朗境搭载型号为EA211的全铝缸体发动机，发动机重量进一步减轻，提供1.6L自然吸气及1.4T涡轮增压两种排量，与朗行上搭载的发动机完全相同。本次我们试驾的是1.4T车型，今天我们将主要介绍这款车型。

　　发动机转速在1400转左右时就可以获得较大的扭矩输出，这也很好的改善了小排量涡轮增压车型动力延迟的现象，不过并不属于激进的风格，正常行驶中加速很线性。

　　不过要说朗境与朗行在驾驶方面有哪些差别，那么我觉得就是悬挂调校方面了，由于朗境的底盘高度有所升高，所以能够感觉出其悬挂调校要比朗行稍硬一些，不够即便底盘升高了，也并没有出现不稳定感，依旧对车身有着很强的支撑力度。

　　当以较高车速过弯时，车身侧倾并不明显，并且车身姿态回正速度较快，保持了不错的驾驶乐趣。不过相对来讲行驶在一些颠簸路面时，出入车内的低频振动还是有些明显，当然这也跟较硬的悬挂调校不无关系。

　　全文总结：与很多“外观套件派”的跨界车不同，上海大众朗境在实际功能方面确实可以做令人满意，更高的底盘，大面积的底盘护板以及整车的大包围，都在一定程度上增加了朗境的烂路行驶能力。尽管它与真正SUV的通过性还有本质区别，但是不可否认，其灵活的驾驶体验以及出色的经济性是众多SUV很难达到的。