【编者按】2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题全球汽车论坛第五届年会（GAF2014） 在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。

国机汽车董事总经理 伍刚

　　在传统汽车产业链模式中，随着政策的变革、消费需求升级以及互联网不断冲击，经销商转型迫在眉睫。“世界上没有一个汽车市场不受政策左右”国机汽车董事总经理伍刚认为：政府对于汽车行业的的监管最大的变化在于从前端箱后端转移，更多的关注使用环节。其中，在政策和技术的不断变革下，传统经销商的经营模式将受到来自互联网的挑战。“如果能拿到货源互联网公司将成为4S店杀手，不惧怕阿里巴巴，苏宁国美将是最大的竞争对手”在谈及未来竞争格局时伍刚表示。

　　同时伍刚梳理了近期的汽车政策。对于平行进口的放开，伍刚认为：国内的平行进口商主要在国内大城市设置展厅，并进行多品牌的经营，这对进口车已经购车威胁，上海已经基本批复今年天津有可能获得资格，平行进口政策长远会起到一个比较大的影响。但从当前细则上来看，对于进口车影响有限。

　　“汽车配件及维修政策，这个对于经销商的影响最大”伍刚表示：当前80%的利润来源于维修，对于政策4S店杀伤力比较大。现在经销商卖新车基本上不盈利，如果这个局面打开后，预计很多4S店会退出经营。

　　今年进口车市场表现良好，但同时也存在增速放缓的隐患。据伍刚介绍：国内进口车市场前九个月增长26.5%，远远高于国产乘用车，但是增速在放缓，9月份的增速已经低于10%；同时进口车终端销售的优惠力度再增大，年初有2%的优惠，到年中达到了8.6%，体现了供大于求的趋势；库存上来看，7、8、9月份库存，已经达到历史最高的水平，对于未来销售的压力会更大。