【编者按】2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启"编辑部+自媒体"双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。　　

　　宾利汽车主席兼首席执行官，沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr Wolfgang Schreiber)、宾利汽车董事会成员，罗凯文(Mr. Kevin Rose)、宾利汽车中国执行总经理，郑友添(Mr. Ricky Tay)在车展上接受搜狐汽车采访，以下是访谈实录。　

沃尔夫冈•施莱柏博士(Dr Wolfgang Schreiber)_宾利汽车主席兼首席执行官

　　搜狐汽车：第一季度宾利在中国市场表现强劲，宾利对于中国市场接下来的销售预期如何？

　　郑友添：今年第一季度中国市场的销售量是564台，较去年同期增加了19%。目前，我们还不能准确地预计今年的销量数字，但是相比去年将会更进一步。

　　搜狐汽车：宾利之前推出了SUV概念车，目前宾利SUV项目进展如何？

　　施莱柏博士：现在，宾利对于SUV车型的设计基本已经有了一个最终的定稿。新车的设计不管是在外观还是内饰，以及顶篷、前脸等各个角度看起来都非常美观。两年前，我们在日内瓦车展上发布了宾利SUV概念车，并从客户和市场都得到了很好的反馈，大家都非常认同宾利推出SUV这样一款车型。我们也知道并不是所有设计细节令每个人都百分之百的满意，我们也在大家反馈的基础之上做出了很多改进，最终将宾利品牌基因充分融入到SUV车型的设计之中，为它打造了一个宾利标志性的经典外观。现在，宾利SUV车型的外观、内饰设计均已完成，我们非常期待这款新车的正式推出。

罗凯文（Kevin Rose）_宾利汽车董事会成员，负责销售、市场及售后服务

　　搜狐汽车：宾利的混动技术跟保时捷918所采用的混动技术有没有区别？

　　施莱柏博士：宾利和保时捷同属于大众集团，我们会参考集团内部共享的技术平台，比如电池技术等。同时，我们也希望宾利所独立开发的混动技术能与集团其他品牌共享。当然引擎大小可能还有待商榷，因为宾利的车型更大，关于其所搭载的引擎还需要我们更进一步讨论。最终呈现在您面前的，将是一款秉承宾利品牌精髓的车，其所使用的混动技术也将是最纯粹的宾利技术。

郑友添 (Ricky Tay)_宾利汽车大中华区执行总经理

　　搜狐汽车：之前我看过一份调查显示，中国超豪华车消费者年龄构成主要集中在25岁-35岁这个比较年轻化的阶层。中国是宾利第二大市场，在中国宾利客户的年龄构成是怎样的？针对不同年龄结构，宾利会推出什么不同的产品吗？

　　罗凯文：中国超豪华汽车市场主要以四门轿车为主。同时，我们也看到很多中国的年轻消费者更偏向两门车型，比如欧陆GT及其敞篷版车型。对于全球市场推广而言，我们更倾向采用同样的产品去进行推广，这样可以让客户能更充分地体会到宾利独一无二的品牌传统、超凡性能和奢华品质。不管客户是25岁也好或者50岁也好，他们对于宾利的要求都非常统一、一致，并不需要针对不同年龄群体推出不同车型。宾利在车型颜色上提供了非常丰富的选配方案，给到各个不同年龄段的客户来选择。对于宾利这样的超豪华汽车品牌而言，在全球范围内推行一样的车型，更有助于保证宾利品牌的统一与传承。而同时，我们也在材质、细节设计方面，提供了丰富多样的选择，供不同年龄的客户甄选。

　　郑友添：中国市场的车主相对国外市场要年轻10-15岁。在中国，25-35岁的消费者大多会选择购买欧陆GT。我们不仅为客户提供基本车型，同时宾利克鲁总部的Mulliner部门可以满足客户更多个性化定制需要。中国的客户更具独特个性，比方说年轻的客户希望车内配备WiFi或iPad。很多中国客户希望可以购买现车，但是大多数宾利车主都有两、三台车，他们更喜欢定制车型，也愿意等待车型定制做需要的时间。不论是车漆颜色、内饰配色等各方面的个性化需求，我们都可以在生产当中为其实现；他们还将有机会被邀请到宾利克鲁总部工厂，参观我们的生产线，亲眼见证宾利新车的生产制造过程。由于宾利汽车生产过程中，手工制车所花费的时间较长，通常一辆宾利需要等待六个月或以上的时间，但这都是非常值得等待的。举个例子，曾经有客户提出由于孩子经常会坐在车上，希望在后排安排一个电动玩具，这一点我们都为他实现了。

　　搜狐汽车：宾利接下来还有哪些新车型将推出？

　　施莱柏博士：宾利接下来会推出的一款全新车型将是SUV，将于2016年正式推出。SUV的车型对于宾利汽车将是一个非常大的挑战与机遇，我们将竭尽所能将这款车做到最好。目前，我们认为是一个非常好的时机进入SUV这一全新的细分市场。宾利目前的产品线已经非常全面，有四门的慕尚和飞驰，也有双门的欧陆车系。目前，我们已经在超豪华车细分市场中处于领先地位，今后我们也会继续加强这一领先优势。宾利所有车型都以完美结合极致奢华、超凡性能而著称，所以未来我们所推出的车型都将秉承这一宾利品牌的精髓。新车可能在车型尺寸、价格定位上有所不同，但是无论如何，我们对于奢华与性能的坚持都是不会改变的，这一点将一直传承下去。

　　搜狐汽车：宾利推出SUV是看到中国新兴市场对SUV强烈的需求，所以才有这样的想法吗？

　　罗凯文：纵观整体汽车市场，从全球范围来看，SUV是增长最快的一个细分市。基于此，宾利也希望进入这一细分市场领域。从宾利战略发展角度而言，我们通常会分析这个细分市场目前有什么样的车型，以及其增长状况如何，是否这一细分市场领域是否有超豪华车型。欧陆的推出正是看到双门车型这一细分市场，并针对这个市场推出了集极致奢华与非凡性能相结合的欧陆车系。在超豪华四门轿车市场，我们推出了新飞驰车型。相对于其他同级车型，宾利在这一细分市场内集合了奢华与性能两大特征的完美结合结合。

　　之所以，宾利会推出SUV车型，也是基于同样的道理。目前，我们可以看到世面上有很多高性能SUV，如奔驰、保时捷卡宴、陆虎等等，宾利希望在SUV细分市场中打造一款集奢华与性能于一身的超豪华SUV车型给到消费者。这是一个非常好的契机。不只是对中国市场而言，对于欧洲、美国、中东等市场来说都是同样的。

　　搜狐汽车：按照中国目前的发展趋势，是否有希望超越美国，成为宾利全球第一大市场？

　　施莱柏博士：中国是有希望成为第一大市场的。2013年宾利全球第一大市场是美国，中国第二，其实紧随其后的上欧洲和中东市场。基于宾利完善的经营模式，全球各大市场得以繁荣发展，从而推动了宾利汽车的强势增长。所以我们期望可以在全世界各个市场都实现非常好的多样化发展。

　　搜狐汽车：未来宾利车型会越来越多，销售渠道方面是否会扩大？

　　郑友添：2013年，宾利汽车在大中华区新增了12家经销商。今年不会继续这样一个大规模的增幅，主要是因为一方面我们希望新经销商可以实现他们的经营效益，另一方面我们希望为中国客户提供更好的优质服务。接下来，我们将进一步完善和健全我们的经销商销售服务网络，满足客户的需求，提升客户满意度。为此，我们不会盲目增加经销商数量，而是会有机会、有步骤地来提升经销商网络质量，更好地服务我们的客户。

　　搜狐汽车：根据我对本地经销商的了解，特别是中国宾利车主比较少开，就变成售后量不是特别大，您刚刚提到盈利问题，现在中国卖车能赚钱的少，后续售后是很重要的一部分，根据经销商了解，售后能够得到利润很少，对这种现状你们怎么考虑？

　　郑友添：售后确实是经销商非常重要的一个环节。宾利汽车中国致力于打造一个健全、完善的经销商销售服务网络，我们将不断提升经销商的服务水平，为客户带来宾利全球统一标准的销售和售后服务。通过至臻完美的产品和服务体验，帮助经销商吸引更多消费者，从而提升他们的业绩与盈利水平。

　　搜狐汽车：宾利SUV的名字之前叫Falcon。请问，现在这个名字定了吗，还是会换别的名字？大概会在什么时候首次亮相，车型设计目前如何了？

　　罗凯文：关于SUV的名字，我们现在并没有最终确定，您刚才说的Falcon，只是我们在设计和生产过程当中给它一个代号而已。目前，我们有非常多的选择，将从中挑选出一个最好、并且最合适宾利SUV的名字。

　　回答您的第二个问题，目前宾利SUV设计大体上已经定下来了，还有更多细节需要琢磨，所以百分之百的设计现在并没有完全敲定。SUV可能会在2015年年中左右首次亮相，不过具体时间还没有最终敲定。我们希望能给消费者带来更多惊喜。