2014年5月6日，被一汽马自达寄予厚望的阿特兹如期上市，起售价17.98万。对于久未出新的一汽马自达来说，阿特兹的推出意义重大，阿特兹不仅担负着马自达品牌复兴的重任，更是承担马自达销量任务的主力车型。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成表示，“一汽马自达打破常规，造更好的车，让驾乘更快乐。阿特兹是基于以上理念打造的战略车型。对于它的销量表现，我们非常有信心，一定会超越预期。”

一汽轿车股份有限公司总经理安铁成

一汽轿车股份有限公司总经理安铁成

　　此前，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久接受搜狐汽车采访时曾表示，“阿特兹2014年销量目标是3.7万辆。”

　　马自达中国董事长稻本信秀则表示，“阿特兹是马自达与一汽轿车紧密合作下诞生的产品，必然能满足当前中国消费者的需求。马自达将建立one&only品牌，以期为消费者提供超越其期待的服务。”

　　主攻运动型轿车细分市场

　　阿特兹的出现，使一汽马自达的产品线涵盖中级轿车、中级轿跑车、MPV、SUV在内的全领域车型，补足产品谱系。但同时也使得一汽马自达旗下车型呈现出一款车三代同堂销售的局面。马自达6、睿翼以及阿特兹名字前均有一个统一的“马6”，体现出三者一脉相承的关系。这是否会让消费者对其车型划分产生混乱感？田青久则认为，三款车以价格区分，侧重不同细分市场，彼此之间并不会冲突。

　　田青久表示，这三款车型分别占据三个价位区间，马自达6售价12-16万元，睿翼主打轿跑车，区间为16-18万元，而阿特兹则占据18-24万元的价格区间，涵盖了中级车到高端中级车到中高级车的全部级别。其中，阿特兹将主攻运动型轿车细分市场。

　　其实，阿特兹2013年已经在欧美及日本上市，并取得不俗销量成绩。去年马自达在欧美等海外市场销量同比增长188.2%，而在日本本土市场提升高达331.3%，使马自达2013年全球销量提升30%。有了海外市场的成功经验，阿特兹此次在中国市场上市显得信心十足。田青久表示，“阿特兹瞄准了运动型轿车这一小口蛋糕，2014年销量目标是3.7万辆。”

　　以1.0+2.0推广模式 加强体验式营销

　　外形设计动感十足的阿特兹自然有信心俘获“外貌协会”类消费者，如何取悦寻求澎湃动力、注重驾驶操控感的客户，则要依靠马自达引以为傲的创驰蓝天技术。阿特兹如何打天下，还需要时间去验证。

　　为了让消费者更真切了解阿特兹，一汽马自达决定采用1.0+2.0推广模式，加强体验式营销。

　　2014北京车展期间，田青久曾做客搜狐汽车访谈间，对此作出一番诠释，“在营销方面，我们开展了一些创造性的营销活动。比如引入1.0+2.0推广模式。也许有网友听到1.0、2.0，认为一汽马自达在套用互联网概念赶时髦，实际不是。我们考虑到阿特兹的客户群特点，针对偏80后的时尚人群和精英商务人群营销。这是一群追求时尚、富有活力的年轻人。如果只用1.0或者2.0的传播模式，恐怕消费者不买账。所谓1.0+2.0就是整合、跨界、互动和体验。提供更多机会让消费者试乘试驾阿特兹，真切感受这款车，并逐渐形成口碑效应。”

　　7月国产cx-7上市 未来将投产A级紧凑车型

　　除了阿特兹之外，一汽马自达还将投产A级紧凑车型，加强在入门级车型方面的布局。另外，据田青久透露，国产cx-7也将于7月上市，并将新增2.3T、四驱车型。

　　可以看出，沉寂多年的一汽马自达终于迎来多款新车型，并期待凭借阿特兹重塑品牌形象。田青久表示，“对于一汽马自达的企业品牌我们重新做了梳理、定位，包括产品线品牌、服务品牌、技术品牌。马自达一直致力于树立科技品牌形象，我们发现“魅力科技”内涵符合马自达品牌的整体感觉，所以，我们决定将“魅力科技”引用到一汽马自达品牌。”

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。