7月9日下午，中汽协公布了6月份和今年上半年汽车产销数据。上半年，汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆，同比增长9.60%和8.36%，与上年同期相比，增幅有所减缓。其中乘用车产销970.85万辆和963.38万辆，同比增长12.05%和11.18%；商用车产销207.49万辆和204.97万辆，同比下降0.59%和3.18%。

　　轿车方面，上半年销量排名前十的汽车企业有5家，分别是上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特、东风日产。而6月份轿车销量排名前十的汽车企业有6家，除了上述5家外，北京现代也位列其中。

　　大众仍是最大赢家

　　在上半年的轿车销量排行TOP10中，大众不愧是最大的赢家。上海大众朗逸排名冠军，销21.79万辆，几乎相当于一家车企全年的销量。桑塔纳和帕萨特也以19.39万辆和13.60万辆分列第3和第8位。一汽大众速腾、捷达以15.54万辆和15.26万辆处于第4和第5位。

　　除了长安福特福克斯以20.15万辆排在亚军位置外，前5位全部为大众品牌所把持。这也难怪大众把中国市场作为全球最大市场。最近德国总理默克尔访华，更加深了中德之间的交流和友谊，也为在华合资汽车企业增强了政府之间的沟通交流。在这一点上日系车恰恰相反，中国党和政府领导人高调出席卢沟桥事变77周年纪念活动，显示出中日之间关系进一步恶化，民众对日系车的抵触情绪，令日系车型的销量很难有所作为，因此，除东风日产轩逸以14.52万辆列第7之外，没有第二个日系品牌车型入围。

　　铁三角竟无人能破？

　　上海大众、一汽大众和上海通用一直占据着轿车销量榜前三的位置，轮流坐庄。在上半年轿车销量榜TOP10中，大众和通用占据8席，只有两席旁落，为长安福特福克斯和东风日产轩逸所夺得。

　　大众在中国市场之所以成功是因为其先入为主，加上车型符合中国道路状况和心理诉求。而上海通用的成功则是营销本土化的成功。不能不说，大众的产品力和通用的营销力在国内市场无人能出其右。

　　目前，紧跟在这三强后面的第二梯队为北京现代、东风日产和长安福特。综合6月份和上半年的销量排名，北京现代6月份瑞纳上榜，销量为2.05万辆，排第9位。长安福特福克斯半年排名第二，6月份排名第一。无奈单拳难敌四手，要想超越，恐怕还有很长的一段路要走。东风日产的轩逸6月份和半年销量均上榜，但由于政治方面的原因，其市场销量的扩张空间不足。

　　看来，要向打破大众和通用的铁三角，非一时而不可能，非一车而不足矣。