很多人驾车出行时，在坡道起步时都不免犯怵，稍有不慎就可能坡起熄火甚至溜坡，尴尬不说，也极易导致事故的发生。

　　随着汽车科技的进步和发展，这样的窘境已经被HSA坡道辅助系统（Hill-start Assist System）所打破。HSA坡道辅助系统实际上是和ESP系统有关联的，整套电子系统根据实时监测车辆状态来判断你是否行驶在坡路上，当系统监测到你在坡道上时，只要你踩下刹车在松开那一刻，坡道辅助系统即会启动，保证车辆在一定时间内处于静止，这也就杜绝了溜车。

　　HSA坡道辅助系统的出现，针对这种现象可谓是”对症下药“。它可以智能识别汽车驻停状态，坡道上起步时，松开制动踏板后，系统就会自动开启，主动对车辆实施大约2秒钟的制动，让车辆在坡上保持暂时的静止状态，车辆不会后溜下滑，给我们留出充足的时间，去踩油门踏板，顺利完成坡道起步这一难度系数很高的操作。

　　总的来说，东风日产在相关车型上搭载的坡道辅助和陡坡缓降系统，在保持着技术领先优势的同时，更让车主在驾车出行时，可以安然无事地上下坡，从此再也不用惧怕陡坡行车的危险，让安全行车在各种路况都成为必然。而其实，大家熟知的本田CR-V、大众途观就没有完全搭载陡坡缓降系统，却不能像新奇骏那样，可以根据实际的道路情况自行设置下坡速度，东风日产在安全技术方面走在了行业前面。