戴姆勒希望通过对经销商的调整，削减梅赛德斯-奔驰的成本，缩小与竞争对手的盈利能力差距。

　　工会发言人在一份声明中表示，“我们担心旗下品牌会被迫从戴姆勒分离出来并出售。”梅赛德斯-奔驰的发言人表示，关于经销网的调整，公司尚未作出任何决定。她告诉记者：“为了公司零售业务的发展，有几项不同的计划已被纳入考虑范围，这些计划是关于我们与员工代表进行谈判时出现的一些问题。”

　　工会表示，预计约有4000人参加此次的抗议活动。戴姆勒集团2013年员工总数为27.5万人。

　　在德国，奔驰依赖于非盈利的公司经销商，这些经销商完成了大约一半的汽车销量，而大众旗下的奥迪和宝马则更多地依赖于专营经销商。国际统计学会分析师预计戴姆勒公司销售的劳动力成本约为15.9%，而宝马公司和奥迪公司分别约为11.5%和10.4%。

　　汽车业分析师阿恩特•埃林霍斯特在一份报告中指出，“这种垂直销售一体化是梅赛德斯-奔驰利润表现不佳的关键原因。重组是积极的解决办法。”