巴西全国工商联汽车经销商协会发布数据显示，五月份巴西车市轻型车和轻型商用车销量同比下跌7.54%，售出277 924辆车。今年前五个月共计售出1 332 017辆车，销量同比下跌5.19%。

造成巴西车市销量下挫的主要原因是：“上半年节假日过多，民众收入水平下降，银行承担风险的意愿降低，车贷发放谨慎等等因素，造成新车销售下挫。因为世界杯，预测今年巴西车市在余下的月份销售更加困难”。

自主品牌车中，目前在巴西车市，无疑是江淮和奇瑞排在前列，其它自主品牌车目前销量与上两家相去甚远。

江淮五月份售出791辆车，同比销量大跌44.9%，环比销量微涨9.4%。奇瑞五月份售出679辆车，环比销量下跌12.5%，同比销量上涨55.4%。江淮和奇瑞今年在巴西销售始终未见起色，虽然这与巴西车市大环境有关，但更多原因需要在自身寻找。因为同样环境，五月份销量榜前十位品牌车中，雷诺、现代和丰田同比销量都现增长态势，也就是说同等情况下，也有善于经营的车企。

今年前五个月自主各品牌车销量排行如下：江淮4231辆车、奇瑞3900辆、力帆1762辆，其余自主销量过低，详见图表。

吉利一月份的销量就已经上榜，但官方披露消息称四月份才正式销售，数据显示，四月份仅售出3辆车，五月份销量为零，这不知是何缘故。

世界杯期间自主品牌车如何展示自己，借力营销全力投入，早在乌克兰内战之前，江淮与央视联手已经在乌克兰启动“GO巴西GOAL”大型自驾活动，自驾S5穿越将参加本届世界杯的欧洲各足球强国。

笔者是通过乌克兰汽车媒体了解到江淮的营销活动，不足之处在于江淮没有同步启动，国内大型汽车网络媒体联动推广，网络媒体覆盖的潜在汽车用户未被充分利用。巴西几大网络汽车媒体，对于江淮此次活动鲜有报道，鉴于此，江淮基本将重心全部放在电视台，或许江淮认为看世界杯，S5的潜在客户首选还是看央视视频。

另外，力帆汽车携手世界足球先生-菲戈，在世界杯期间与力帆巴西4S店联动，吸引球迷关注，目前力帆X60是力帆旗下在巴西销售最好车型，X60在乌拉圭生产出口巴西。

奇瑞则赞助智利国家队，如果智利队有上佳表现，奇瑞下注智利国家队无疑相当具有前瞻性。大量自主品牌车云集智利，今年前五个月自主车智利销量排在首位的是长城，五个月售出2387辆车。奇瑞排在第二位，共计售出2387辆车。智利车市五个月共计售出139 728辆车，同比销量下跌9.3%。五个月排在智利销量榜首位的是雪佛兰，共计售出19 572辆车。

车企世界杯营销，首先还是需要有过硬的拳头产品，具有足够吸引力，且是内外兼修的车型，借力打力，才会获得所期望的结果。

江淮刚进巴西车市之时，一度高歌猛进，销量持续攀升，后因巴西政府提高工业产品税，主要依赖进口的各自主车企立即受挫，不仅是江淮，其余自主如奇瑞等全部受到严重冲击，销量逐年下跌，时至今日，自主品牌车在巴西的销量依然低迷。

巴西政府变相保护本国汽车工业的举措，刺激中国自主车企纷纷转变策略，转而大举投入在巴西本地建厂，又再次证明，自主品牌车在海外车市，只有通过全产业链全面本地化之路，才有可能在海外车市立足。

日前巴西媒体曝光，奇瑞巴西工厂首辆人工装配的Celer已经下线，整个工厂已经完工85%，据称八月份预投产，十一月份将正式投产。

    自主在巴西车市真正发力时间段，必定是在大规模工厂建成之后，今明两年自主在巴西的工厂将相继完工开业，前期适应到进入正轨，再在市场上有所表现，相信会在两三年之后，2016年年底自主在巴西车市将步入快速扩张期。