据《汽车新闻》(欧洲版) 5月16日消息，根据欧洲汽车制造协会(ACEA)当天发布的统计数据，欧洲4月份新车注册量同比增长4.6%，新增汽车110万辆。与豪华车品牌相比，福特、雷诺、欧宝和标致雪铁龙等大众化主流品牌的市场表现尤为突出，领跑欧洲汽车销售市场。

　　在日益扩大的市场需求、汽车销售商的折扣促销，以及车主对车辆的更新换代三重作用的推动下，截至上月，欧洲汽车销售市场已经实现了连续8个月的增长。从今年在欧盟和欧洲的自由贸易协会(EFTA)登记的数据来看，欧洲市场的新增汽车数量已从去年的108万辆增长至今年的113万辆，第一季度的总销量较上年增长7%，高达448万辆。

　　尽管昔日的市场龙头老大大众集团市场表现不佳，但在雷诺16%，福特9%，欧宝/沃克斯豪尔7%以及标致雪铁龙5%市场销量的高增长推动下，4月份的汽车市场呈现出一派繁荣景象。

　　从具体品牌来看，雷诺-日产联盟集团旗下品牌达西亚的改良车型Duster SUV和低价位掀背车车型Sandero销量飙升34%，该集团的另一款2013年推出的跨界车Captur也受到市场持续追捧，销量上涨9%。而标致雪铁龙集团的两大强势汽车品牌——标致和雪铁龙，也获得了6%和4%的销量增长。

　　大众集团虽然从整体来看呈现出4%的销售量增涨，但具体情况却比较复杂：旗下同名品牌大众因受缺少新车型的推出和疲软的德国国内市场影响，销量出现1%的下滑;全新斯柯达明锐(Octavia)和西雅特则领跑集团积极的汽车销售态势，分别为集团带来22%和6%的销售增长;豪华车方面也尽最大努力做出了1%的贡献。另外，同名品牌大众已经表示，为刺激市场，该公司将于今年下半年对其中型帕萨特轿车进行改款。

　　通用汽车也遭遇类似复杂状况，尽管该集团的欧宝沃克斯豪尔英国分公司上月在欧洲市场收获7%的增幅，但为了撤出欧洲市场，旗下品牌雪佛兰的销售因受减产跌幅高达4%，致使这一品牌在欧洲的总销量下降6%。

　　值得一提的还有意大利汽车制造商菲亚特。在该公司同克莱斯勒集团合并后，菲亚特的一个战略转向便是弱化欧洲市场，主抓表现良好，态势强劲的美洲市场。本月初，菲亚特董事长兼首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)就曾经针对高档SUV、轿车以及运动型轿车在欧洲市场的销售现状和前景做出分析，他指出：“这是一个价值极低的细分市场，从始至终除了浪费资本投入以外并没有产生任何经济效益。对于欧洲市场，我会继续坚持消极态度。”菲亚特4份在欧洲整体销量增长2%，旗下同名汽车品牌菲亚特的销量增长3%，Jeep SUV销量飙升，增长52%，公司另外两个品牌阿尔法•罗密欧和蓝旗亚的市场表现则显得差强人意，分别下降了8%和18%。

　　在亚洲汽车制造商方面，日产的销量在旗下欧洲销售冠军——新一代跨界车逍客的带动下整体上涨21%。销售增长的当然不止是日产，起亚和丰田分别增长4%和2%。而本田和现代就没那么幸运，分别遭遇8%和4%的销量下滑。

　　宝马集团和戴姆勒集团的4份销量也有1%和2%的小幅上涨。

　　从欧洲各大市场整体情况来看，西班牙市场的新车注册量强劲增长9%，英国市场增长8%，法国和意大利分别增长6%和2%，而欧洲主要汽车消费市场德国的销量下降3.6%。。据欧洲汽车制造商协会的说法，在与往年数据对比后可以发现，4份的数字仍为近年来同期最低，欧洲汽车市场仍未完全走出阴霾。但知名汽车咨询机构IHS的相关分析人士却指出：“我们不应仅从4月份的数据就得出欧洲的整体市场趋势，毕竟增速放缓只局限在某些市场。”并且，IHS还期望“今年的欧洲销售市场将出现积极的、可持续的增长。”