在国内中级车市场在年内冲关700万辆之际，长安福特打算小试牛刀发起一场量身定制的产品攻略。明年上半年有望投放市场的全新中级车Escort“福睿斯”，就是这家近三年来狂飙突进的合资公司即将使出的“杀手锏”。

　　占据国内新车销量近三分之一的中级车市场，增长最快竞争也最激烈早已被业内称为“红海”，蛋糕足够大诱惑足够多，但市场风险同样如影随形。福睿斯瞄准的正是这片机会诱惑巨大但又充满变数的市场。

　　幸好，长安福特在中级车市场并非初来乍到，福睿斯联手在中级车市场征战多年的“兄弟”车型福克斯，打造类似“速腾+宝来”这样的中级车“兄弟连”，无疑是长安福特最佳选择。对于在中国市场摸爬滚打已超过十载的长安福特而言，福睿斯“佯攻”中级车之战志在必得。

　　“如果福睿斯在中国作为全球首发市场大获成功，这款产品将很快推向全球。”已经在福特体系工作超过25年的长安福特销售公司副总经理刘宗信近期接受经济观察报记者采访时透露，福睿斯是福特全球中级车战略在中国的开路先锋，在正式征战全球之前，福睿斯有必要在中国证明它的成功。

　　“佯攻”与阳谋

　　“这是一款更贴近本土消费者需求，同时也满足福特全球化标准的中级车产品，新车搭载1.5升发动机，瞄准26-35岁年轻顾客的家庭用车需求，预计售价10万-15万元。”在向记者描述福睿斯的产品定位时，刘宗信力求做到既精准又简洁。

　　尽管长安福特官方一再强调福睿斯是专为中国市场“量身打造”，并且率先在中国“全球首发”。但不可否认的是，以Escort之名“开花结果”的中级车产品，早已扬名美国本土和海外市场。而长安福特即将投产的福睿斯，无疑是福特最新一代Escort在中国市场的“代言人”。

　　梳理一下福睿斯的血统，就不难理解为何刘宗信要将其成为福克斯的“兄弟车型”。公开资料显示，福睿斯是福特最新的紧凑型中级车平台（海外一般将蒙迪欧所处B级车称之为中级车）C1MCA诞生的首款车型，该平台前身即C1平台则诞生了福克斯、翼虎、马自达3和沃尔沃S40等风格各异“姊妹”车型。

　　从这个意义上讲，福睿斯的确与福克斯有“打断骨头连着筋”的血缘关系。长安福特4S店的销售人员只要掌握足够的话术，就能轻而易举地将福睿斯与福克斯的定位差异，言简意赅地告诉不同目标客户。而在刘宗信眼里，这种差异与生俱来——福睿斯主打家用和大空间，福克斯主打运动和操控。

　　由于目标客户存在明显的差异，福睿斯在产品定位上尽可能照顾到功能与实用性。例如，新福克斯搭载1.6升和2.0升发动机，而福睿斯先期入市的只有1.5L排量车型，在保证动力足够用同时更兼顾家用轿车的燃油经济性；轴距上，福睿斯2687毫米也比新福克斯2648毫米长了近40毫米，后排乘客空间更宽松。

　　而在设计造型、内饰风格和科技配置上，福睿斯与福克斯也存在差异化。

　　“在我们看来，这是两个差异化非常鲜明的细分市场，对福睿斯我们也会采取更加差异化的营销举措。”在近期举办的福睿斯媒体沟通会上，刘宗信告诉记者，福睿斯要切福克斯想切但一直切不到的那块市场蛋糕。“700万辆级的中级车市场，这真的是一块足够大的蛋糕。”

　　福特的“宝来”

　　作为福特中国“1515”战略（2015年前在华投放15款全新车型）关键棋子，福睿斯承担的是做强福特在华中级车这一历史使命。

　　早在5年前，福特就针对中国消费者启动了主打家用功能中级车的需求调研。这些需求通过福特全球工程研发团队的“逐一解读”，反馈出来的一款直观产品，就是长安福特率先要在中国投放的福睿斯。去年上海车展期间，福睿斯概念车Escort已经率先亮相，今年北京车展(微博)上，量产版福睿斯也正式“全球首发”。

　　“福睿斯会在一年之内投放市场，至于新车定价、销量目标和其他更详细的信息，我们会在合适的时候对外发布。”对于新车福睿斯，刘宗信尚有许多“关子”要卖。出于市场竞争的考量，刘宗信不愿让竞争对手知道，长安福特手中还有多少张“底牌”。

　　不过，从福睿斯预计10万元起步售价来看，其与新福克斯11.99万元的起步售价存在两万元左右的价格差。这让大多数的长安福特经销商坚信，厂家希望“复制”大众在华的成功经验。实际上，通过“速腾+宝来”和“朗逸家族”这样的产品组合，南北大众已经在竞争最激烈的A级车市场独领风骚。

　　从实际斩获的销量来看，南北大众单月在A级车市场均可实现超过4万辆的优异成绩。而新老福克斯组合虽然同样“给力”，但目前依靠二者联手仅突破月销3万辆大关。更何况，已经上市超过8年的老款福克斯，其“剩余价值”早已发掘殆尽，如果不及时依靠福睿斯做“替补”，福特在华中级车战略前景堪忧。

　　长安福特上周发布的上半年官方销量数据显示，福克斯系列产品1-6月销量为201,464辆，较去年同期的185,648辆增长9%。其中，福克斯6月销量为33,614辆，较2013年6月提升7%。值得注意的是，这样的成绩是新福克斯+经典福克斯（即老款车型）联手取得的。

　　来自市场一线但却未经长安福特官方证实的说法是，福睿斯入市之后，同样主打性价比优势和家用定位的经典福克斯将全面退市。