莫斯科国际车展开幕    中国车企好戏连台

张诗燕   张少华

2014莫斯科国际车展于8月27日－9月7日在 CROCUS国际展览中心隆重上演，中国车企好戏连台。

长城汽车公司的哈弗H2、哈弗H6、哈弗H8、哈弗H9、Coupe C以及哈弗达喀尔赛车、力帆汽车公司的新款X50 SUV、Smily两厢车、Solano轿车和长安逸动、致尚XT、睿骋、CS35、CS75以及其他中国车企的众多车型，齐齐登台亮相，与俄罗斯观众见面。。

而引人关注的是，在莫斯科国际车展前夕，长城、力帆还不约而同的加大了对俄罗斯本地化生产的投资。

据桃然之父援引俄罗斯媒体的报道，中国长城汽车公司在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区的大型工厂已经于日前正式开建。这一涵盖冲压、焊装、涂装和总装的全过程整车生产项目占地216万平方米，投入资金大约为5.2亿美元(约合人民币32亿)，预计2017年建成投产，到2020年之时，将形成年产15万辆“Haval”品牌汽车的能力，并创造2500个工作岗位。

该项目的相关协议，是俄罗斯代表团于2014年5月20日在上海与中方签署的，俄罗斯图拉州政府将为中国长城汽车公司提供长达十年期的系列地方优惠政策，包括零财产税和仅15.5％的利润税。而这一天，中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京会谈后，也共同签署了《中华人民共和国与俄罗斯联邦关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明》，双方将提高高新技术领域合作的效率，继续努力推动双边贸易额在2015年前达到1000亿美元、在2020年前达到2000亿美元，落实中俄政府间经济现代化领域合作备忘录，以保障双边贸易平衡，优化贸易结构，大力增加相互投资等。

据介绍，乌兹洛瓦亚工业园区距离俄罗斯图拉州仅40公里，中国长城汽车公司是首位落户者。俄罗斯图拉州位于东欧平原中部、中俄罗斯丘陵（高度达293米）北部。其南部和东南部与利佩茨克州接壤，西南部与奥廖尔俄罗斯联邦图拉州旗帜州交界，西部和西北部与卡卢加州交界，北部和东北部与莫斯科州接壤，东部与梁赞州毗邻。该州首府图拉在十九世纪是俄国当时的冶金制造中心，建立了全俄首家茶炊制造厂，其生产的茶炊闻名于世。图拉州政府一直在积极招商引资，梦想把本地区打造成像俄罗斯卡卢加州那样的跨国汽车制造商云集的汽车制造基地，但是在与中国长城汽车达成协议之前，长期以来没有较为重大的汽车制造项目落户该地，2011年只得打算利用图拉市原有的康拜因工厂生产国产“小熊”小排量汽车。

俄罗斯图拉州州长弗拉基米尔·格鲁兹杰夫积极推动中国长城项目，他在中国长城工厂奠基仪式上说，“中国长城汽车公司每年的汽车销量将超过90万辆。而在图拉州，该公司将带来最现代化的生产。它不是螺丝刀组装，而是全过程的汽车生产，还将投产发动机和变速器”。他相信中国合作伙伴将生产出价格具有竞争力的、符合俄罗斯消费者需求的优质车辆”。“我们这里，不仅现在以生产武器、姜饼和茶炊著称，而且未来还将以汽车制造闻名”。

与此同时，俄罗斯图拉州政府表示，将采购图拉州生产的长城汽车。州长弗拉基米尔·格鲁兹杰夫也愿意将把自己的座驾换成图拉州生产的“Haval”汽车。图拉州地方政府将竭尽全力打造工业园区，为汽车制造商以及“高附加值、高工资和高生产率”的其他企业提供良好条件。

除了图拉州年产15万辆“Haval”汽车的项目，长城汽车俄罗斯总代理商依利托还在俄罗斯利佩茨克地区组装生产长城H3 SUV和H5 SUV以及风骏皮卡。该生产于3月份启动，最大产能可达15万辆/年，项目总投资100亿卢布（已经投入30亿卢布）。但其与长城汽车的协议有效期将只到2017年。

无独有偶。在俄罗斯展开大手笔的还有另一家来自中国的汽车公司——力帆，该公司计划在俄罗斯卡卢加地区投资1.5亿美元。在初始阶段，计划年产数万辆力帆汽车，并可能将把年产能逐渐提升到10万辆。此前，位于俄罗斯切尔克斯的德维斯组装厂生产着力帆Breez、Solano、Smily 和X60车型。

根据欧洲商业协会汽车制造商委员会的数据，2013年力帆成为中国品牌汽车在俄车市的领头羊，全年售出27467辆汽车（同比增长34％），占据了1％的市场份额；而长城汽车在俄罗斯市场的份额占到0.7％，当年累计售出19900辆（同比增长39％）。

2014年7月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到6370辆，较去年同期的9569辆同比减少了33.43％，但比上月的销量环比增加了5.85％。所占的市场份额比上月的3.02%略微增加，增至3.52%，但低于去年同期的4.08％。力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，售出1816辆汽车，但同比负增长29％，环比增加99辆；而长城位居第三，售出1307辆,同比负增长23%，环比增加112辆。

1－7月中国品牌在俄累计销量达到4.62万辆，比去年同期的5.58万辆减少了17％。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额，也由去年同期的3.95%降至3.28％。力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一，累计售出12011辆，同比负增长15％；而长城汽车则依然排名第四，累计售出9403辆, 同比负增长22％。 

分析人士认为，中国汽车制造商纷纷在俄罗斯建立自己的工厂，堪称一个新的里程碑。这些大型投资项目并非针对当前的市场，而是着眼于长远。尽管俄罗斯汽车市场近几月来跌跌不休的表现令人沮丧，但是俄罗斯车市的前景预期仍然值得乐观。俄罗斯与欧美之间的“制裁”与“反制裁”的角力、中俄进一步发展更加亲密的全面战略协作伙伴关系，为中国车企提供了空前的发展机遇。

不过，专家也同时指出，中国汽车制造商动辄10多万辆产能、相当于5％左右整体市场份额的规划，届时可能供大于求。在可以预见的未来，要想顺利实现这些雄心勃勃的构想，或许绝非易事。为了同德国、日本等国汽车公司生产的中高端车型比拼，并同韩国、法国、日本以及俄罗斯伏尔加等汽车公司生产的经济车型展开竞争，中国汽车制造商还需要在技术革新等方面加大投入。从长远来看，俄罗斯千人汽车保有量远远低于欧洲水平、汽车市场也会逐步回升，如果中国汽车质量好、价格低，将会有较大的市场机会。

桃然之父，70后。20年前毕业于吉林大学，独立汽车评论员。全球车市动态、业内热点评析以及精彩的俄罗斯长篇侦探小说，敬请关注搜狐新闻客户端订阅号“桃然之父”。