这几日看到包括清华大学宋健教授在内诸多人士都在谈无人驾驶技术，其中有人谈到自己对于无人驾驶技术“不看好”，事实上，这种不看好，更多的在于对于无人驾驶驾驶技术期待过高，或者电影里的蒙太奇映射到现实上，伤了你的心。

　　关于无人驾驶汽车，我们心目中的概念也让我们困惑，或者说我们内心中的概念让我们否认或者肯定了无人驾驶汽车，但是这个概念是否属于无人驾驶汽车，并没有一个清晰的答案，我们不能简单地说谷歌研发的属于未来的无人驾驶汽车、也不能简单地将当下的自动泊车、定速巡航、应急自动刹车等视为无人驾驶汽车，但是这个事物并不因为我们肯定或者否定旧原地不动，它们会越来越多地应用当下的新技术、新思路、新渠道去逐步完善一个全新的无人驾驶汽车，这点对于我们来讲，可能才是看得见的事实。

　　笔者对于无人驾驶技术，曾经撰文谈到类似的情况，事实上，笔者质疑当下无人驾驶技术的发展模式、以及商业模式、甚至作为汽车本体所处于的状态，我们真正需要的“无人驾驶”并非真正的“无人”，而是相应地突破几个极限：安全问题、能耗问题、便捷性问题等。

　　无人驾驶技术是一种趋势。

　　无人驾驶汽车是未来科技发展的一个趋势，这个趋势越来越明显，在法规环境方面，无人驾驶技术已经逐步扫清了障碍，前不久，在法国、德国、意大利3国的共同争取下，联合国道路交通公约（UnitedNations Convention on Road Traffic）提出了一份修正案，针对1968年联合国道路交通公约第八条“驾驶过程中，司机必须时刻自行操作车辆”进行改动，新的修正案允许司机在一辆自动驾驶车中双手脱离方向盘“驾驶”，不过要求司机必须能够随时接管操控权。这意味着自动驾驶技术被联合国相关的公约给予有条件认可了，据报道，这项公约的修正意味着联合国中的72个成员国都必须将这条修正案加入各自国家的法规。

　　技术方面，就像谷歌谈了很多年关于无人驾驶技术的问题，事实上，这些问题没有太清晰的概念，更精确地来讲，无人驾驶技术取决于当下的控制技术、传感器技术、图像识别技术等方面的发展，如果这些方面没有突破，我们反过来谈到无人驾驶技术的发展显得很轻浮。

　　这些技术正在日新月异的发展着，所以这是笔者从技术上认为无人驾驶技术的重要原因，也许当下的部分技术仅仅能够应用在80公里以内的车速范围内，十年前这种技术可能8功率都达不到，这个时候，我们有什么理由不相信未来几年内能够快速突破呢？

　　除了法规、技术等环境因素制约，笔者想谈谈无人驾驶技术的内在发展的动力。

　　无人驾驶技术是汽车自我突破的诉求。

　　如果一个行业沦落为，任何有钱人都可以进入，这个行业就会沦落为夕阳行业，这就需要一个新的技术或者模式来进行彻底变革，无人驾驶技术能否迅速被应用关键就在于这些诉求能否被唤醒。

　　当下困扰汽车行业的三大问题是能耗问题、安全问题和拥堵问题，这三个问题若干年来都在寻求相应的解决策略，但是没有很清晰的概念解决上述的问题，无人驾驶汽车作为未来的一个可选择项努力去解决上述问题。

　　对于能耗问题来讲，所有的方法逃不出四个字：开源节流。我们采用代用燃料等方面属于开源、推广应用电动车也属于开源，但是目前这些开源的方面效果并没有达到预期，至少在市场的推广上还没有达到任何的预期，而目前的层面，无论是应对燃油消耗标准，还是别的方面的，都在着力于节流。

　　无论是采用汽油机直喷技术、汽车轻量化等诸多方面都是着眼于节流来解决能源问题，而无人驾驶技术，也可以实现能源的节流问题，无论是从驾驶习惯着手还是从巡航方面着手，这方面的效果可能不亚于任何一项先进的发动机节能技术。

　　从安全问题来讲，无人驾驶技术最具有发展前景，我们知道车辆的事故多数来自驾驶员的问题，无论是视力、反应以及快速响应，控制器都要优于驾驶人员，在这个层面上来讲，无人驾驶技术能够给予我们带来一个更为安全的环境，这些是最为诱人的选择。

　　同样的功能体现在交通拥堵的解决，通过导航选择最优路径，从而避免交通的过度拥堵，笔者这里使用的是“避免”，而不是杜绝，因为无人驾驶解决的拥堵问题主要在于疏通，而不是彻底变革，彻底变革在于城市的合理规划、社会更加均衡的社会资源分配，笔者多次谈到这个内容，在这里不再进行赘述。

　　部分无人驾驶技术已成功应用。

　　有时候我们谈到无人驾驶怎么怎么样，事实上，在身边的车辆上这些技术已经悄然应用，正如笔者前段时间谈到的美国关于“V2V”技术的应用，车辆之间的通讯技术是无人驾驶技术的基础，这些基础如果能够进一步完善，意味着无人驾驶技术就会快速发展，从而衍生更多的车辆之间的交互。

　　当然除此之外，我们身边的定速巡航、自动泊车等技术也在逐渐普遍，这些技术现状意味着更多的消费者有着更加便捷的用车方式，这些是我们期待的东西，也是我们未来更加熟悉的内容，从这些内容上来讲，我们能够获得一个什么样的前景，是否像电影里那样的无人驾驶？还是开启我们一个崭新的汽车前景，这些对于消费者来讲，我们只需要控制手里的资金，然后让汽车制造商拿出更多精力去研发新产品让我们选择。