“做自主品牌是一场马拉松。”刚刚履新东风乘用车公司总经理的李春荣这样说。

　　从2009年首款产品S30上市至今，5年间东风风神凭借S30、H30和A60三款车型累计销售25万辆。李春荣坦言，这样的成绩“不算太高”。在李春荣看来，经过五年的发展，现在的东风风神刚刚“初中毕业”。过去的几年，东风风神在体系建设、渠道建设、人才积累以及产品等方面打下了基础，而未来三年，东风风神将迎来自己的“高中时代”。“等到高中毕业时，我们就彻底长大成人了，还能够养家糊口。”对于东风风神的未来，李春荣很有信心。

　　2013年，东风风神累计销售8万辆，而按照规划，到“高中毕业”时，东风风神将完成年销20万辆的目标。产品的密集导入将成为东风风神“中段冲刺”的关键。据李春荣介绍，到2017年东风风神每年将投入两款车型。

　　“对于未来的策略，我就一句话，东风风神要从自主品牌生力军做成主力军。”李春荣这样说。

东风乘用车公司总经理 李春荣

　　东风风神将迎产品密集投入期

　　6月25日，东风风神首款SUV车型 AX7在昆明国际车展亮相，这款车将于今年11月正式上市销售。而在AX7之前，东风风神紧凑型轿车A30将于今年8月成都车展上市。这两款车的上市也将开启东风风神新一轮的产品投放期。

　　据李春荣介绍，未来3年内，东风风神将陆续推出7款新车。除了今年下半年将上市的A30和AX7外，明年3月还将推出与基于PSA二号平台开发、与东风标致408共线的L60，明年10月将推出代号为D28的全新跨界旅行车。2016年1季度将推出东风一号旗舰车型。此外还有两款级别低于AX7的两款SUV车型（或名为AX5、AX3）将于2016年下半年和2017年相继上市。

　　随着新产品的密集投放，东风风神相对单薄的产品线布局将得到极大改善。在李春荣看来，未来的三年将是东风风神第二阶段的产品投放。而到2018年，东风风神将利用东风自身的技术中心以及东风与PSA合资的技术中心两套研发体系开发出更多的产品。

东风风神AX7昆明首秀

　　从生力军到主力军的三个指标

　　如何成为自主品牌的主力军？

　　李春荣认为，成为主力军有三个指标。第一质量，第二规模，第三收入。在李春荣看来，成为主力军的首要指标是质量，"如果质量不好，肯定不像主力军，不像正规部队，最多算个土匪，或者游击队。”李春荣告诉记者，把质量放在第一位是东风的基因。“东风风神A60是中国品牌质量冠军。我们胜过了85%的合资品牌。”谈及质量，李春荣难掩自豪。

　　“第二个指标规模，如果规模小了也不是主力军。”在李春荣看来，做乘用车规模是有门槛的。“我们用了两年迈过了3万台的门槛，一年迈过了6万辆的门槛，明年一年可以迈过10万辆的门槛，达到14-15万的年销量。”

　　第三个指标是收益。李春荣告诉记者，汽车公司想做到有收益非常难，主要在于品牌价值。“只有三者都具备，而且能持续才是真正把自主品牌做好。”

　　在李春荣看来，目前东风风神已经完成了第一步。“高中阶段我们将做规模、做收益。等到我们高中毕业，就可以养家糊口。”对于东风风神的“高中阶段”，李春荣给自己制定了成绩目标，“至少3年内我们要把规模做到20万以上，要不然就是不及格。”