● 动力：驾驶轻松 追求良好静谧乘坐体验

　　宝骏730分为1.5L和1.8L两种排量，试驾车型正是主推的1.5L排量车型，其最大功率82kW，最大扭矩147N·m，这款1.5L自然吸气发动机同时服役于宝骏610及630上，与之匹配的5速手动变速器，后期或许会推出配备自动变速器的车型，以满足不同需求。

　　在实际的驾驶过程中，这台1.5L发动机动力输出比较平缓，或许是由于其车身尺寸及偏向家用定位的关系，深踩油门后，动力并没有如期而至，此时进行降档操作后，伴随着高亢的发动机声音会迎来一个短暂的爆发，整个加速过程稍显平淡。

　　中高速弯道中宝骏730的硬度稍显不足，出现了一定程度的侧倾，不过整体表现仍在可控范围内。

　　良好的密闭性对车辆的噪音抑制得比较理想，时速100km/h的情况下，发动机和路面传来的声音并不明显，相对宁谧的空间也极大提升了乘坐舒适性。

　　或许是出于对舒适性的需求，麦弗逊式独立悬架+扭转梁式非独立悬架调校偏软，在过滤掉一些轻微的颠簸感之后，能感受到其对车身姿态控制的不足，遇到起伏较大的路面，虽然没有太多飘忽的感觉，但还是会对乘坐感受造成一定影响。

　　动力总结：以实用为主的宝骏730动力表现中规中矩，低扭区间的动力输出相对充沛一些，加速和操控并不是其强项，但乘坐舒适性上的确给人不小的惊喜，总而言之，坐在后排享受远比驾驶这辆车要有趣得多。

　　总结：结合前两天公布的6.98-8.18万的售价我们不难看出，主打家庭用户的宝骏730定位非常讨巧，既体现了不错的账面数据及多功能配置，又满足了用户对于空间拓展及舒适性的需求，凭借五菱宏光打下的良好基础，我们有理由相信实力不俗的宝骏730足以挑战自主MPV的王座。