后大家可以看到我们设计出来的全新一代的卫士，你会发现它和以前的卫士有非常大的区别。卫士车型是路虎最具历史性意义的车型，已有60多年的历史。这次我们将用非常现代的设计对这款车进行全新的诠释。

　　记者：全新的发现家族车型，它的目标客户是怎样一群人？

　　哲芮勋：发现家族所面对的客户群体范围很广。比如有家庭用车需求的人群、希望有更多储物空间的人群，或是对生活充满热情、热爱体育的人群，都有可能选择发现家族的车型。我们将目标车主定位在30岁左右，当然也要视具体车型来定，比如紧凑型车型可能会吸引更年轻的客户群体。总而言之，发现的车主往往是生活态度非常积极、愿意从事各种各样活动的人士。

　　以极光为例，80%的极光车主选择极光是看中了它时尚、现代的设计。我们预估，购买发现家族车型的客户，一方面是被发现车型的设计所吸引，另一方面便是因为它具有强大的多功能性。

　　记者：路虎旗下哪款车型您认为设计的最成功？作为专业的设计师，您认为是设计发现这样线条硬朗的SUV容易，还是设计线条流畅的跑车容易？

　　哲芮勋：就目前来说，我们觉得设计最成功的车型是揽胜极光。因为极光是一款全新的车型，并没有取代任何现有的路虎车型，它更是开创了一个全新的细分的市场。自问世以来，极光每年的全球销量达到了13万辆，累计已售出超过27万辆揽胜极光。随着更多设计元素的融入，我们相信这款车型会得到越来越多消费者的喜爱和认可。

　　在2014北京车展的新闻发布会上我们也宣布，路虎将会在明年带来发现家族的首款全新车型，它是一款紧凑型SUV，命名为Discovery Sport。我们预计这款车型也将成为一款热卖的车型，将会帮助路虎进一步拓展产品线，提升品牌和产品知名度。

　　其实无论是线条硬朗的发现车型，还是一款流线型的跑车，最难的还是在外观设计中如何做到成熟大气，以及对细节的把握。我们认为一款设计出众的车型，一定要能经得起时间的考验。

　　对路虎而言，车辆的比例关系也是非常重要的。作为设计师，我们往往会提出一些非常有趣的概念设计，而工程师就是负责把这些概念变成现实。如果详细观察发现Vision概念车就会发现，如果车辆的前轮或者后轮位置向内或向外移动1-2英寸，或者腰线向上或向下移动1-2英寸，都会完全破坏车身的比例，所以细节把握是非常重要的。所以，发现Vision概念车在设计上是一款非常出众的车型。

　　未来我们推出的卫士家族车型，我们希望在外观上赋予它更多的实用性和功能性，当然做到这点非常困难，让我们拭目以待。

　　记者：我们经常以英伦风格来形容英国品牌，您认为在路虎的设计上是如何体现英伦元素的？

　　哲芮勋：其实设计师在设计车辆的时候，是在不经意间将英伦风格元素带入设计中的。无论是选用的材质、处理工艺、或者某些细节的处理上，其实都可以看到英伦风格。英伦风格代表着某种程度的保守、内敛、感性、智慧、勇气和精致，与美式风格相比，我们更加注重细节，而非美式的注重大小和尺寸。因此，在路虎的很多细微设计之初，都透露出了独一无二的英伦风格和元素。

　　当然，路虎作为一个面向全球的汽车品牌，所面对的消费者的需求也是全球性的。因此在设计中我们不会刻意强调英伦风格。

　　记者：您曾经介绍过，您和您的团队在致力打造路虎的新一代车型，重新定义路虎的形象。那么之前路虎形象是怎么样的？如果打造一个全新的形象，如何通过设计完成这一转变？

　　哲芮勋：与其说是重新定义路虎的形象，不如说是让路虎的形象不断发展，适应时代的要求。我们知道最开始的路虎是一辆注重功能性的车，它的实用性非常强。但在1972年，我们发布了第一代揽胜车型，开创了一个豪华SUV的细分市场。

　　但是1972年与现在对于豪华的定义已经发生了翻天覆地的变化，这就是为什么需要让路虎的形象不断向前发展的一个重要原因。因为时代变了，我们必须要随之进行改变。对于设计师而言，在设计路虎车型的过程当中，我们始终要把握和认识它的过去，它的DNA，它的历史传承，但是我们如果被这些东西限制住了，不能突破原有的模式，也是不行的。

　　我们的理想并不是让每款设计出来的车型都是非常独特的车型，而是让您一眼就能看出路虎独特的家族传承。揽胜家族代表着一种精致豪华的英伦风格，这款车型最能代表英伦风格。发现家族则代表着一种设计感，以及强大的多功能性。而未来将要诞生的卫士家族，则会更加强调它的独特设计和超强的实用性。通过设计，我们希望实现的目标就是客户能够在市场上的众多车型中选择路虎。

　　许多人了解路虎是因为他强大的全地形能力，以及技术上的先进性。但是我希望未来人们想起路虎也能想到它独特的设计，因为好的设计确实能够让我们的生活更加精彩。随着汽车行业的不断发展，不同品牌的车型在功能和技术上会越来越接近，但唯一能够让一款车型脱颖而出的一定是它的设计。