8月20日下午，庞大集团与韩国双龙汽车签署续约合同，双龙汽车再度授权庞大双龙作为中国总代理，本次续约双方合作协议延续至2017年。

庞大集团与韩国双龙汽车签署续约合同现场

　　双龙自动车株式会社社长李裕一、庞大汽贸董事长庞庆华出席会议。李裕一表示，非常满意双龙三年来在中国的发展，但很遗憾双龙产能限制了其在中国的销量，尽管目前中国还不是双龙全球最大的市场，但相信未来一定会是。并表示，当销量达到5万辆时，将考虑与庞大合作国产。

　　每年一款新车

　　近年来，双龙在中国的销量一直在万辆徘徊，而对于加盖“进口”、“SUV”标签的品牌来说，这一表现还远远不够。究其原因，车型单一且主打柴油车成为销售软肋。

　　随着新三年的续约，双龙显然要扭转这一局面。李裕一表示 “明年我们将会推出一款1.6L汽油版SUV X100，未来，双龙将会以每年1款新车的速度进入中国市场，汽油车的比重也会逐渐增加”。

　　网络建设方面，庞大集团董事长庞庆华表示，过去三年里，庞大在逐步完善双龙的网络建设。去年更是大幅提升了网络覆盖，目前，经销商网点数已经达到133家，计划在年底前将扩充至180家。

　　不复制斯巴鲁模式

　　提到双龙，“是否复制斯巴鲁模式？”成为一个不可避免的问题。会议现场，庞庆华对此坦言：“双龙会借鉴斯巴鲁，但模式不一样。”

　　2013年初，庞大入股斯巴鲁中国，持有公司40%股份，成为国内第一家与整车厂家建立合资销售公司的经销商集团。这也就意味着至此庞大集团开始直接管理国内所有斯巴鲁专卖店，合资公司全权负责斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场营销以及售后服务等业务。

　　而庞大与双龙的合作与斯巴鲁不尽相同，斯巴鲁在全国有三个代理商，庞大则是双龙的全国总代理，庞大不仅负责双龙产品的销售与分销，还负责品牌宣传与推广、产品导入选择与定价等，其职能与一般汽车品牌的销售公司职能基本一致。尽管有着更大的优势，庞大双龙合作的三年期间，双方一直未提及建立合资公司事宜，本次续约现场也仅表述为“再度授权庞大双龙作为中国总代理”。而这份到2017年的续约合同目前看来已成定局。

　　尽管双方没有提及更进一步的合作，在提及双龙国产化问题时，李裕一的表态中或有暗指。他指出，“当双龙销量达到5万辆，将考虑与庞大合作国产。”对此，庞庆华的表态是“这个到时再说”。诚然，未来3年双龙的表现将成为决定后事发展的基础。