据日本《产经新闻》报道，日本国内8大车企29日公布了4月海外产量，较2013年同期增长5.8%，达到143.6万辆，已经连续三个月呈增长态势。随着欧洲经济环境改善，日本车企在欧洲的生产也有所恢复，五大车企4月产量都创新高。但是，由于泰国政局动荡，需求下降，生产量有大幅下降。

　　同北美和中国相比，增长最快的仍然是欧洲。虽然欧洲长期以来处于债务危机的泥潭之中，但是丰田表示，2014年以来“市场需求有所恢复”，人们购买新车的欲望高涨。

　　丰田4月产量增长了19.5%，连续11个月超过2013年同期产量，本田2月投放欧洲市场的思域旅行版销售情况也非常好，4月份增长了66.4%，连续两个月呈增长态势，其他各大车企的产量也均有所增长。

　　与此相反，让日本引以为傲的泰国市场，却因为长期的政局动荡和新车购入补助金制度的中止呈现低迷态势。日产汽车4月减产59.9%，本田减产26.6%，马自达减产24.6%。

　　日产汽车表示，“这充分反映了眼下严峻的销售局面”，非常担心本月发生的军事政变进一步影响需求下降。

　　另一方面，日本国内受到消费税上调前的反弹力影响，销量减少了4.5%，为32.54万辆，时隔8个月再次出现下降。由于日产推出了微型车“days looks”和铃木推出新车型Hustler，有4大车企的销量较2013年同期有所增长，但是可以预见消费税上调前的驱动购买力即将中断，5月之后销量还会大幅下降。而国内生产则受到驱动购买力和出口增长的影响，增长了3.0%，为72.75万辆，连续8个月呈增长态势。