● 凯迪拉克CTS：家族换装/定位更清晰

　　● 指导价格：45.8万-54.8万

　　● 优惠信息：暂无优惠

　　● 关键词：全新家族式设计；2.0T发动机的首次应用

　　● 编辑点评：凯迪拉克CTS作为凯迪拉克家族入华较早的产品，在国内细分市场并不明朗的情况下一向以个性示人。此次，全新上市的CTS找准了市场定位，在豪华品牌中大型车的竞争中发挥自身个性与品质的优势。

　　● 全新定位：

　　纵观凯迪拉克这三款新车的定位，ATS主打风尚、年轻和运动，XTS则是稳重、大气且科技感十足，而CTS已经变身个性、霸气又不乏成熟韵味的车型。就简单的大小来论，ATS最小，CTS居中，XTS的空间最大。在凯迪拉克看来，ATS的对手是3系、XTS的对手是5系Li、CTS的对手则定在了5系标准轴距。的确，现在的凯迪拉克真的是和宝马飙上了，而且也从不隐讳自己的定位。凯迪拉克敢于直面竞争，宝马也不回避这个强劲的对手，这些对于消费者来讲，都是一件好事。其实这样的定位在雷克斯中也有，IS相当于ATS、ES相当于XTS、GS相当于CTS。

　　● 外观方面：

　　其实对于第三代CTS的设计，相信很多人在第一眼看见官图的时候，都会对它的前脸抱有微词。除了太像ATS之外，其前大灯的设计多少有些另类。但是当亲眼看见实车后，你会发现之前的视觉感官是有出入的。

　　全新CTS大量采用轻量化材料，包括铝制仪表盘框架、镁铝合金机盖、铝合金避震上支架、铝合金前保险杠、前铝合金副车架等，通用汽车首次在量产车上使用轻量化铝制车门。使得CTS拥有同级最轻的1689千克重量。

　　● 内饰方面：

　　与其它凯迪拉克车型一样，CUE系统已经颇为我们所熟知。该系统包括8英寸中控电容屏面板，运用多点触控、接近感应、触觉反馈等前沿科技，配合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现直觉操作；可与10种蓝牙设备及USB、SD卡、MP3播放器等相连接；人车远距监控系统，利用强大通讯科技远程监测操控车辆；搭建开放APP平台，可以随时下载更新应用软件。全新My Cadillac手机应用: 包括无忧驾驶、用车提醒、安吉星对接、品牌分享、经销商、个性化等6大块15项功能。

　　● 后排舒适性：

　　虽然没有加长轴距，不过CTS后排空间依然可以满足大多数消费者的需求。而配置方面则有些简单，尺寸超大的全景天窗可以算是为后排乘客考虑的一点。

　　● 动力方面：

　　对于凯迪拉克的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机我们已经很熟悉，它是"沃德十佳"的获奖机型，最大输出功率达到203千瓦，最大扭矩相比ATS的353牛米则增加了47牛米，达到了400牛米。官方的0-100公里/小时加速成绩为6.6秒。400牛米是一个什么概念？看一下竞争对手就知道了。

　　此外，凯迪拉克CTS配备了第三代MRC主动电磁感应悬挂。MRC主动电磁感应悬挂以每秒1000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼的软硬程度，在任何路况下都能确保车辆拥有最佳抓地力。