7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，正式公布了对新能源车免征购置税的政策。业内专家表示，这一利好将再度助推新能源汽车私人市场的发展。据了解, 比亚迪秦6月份销量达1055台，再夺新能源汽车销量冠军，在新政策的刺激下，秦迎来空前的抢购风潮。秦的市场表现，不但加快了比亚迪弯道超车的步伐，而且巩固了其在新能源汽车行业的领导地位。

　　购置税减免 抢购热潮愈演愈烈

　　免征购置税政策，即对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。这一无形之手，将直接推动新能源汽车产业化的进程，加之各地已经实施的优惠政策，大大增加了新能源汽车对消费者的吸引力。

　　购置税免征政策的实行，意味着消费者购买秦将直接省去1万多元，大大降低了消费者的购车成本。以上海为例，购买比亚迪秦除将享受国家和地方6万多的补贴外，还可以省去7万多的拍牌费用，再加上本次免征购置税政策的推出，一共可以享受14万多的优惠。

　　随着电动汽车购置税的免征、车辆牌照的放开，国家发出了一系列鼓励消费者购买新能源车的明确信号，让“绿色出行”由空中楼阁变成消费者“看得见摸得着”的现实。

　　蝉联销量冠军 新能源汽车市场一枝独秀

　　数据显示，2014上半年我国新能源汽车无论产量还是销量都创下历史“新高”。新能源汽车领导者比亚迪秦更是屡屡刷新销量纪录，6月达1055台，1-6月份累计销量近5500台，稳坐新能源车“销量冠军”的头把交椅。

　　自2013年12月上市以来，比亚迪秦的热度就不断攀升。从深圳到天津，再到上海、西安，秦所到之处均掀起一股新能源的绿色风暴。受产能影响，比亚迪秦一直处于供不应求的状态。截至目前为止，未交付订单超8000台。为了尽早提车，不少消费者提前预约看车、订车，在深圳、上海等一线城市抢购风潮愈演愈烈。为保证秦订单的及时交付，除将每月产能扩充外，比亚迪也已着手实施电池产能的扩充计划。

　　以新能源车领导者之势 缔造比亚迪“绿色王朝”

　　自进军汽车产业以来，比亚迪一直以研究和开发新能源汽车作为企业发展目标，凭借强大的电池技术、整车研发能力以及出色的产业链整合能力，成为新能源汽车的领导者。

　　比亚迪不但拥有“全产业链”， 一早就布局“全市场”。在公交车市场，2010年就提出了公交电动化解决方案，K9广受欧美、台湾、深圳、长沙等国内外城市的认可；在出租车市场，2010年5月开始规模化运营，深圳e6出租车单车累计运营里程已突破50万公里；在物流领域，有物流解决方案，后续将推出T3、T5等车型；在私家车领域，已推出秦，后续还将推出唐、汉等一系列的新车。

　　在免征购置税政策的曙光下，新能源车市场也必将在未来的半年内呈现出井喷式的爆发性增长。届时，比亚迪秦能否继续保持一路领先的优势，并最终捧起2014年新能源车市的“大力神”杯呢？我们不妨把更多的期待交给市场。