24日，记者采访了2014环塔拉力赛赛事副主管安彭新，这位伴随环塔走过十年的环塔人，向记者详细解读了2014年中国环塔（国际）拉力赛9个赛段特点和注意事项。

    据安彭新介绍，今年赛事的最大特点是应用了END车载导航仪GPS在很大程度上提升了通讯和导航能力，这使得赛事长度可以大幅提升。虽然比赛难度在往年的基础上又有所提升，大营建设保留了在去年四个大营的设置上增加了鄯善营地，但是三个休息日的设立在很大程度上减轻了各车队应对突发变故的工作强度，这也在一定程度减轻了车队的疲惫感，13天的比赛周期更长，增强了比赛的趣味性和悬念，同时也让车队和车手可以将更多的精力放在了比赛之中。

    第一阶段——适应期

    环塔拉力赛是一个漫长的赛事，赛事初期，不宜难度太大，磅礴秀丽的风景是塔城两个赛段的主要特点。

    5月26日 第一赛段 小试牛刀 领航求稳（全程229公里，入住塔城营地）

    由塔城营地出发，比赛路段 分两个阶段，先从67公里外的额敏二道桥乡出发，抵达博茨达拉牧场，经过一段公路的行驶路段后，再从喀尔古浪水库到达终点北山，距离塔城营地约37公里。

   赛段特点：比赛赛段全长约125公里；行驶路段104公里，第一赛段主要由平坦的库鲁斯台草原的南湖湿地、琼库什台草原的牧道、平原、河床等组成，周边有雪山高山和北山峡谷伴随风景极为秀丽。因为是第一赛段，难度适中，岔路口较多，考验领航员的导航能力，此外，牧民和牛羊也是车手需要注意的要点。这一个赛段也是选手们适应新设备和迎接全新赛事的一段历程。

    5月27日 第二赛段 坦途竞速 应变为本（全程518公里，入住乌尔禾营地）

    由塔城营地出发，起点为216公里之遥的托里柳树沟，终点为白杨河，距离乌尔禾营地约22公里。

    赛段特点：比赛赛段全长280公里，行驶路段238公里，第二赛段全程主要以戈壁、河床、雅丹地貌为主，较为平坦，属于高速赛段，秀丽的风光一路随行，这一赛段被称之为今年最美赛段毫不为过。但选手在行驶途中，不可过度留意美丽风景。在个别线路有环山线路、复杂坑洼线路，这是对赛手对赛道变化应有临时应变能力的一次考验，专注度是必须的，尤其是独自操作的摩托车手。

    5月28日休整日（乌尔禾营地）

    第二阶段——挑战期

    经历过前两个赛段的适应，选手和车渐入佳境，比赛难度随之提升，路面情况更复杂，比赛里程也大幅明显提升。

    5月29日 第三赛段 征途变幻 考量车技（全程533公里，入住五彩湾古海温泉营地）

    由乌尔禾营地出发，起点为35公里外的玛纳斯湖火车站，穿过奎北线铁路后即为赛段起点；终点在五彩城景区，距离五彩湾古海温泉大营70公里。

    赛段特点：比赛赛段全长428公里，行驶路段105公里。这是今年第一个长赛段，难度较前两个赛段有明显提升，强度也明显增强。赛段集合前两个赛段的赛段特点，既有平坦的高速赛段，又有颠簸的复杂路面，赛段中间有连续高、陡的翻山线路，对比赛选手又是不小的难度考验。后半程由软沙组成，路面颠簸，弯道众多，对选手方向感也是考验，此处会有牧民在此放牧，路过时赛手需要特别注意。

    5月30日 第四赛段 短途竞速 不可大意 （全程535公里，入住鄯善营地）

    由五彩湾古海温泉大营出发，行驶96公里抵达喀木斯特，此为第四赛段起点，终点为省道228，距离鄯善大营约为353公里。

    赛段特点：比赛赛段全长96公里，行驶路段439公里。赛段路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌组成，地势颠簸，但有部分平坦高速线路，岔路口较多，容易迷路。但额外要注意的是赛段中的断沟，在视线不好的情况下，要注意控制车速。总体来说，本赛段难度不高，考虑到赛后有长距离的转场跋涉，选手也无法得到充足的休息。

    5月31日 第五赛段 高危赛段 节奏致胜（全程270公里，入住鄯善营地）

    从鄯善大营出发到达24公里外的海市蜃楼观景点，第五赛段由此发车，目的地为C115（企业专用线路）25公里处此地距鄯善大营约为36公里。

    赛段特点：比赛赛段全长210公里，行驶路段60公里。第五赛段前半程为穿越库木塔格沙漠的路段，途中有大沙山，后半程为戈壁、河床路段，地形较之前赛段来说更多变，因此难度也随之递增，危险性高，所以赛手在比赛中需要把握好节奏，尤其针对前半程沙漠路线的把控，不要一味的图快，要注意比赛中突发的状况，冷静处理。这一赛段为“画圈赛段”，起点和终点距离较近，便于车队后勤服务和媒体采访。

    6月1日休整日（入住鄯善营地）第三阶段——淘汰期

    经历了前五个赛段，本届环塔拉力赛也是赛程过半，两次休整之后，真正的严峻考验，就此来袭，这一阶段将会有部分车手被淘汰，争冠格局会逐渐明朗。

    6月2日 第六赛段 飞驰之程 谨防迷路（全程436公里，入住鄯善营地）

    由鄯善大营出发，再次来到24公里外的海市蜃楼观景点进行第六赛段发车，终点在哈密南湖乡，此处距离哈密东疆春大营约为62公里。

    赛段特点：比赛赛段全长350公里，行驶路段86公里。第六赛段是全新的环塔赛段，以戈壁、河床为主，难度相对不大，但赛段中岔路口较多，对汽车组领航员导航能力是一次考验，对于摩托车选手的导航能力是更加严峻的考验。

    6月3日 第七赛段  耐心应对 暗伏危机（全程483公里，入住哈密大营）

    从哈密东疆春大营出发，行驶103公里到哈密南湖乡发车，终点为哈密大南湖煤矿，终点距离哈密东疆春大营100公里。

    赛段特点：比赛赛段全长280公里，行驶路段203公里。第七赛段全程主要以雅丹地貌、戈壁、河床、沙地交替变化，赛段的路面复杂，因为风沙较大，卷起的砂石扬尘会影响到后车视线，所以后车在超车和跟车时特别要注意安全。赛段中段路线相对平坦，但有不少深的沟壑，在高速行驶中特别要注意，赛段后半程属于沙漠地貌，细软的沙子容易陷车。

    6月4日休整日（入住哈密大营）第四阶段——决胜期

   行百里者半九十，第三个休整期过后才是本届环塔最严峻的考验，此时技术已经不是最重要的，心态和意志力才是决胜的关键所在。

    6月5日 第八赛段 千里征程 一决雌雄（全程665公里，入住哈密大营）

     从哈密东疆春大营出发，起点为91公里外的哈密南湖乡；终点为南湖乡水库，终点距离哈密东疆春大营约为54公里。

    赛段特点：比赛赛段全长520公里，行驶路段145公里，总里程数达665公里，同时也是国内第一次有超过500km的赛段，这就要求赛手要合理的分配体力。是2014环塔整个线路中难度最大的一条，有容易陷车细软的沙子，加上沙漠中高温，对赛手体力与耐力都是考验，再有就是沙漠中更容易迷失路线。在如此高难度的挑战下，对赛手是一次心态、技术、意志力的极大考验，需要注意的是对赛车轮胎气压的调整，以及对方向的把控。此外，赛段后半程景色优美，红色的雅丹、黑色的沙石等各色的优美地貌，快到终点的高速沙石路面需要赛手控制车速，避免翻车。

    6月6日第九赛段 速度决战 心态致胜（全程564公里，入住哈密大营）

    从哈密东疆春大营出发，到达157公里外的鲢鱼山（哈罗公路）发车，终点在大南湖煤矿，距离哈密东疆春大营约为87公里。

    赛段特点：比赛赛段全场320公里，行驶路段244公里。经历了前八个赛段的生死时速的考验，第九赛段来临。320公里的全新赛程对任何选手都是考验，即使1小时的领先也无法确保冠军，这也给追赶者逆转的机会。赛段全程主要以戈壁、河床、沙漠交替变化，途中还有可能遭遇隐蔽的沼泽。赛段相对平坦，属于高速赛段，在高速行驶中特别要注意安全，赛段后半程属于沙漠地貌，细软的沙子容易陷车。虽然是最后一条赛段，但此赛段悬念丝毫不减，所以要求赛手保持注意力，把控比赛节奏。速度伴随风险，抛却得失心的平和心态或许才是真正的取胜之匙。

    十三天的鏖战，大浪淘沙，真的勇士，是经历风雨洗礼的强者，心的强大将在很大程度决定比赛走向，这样的环塔冠军才是真正意义上的冠军，其背后的艰辛和坚持，才是对环塔十年的不易最好的注解。