2014/06/09

　　作为紧凑级豪华SAV细分市场的创领者，BMW X1自诞生起就成为了世人瞩目的焦点。良好的公路行驶性能，出色的内装设计，还有充满愉悦的驾驶乐趣，这些都构成了X1热卖的必要条件。但宝马似乎并不认为这就是终点，在延续了上一代产品设计的优势之后，2014款宝马X1带着全新的发动机和变速箱，以及更为丰富的配置来到了我们的面前。

　　

　　首先必须明确这是的确只是一款年度改款车型。虽然按照常理在一个产品周期中年度改款至多会只出现一次，但宝马此次却在现款X1上实现了两次升级，这不得不说有一些尝试突破的意味。当然，创新的思考方式最终也换来了不小的产品改进，而就在上市当日，我们也有幸提前试驾感受了新款的宝马X1。（由于受到厂家整体安排的限制，此次只能算是功能体验而并非深度试驾，因此针对全新动力总成更为详细的性能测试还请稍等时日。）

　　1.全系搭载N20系列发动机

　　2.增加宝马互联驾驶系统

　　3.自动变速箱统一升级到8AT

　　4.外观细节上的调整

　　5.朱砂红车身颜色

　　6.18i低配车型提供X设计套装

　　这款改款X1在外形设计上并没有做太多的改变，也许是对于自己产品的自信让宝马做出了这样的决定，但我相信小改款的设计并非没有自身的亮点。

　　首先新车的保险杠下部经过了重新调整，镀铬装饰件向两侧延长，实现了贯通保险杠的造型布局，与老款相比更显得大气与稳重。同时，层次感极强的下部保险杠，视觉上凸显出了前脸的力量感，配合上宽大的宝马标志性双肾格栅，X1展现出比过去更加硬气的造型质感。

　　官方公布的车型尺寸达到了4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm。不过相比于尺寸上的微调，宝马此次为X1引入了朱砂红车身颜色，这是在马拉喀什棕、瓦伦西亚橙等车身颜色后的又一个极具宝马特色的颜色，而我确实对这个充满暗涌能量的深红倍有好感。

　　当然，吸引我的还不仅仅只有车身的颜色。从上一代车型开始，宝马就开始提供了多种选装套件，而改款的X1同样延续这样的设计思路。2014款宝马X1提供了运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件，以满足不同审美需求的消费者。而在各款的搭配上，运动设计套装包含18英寸421型轮圈及黑色车顶行李架，而更显张扬的X设计套装则包括了18英寸322型轮圈和铝制车顶行李架。

　　为了满足低配消费者的选装需求，宝马此次特意为首次亮相的18i车型系列也提供了X设计套装选项，并且也只会在低配车型上增加了一款V形条辐样式的17英寸合金轮圈。再次提升了这款城市小车的性价比优势。

　　如果你对于一款改变不大的产品没有抱太多的期待的话，我还是建议你去看看那些细节上的增项和改变。因为这才会是一款车型进步的核心所在。X1造型设计上的调整更主要还是为了满足人们的需求上的改变，例如行李厢开口下沿还增加的铝制防护条，后部宽大的保险杠等等，这些都是你不得不去注意的细节。