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冯兴亚:广汽研发自动驾驶/新车联网技术

2014年10月17日10:36
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  【编者按】2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会(GAF2014)在武汉召开,800多名中外专业人士齐聚一堂,谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击,与您共话中国汽车转型之殇。以下是广汽集团常务副总冯兴亚致辞。

广汽集团常务副总 冯兴亚  冯兴亚:尊敬的王总、张院长,各位来宾、媒体朋友,大家上午好,非常有幸参加2014第五届全球汽车论坛。我主要讲三点:一是未来汽车发展的挑战与趋势,二是广汽相关的做的一些探索和实践,三是关于推动新能源汽车发展的一些建议。

  第一,未来汽车发展的挑战与趋势。

  随着汽车行业的快速发展,我国已经步入了汽车社会,能源交通和环境等各种问题也随之日益严峻。据统计,2012年全国汽车所需要的燃油消耗量占我国汽油产量的87%,柴油产量的51%,全社会消耗总量的30%,而堵车的问题也日益严重。未来我国的汽车产业仍会以比较高的速度增长,能源、交通与环境的问题也会进一步恶化。因此,我们必须要有效地对汽车节能减排。

  计算机技术也给汽车行业带来了影响;互联网与汽车行业的相互渗透越来越深,给传统的行业带来了巨大的发展机遇。跨接的技术和互联网的思维,在汽车行业的应用越来越多;除此以外,汽车带来的交通拥堵,以及安全事故,也造成了较大的直接与间接的经济损失。统计数据显示,我国每年因交通事故造成约10万人伤亡,我们必须有效的提高交通的安全性,提高交通设施的使用效率。除此以外,在未来汽车的发展上,我认为节能、减排、智能化和电动化相结合的新能源汽车,是未来汽车发展的重要趋势。

  第二,关于广汽的一些探索和实践。

  围绕电动车智能化和传统的节能技术,广汽开展了大量的技术研究工作;主要是在以下几个方面。

  在新能源的动力总成方面,广汽建成多种新能源动力方案的四驱混合动力总成架构,也造出了第一个架构可以延伸出混合动力,插电增程的车型。目前广汽有三款新能源汽车投入试运行,其中征程式的电动车已经于本月10月份实现了批量生产。该车型充满电可以实现运行800公里,解决了里程不足的担忧,是电动车进入家庭使用比较现实的技术路线。

  未来广汽还将推出纯电动车投放市场。在三电技术方面,广汽核心开展的三电技术,已经用在了用车上,还有车载计算机平台。在车联网方面,通过电子、电器、智能化技术的研究和突破,广汽建立了手机与TBox的智能化技术,实现了车网、手机网、互联网的三网合一;该系统可以满足从A00C级不同级别的配置要求,凭借远程监控等功能的领先优势,配置相关系统。

  此外,广汽搭建了划平台电子电器的架构技术,并在量产车型上得到了应用。在小型发动机方面,广汽近年来实施了发动机的小型作用,提升了公升功率,在增加动力性的同时还降低了燃油消耗量。目前,广汽正在推进GX的平台和机型的开发,可以满足A型要C型的需要。作为车网充电技术之一,广汽正在建立一个风能发电,太阳能发电,储能电网交互与电动车充电一体的能源管理及控制系,解决新能源汽车建设的新模式。与此同时广汽下一步还将在自动驾驶技术,下一代的车联网的应用技术,车网充放电的技术相关的领域展开研究工作,以做好技术上的储备。

  第三,关于推动新能源汽车发展的一些建议。

  为能解决交通和环境在安全等方面的问题,需要进一步地在节能减排、智能化和电动化等一系列的关键技术上取得突破;这需要发挥企业和政府的共同作用。为此需要在以下几个方面进行强化:

  一是加快新能源的示范运行;特别是打破地区之间的区域垄断,封闭市场,要完善相关的政策法规。

  二是要创新商业模式,充分调动和发挥市场的作用。

  三是希望政府部门加快推动新能源车充电基础设施的建设。

  四是加强行业之间的合作,建立技术联盟。

  广汽新能源事业虽然起步不久,但是已经成为企业产略的重要组成部分,未来会继续加大投入并加速发展,我们广汽集团希望和各位同仁一起,共同推动中国新能源汽车的发展。

(责任编辑:刘岩)
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