在乘坐方面，得益于车辆模块化的设计，宝马i3的前后排地毯都非常平坦，和MPV车型接近。前排的乘坐空间不错，不够由于车长仅有4米左右，后排空间就显得有些不足了。

　　在储物空间，宝马i3就表现的出色的多了，设计出色的内饰使得到处都是储物空间，由于电动机后置，除了后备箱，宝马i3还多出一个前备箱。唯一不足的是后排乘客拥有的储物空间少了些。

　　总结：像开头说的，宝马i3更像是宝马对于新能源车未来的猜想和模板展示，而不是一辆简单换装电动机的宝马车，所以它和那些量产车中的电动版车型并没有太多的可比性。以一辆前沿探索车型的标准来要求，它在高科技配置方面，还有很多不足。如果从购买的角度考虑，50万元，即使是宝马也能买到5系了，让人转而考虑这辆车长仅4米，续航里程200公里左右的电动车，确实需要很大的勇气。所以你必须认同宝马对未来的看法，并且愿意为环保事业做出自己的一份贡献。而对于大多数人来说，即使i3已经上市了，仍然和一辆概念车没有区别。