看到这个标题，大家不要以为笔者是在哗众取宠，滥用标题党。这句话不是笔者说的，是丰田汽车社长丰田章男今年早些时候说的。根据目前的态势，章男的这句话不幸一语成谶，越来越变为现实。

　　丰田章男已变得头发花白心力交瘁

　　
　　作为一个中国人，作为一个汽车人，在7月7日这个纪念“七七事变”爆发77周年的日子，我觉得应该写一点东西，牢记历史，勿忘国耻！

　　日系车再遭毁灭性打击？
　　从今年上半年在华销量数据看，日系三强全部同比下滑。其中日产跌幅最大，为8.3%，其次是丰田5.8%，本田最低3.2%。马自达和铃木分别同比下跌20.6%和15.0%，高于日系三强。
就连一向在国内市场表现强劲的日产都遭遇滑铁卢，可见中日关系以及民众情绪对于日系车在国内市场表现起着决定性的作用。

　　日系车矩阵

　　
　　2013年末，日本首相安倍晋三参拜靖国神社使得中日关系又进入到紧张情绪中。丰田CEO丰田章男就表示，中日政治关系再度紧张，可能导致日系车在华再度被消费者抵制，加上印度等其他国家需求不振，日本车企在新兴市场的低迷将延续至今年。

　　2012年9月日系车在华销量开始全线直线下跌

　　
　　从民间来看，国内消费者对日系车表达了抵触情绪。据伯恩斯坦研究机构（Bernstein Research）牵头进行的民意调查研究显示，反日情绪仍然阻碍日本汽车品牌在中国这个全球最大汽车市场的发展。在大约40,000名接受调查的消费者中，有51%表示，他们不会考虑购买日本中低端车。其中有略超半数的人说，之所以如此，自己对日本的反感情绪是主要原因。
　　微信上，很多人在转发一则题为“日本投降书全文，是中国人就转”的微信在微信圈疯转。文章里面有日本投降书和投降时的照片。这些将再次唤醒中国国人的爱国情怀和反日情绪。
　　从官方来看，中央集体高调出席“七七”纪念活动。7月7日上午10时，习近平等党和国家领导人来到中国人民抗日战争纪念馆，同1000多名各界代表一起参加纪念仪式。纪念馆正门上方，悬挂“勿忘国耻 圆梦中华”标语，解放军三军仪仗队持枪伫立。这是首次有国家最高领导人在“七七”这一天参与官方纪念。此举表明了中日关系不但没有缓和，而且有继续恶化的倾向。
　　如果此种苗头继续下去，日系车恐怕真将“全得玩完”了！

　　欧美车系将更加强势 ？    
　　日系车整体严重下挫，而欧美系却乘势扩张市场版图。
　　德国大众汽车已获得中国发改委批准，在中国再增加两个汽车工厂。 其中一位知情人士在德国总理梅克尔访华间隙称，新工厂将建在天津及青岛市。 大众汽车亦计划把在成都工厂的产能提高至每年60万辆。 

　　通用汽车上半年及6月份单月在华销量均创历史新高

　　
　　通用汽车今日（7月7日）表示，该公司及其中国合资公司6月在华销量为257,798辆，较上年同期增加9.1%。 5月和4月同比增幅分别为9.2%和6.3%。 
　　今年1-6月通用汽车在中国销量为173万辆，比上年同期提高10.5%。 通用汽车中国区总裁钱惠康在4月北京车展上表示，公司计划2014年至2017年在中国投资120亿美元，再建五个工厂，以提高产能。
　　法系标致雪铁龙也在走马圈地，扩大产能。欧美系借势上攻，日系车将被市场越抛越远。

　　韩系将接替日系的市场地位？
　　与日本交恶相反，近日中国国家领导人访问韩国，显示出中韩之间融洽的睦领友好关系。
　　此次习近平访问韩国，中韩双方在政治、经济等系列问题上达成一致，这些“一致”不仅对中韩关系、东北亚国际政治，乃至普通中国人生活都有着重要影响。年底完成自贸区谈判，买韩国汽车将更便宜。“如果中韩自贸区谈成了，中国农产品将出口韩国。同时，韩国汽车会进一步大规模进入中国，价格也会下降。”中山大学韩国研究所所长魏志江对媒体说。

　　韩系车企现代起亚集团乘势上攻上位

　　
　　在日系车下挫的时候，韩系车在国内的两个合资企业北京现代和东风悦达起亚却在加紧上位。目前，东风悦达起亚已经进入了销量排行榜前十，且有继续攀升的趋势，北京现代在稳固第二阵营地位的同时，积极向第一阵营发起冲击。
如果有了政府的产业政策扶持，加上民众和消费者的舆论支撑，相信过不了多时，韩系将取代之前日系车的市场地位，在国内市场大有可为。