【编者按】2014年10月16至17日,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是 吉利集团董事长 李书福 的精彩演讲。

　　李书福：尊敬的各位嘉宾，媒体界的朋友，女士们、先生们，很高兴第二次出席全球汽车论坛，今天我想和大家分享一下对未来汽车的展望。

　　刚才通用的老总都已经说了，其实我想说的跟他差不多。以前我说过一句话，“汽车就是四个轮子加两个沙发”，其实这个话没有说错，经过这几年的实践和发展，汽车技术进步了，现在汽车已经从过去的机械1.0时代和电子的2.0时代步入了3.0时代，已经升级了，未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，它将解放人类在汽车中的使用，从人使用汽车，到汽车使用人，人类将从手握方向盘，和脚踩刹车中解放出来，享受真正自由安全的健康驾驶的乐趣。这是我一直期盼的梦想，也是全世界所有汽车同行都在努力的一个方向。

　　由于互联网技术的飞速发展，和各种科技创新的到来，正在将这个梦想加快变成现实，我认为未来汽车是安全的，绿色的，智能的，健康的，以人为中心的，以环境的协调为中心，也就是沃尔沃提出的“一切都是以人为主”，汽车都是以人为主。未来汽车是有生命和灵魂，是有思想的，它将成为人们生命当中的一个伴侣，海外的人们度过一段快乐的时光，而不仅仅是一个交通拥堵，未来汽车智能将越来越接近人类的大脑。

　　现在沃尔沃汽车在研发的，有关感知、计算、连接和智慧反应都正在史无前例的快速发展，未来开汽车就像现在开飞机一样，将驾驶者的手和脚解放出来，互联网带来的各种应用，有可能借助汽车的载体来实现，针对这种史无前例的变革，沃尔沃的战略就是模块化的灵活架构和动力系统，抛弃了大排量发动机这种过去V12，V8的发动机，取而代之的是电子智能的动力，最终实现零排放，零伤亡，未来汽车是四个轮子加上车载绿色电能，再加上各种各样的计算机，这是汽车工业的发展方向，只有这样才能把汽车和互联网高度的融合在一起，而不是简单的车载娱乐系统与互联网的沟通。应该是自动充电，自动驾驶，自动检测等方面的互联互通，沃尔沃认为自动驾驶是引发汽车真正系统性变革的基础，是一个更广阔的生存空间，自动驾驶技术将把车主从对路况的被动关注中解放出来，不再研究路的问题。

　　我们认为自动驾驶不是一蹴而就，这个是全球的同行都这么认为的，但是大家都在很努力的朝前推进，自动驾驶技术分四个阶段。

　　一是驾驶员的辅助驾驶系统，这个早就有了，二是半自动，就是可以在驾驶员被警告的情况下，如果没有做出相应的正确的措施，汽车就会自动的做出相应的措施。三是高度自动化，可以在汽车驾驶员的监控下，长时间的自动控制行驶，比如现在带有辅助转型功能，ACC自身循环控制系统，带有辅助转向功能的路况的自动探测系统，这是沃尔沃全球首创的，可以不用路线标记，或者说不用任何的拆装物，就能够自动的识别路面，这样不仅可以解决城市的拥堵问题，而且使城市交通变的更加的安全，更加的节油环保，不是用人去控制油门和刹车，而是用计算机去控制油门和刹车，这在2014年全新的XC90中已经实现了，当然目前还没有到中国。四是要完全自动驾驶。完全自动驾驶可以让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶，刚才讲的是驾驶员还是要坐在座位上，车最终还是听人的，虽然是自动驾驶，但是人要干预车。

　　到了第四阶段车就完全的自动驾驶了，现在沃尔沃汽车已经在哥德堡启动了全球首个汽车公司进行完全自动驾驶的公众道路实验，这个实验要做三年，现在已经准备了一年多时间。

　　拥抱互联网是所有汽车消费者和汽车公司都渴望的，自动驾驶将彻底改变汽车和交通生态，人与车，车与车，车与路面，车与信号灯，以及车与其他交通设施，将实现互联互通。通过大数据的组合，汽车的互联网化通过大数据的组合将实现汽车的自动驾驶。沃尔沃提出了“以人为尊”的理念，进一步提升沃尔沃健康，并为用户创造全新的体验。沃尔沃在上述的领域，都在积极的布局合作，跟很多的电信公司合作，因为它是北欧的企业，首先关于云端计算信息，互联与车进行云计算的合作，通过第三方应用开发，通过与运营商的积极合作，我们把汽车变成不再是一个出行的交通工具，而是一系列人性化服务的超级客户端。

　　有些人认为安全已经不是汽车工业技术的追求方向，但是残酷的事实告诉我们，交通伤亡仍然是人类伤亡的第一大天敌，人类平均每天有三四千人由于交通导致的伤亡，还有就是

　　车内的空气质量，现在中国每天有8600多人得癌症，其中跟空气质量的关联度比例是很高的，有些数据还不好公开，所以车内空气质量对于乘客的伤害是不能小看的，尤其在中国，空气中的有害气体时刻的在危害着人的健康，如何确保车内空气环境质量，这是关系到每一个乘客的身体健康。

　　另外，我还要告诉大家一个很重要的车的特点。有的车几个月停在那里，其他的车一进去以后感觉有一股发霉的味道。但是你进沃尔沃车之前，只要遥控一下，它就会自己有一个车内环境管理系统，很多人不知道这个车的特点；它的特点第一是安全，第二是健康，车子里面的空气质量，对沃尔沃来讲就是它的生命。

　　未来汽车不再单纯的追求动力和制造工艺等传统概念，因为这个东西已经变的普遍了，所有的汽车厂都能做的很好，所有的设备都能买到，所以单纯的追求发动机大，制造工艺精致，这已经不是汽车公司所追求的方向了。现在更多地聚焦在时尚、健康、灵活、自由、科技、信息化、互联网、智能化和工业之间的融合方向。如果仅仅依赖传统的市场调研来了解客户的潜在需求，有时候会很难准确的把握用户的需求；因为现在的用户追求的是一种超级的体验和梦幻的消费，有时候他自己也讲不清楚。所以作为汽车公司而言，要面临一个很大的挑战，到底怎么去设计一辆车才是正确的。

　　汽车界的传统汽车工业正在走向破产，已经没有市场了。健康科学和信息技术所代表的新型汽车工业，正在崛起；汽车与互联网的融合，将一起为人类共建一个美好的未来。我们当然要创造，而不是等待到来；让汽车不再污染环境，并且能够对环境产生正面的帮助；每生产一辆汽车，投放市场就好象在马路上种上一棵树；汽车不但不能发生交通伤亡，而且还要能够对驾驶员和乘坐人员的健康起到积极的促进作用。

　　以上这些关于未来汽车的走向，其实并不需要预测，面向未来的许多事实正在发生。汽车虽然已经诞生100多年了，但是在科技浪潮的推动下，汽车必将凤凰涅磐，获得重生。谢谢大家。

　　主持人：谢谢李书福董事长风趣的发言，四个轮子+两个沙发，确实是很形象的比喻。李董事长谈到沃尔沃时，是一种非常骄傲的心情，您能跟我们讲一下沃尔沃，对中国的消费者到底是怎样的一种存在？

　　李书福：沃尔沃在新一轮的框架下已经运转四年多了，效果很好。我们重点是研发投入，在新的框架下，我们制订了五年计划，投入了大量的人力、物力、财力用于新技术、新产品的开发，第一个产品就是XJ90。简单来说就是安全，一定要是全世界所有的汽车里（最安全的）；因为这辆车，从它的主动安全到被动安全，从现在的人类已经所掌握的汽车技术来讲，它已经用到极致了。刚才说了包括路面的探测，有些人如果确实要把方向打到下面去，人为主动的要翻车，系统会自动的扳过来，它里面所有安全的设施全部都会启动，确保你这个人翻下去了也是安全的，所以这项技术我觉得是很好的。沃尔沃XJ90后面如果有人撞上来，这个车能够处理保障车内人的安全。

　　第二个发明就是，大家知道交叉路口，有时候很难明白那边有没有人开车过来；所以沃尔沃新的XJ90在交叉路口的时候，驾驶员还没有看到，车就已经先看到那边有没有车，当驾驶员没有采取正确的措施时，车会采取正确的措施，确保在交叉路口不会发生交通事故。这两大基础的发明，已经应用在新的XJ90技术上。

　　其他的就不讲了，因为它的优点太多了，第一，安全，一定是世界第一的；第二，从空气质量方面，让人一进去感觉像森林的感觉；第三，音响要像进入歌剧院一样，它是按照哥德堡歌剧院的音响效果来设计的，所以里面装了19个喇叭，非常的悦耳；第四，要求里面的情景灯光要像童话世界；这四方面都做到了。所以您刚才问到为什么没有到中国，它是一个全球的车型，不仅仅只是为欧洲，它必须要为中国的用户提供服务。

　　主持人：我来自北京，深受雾霾之苦，您能否告诉我们，像北京这样的大城市，汽车对雾霾的影响到底有多大？因为现在没有看到比较好的研究报告，您的感觉是多大程度来自汽车？

　　李书福：这个说法都不一样，根据美国的研究，美国洛杉矶的质量跟北京也差不多，但是他们研究下来汽车的比例确实很大。我不知道中国是什么原因导致的，但是我相信汽车给北京的雾霾带来的影响不是太小。

　　主持人：以后生产一辆汽车，就像种下一棵树，到底是什么意思？

　　李书福：就是说汽车不但不会排放有害气体，它反过来还要吸取路上的气体，就像树一样，不但不排放二氧化碳，还要制造氧气，汽车也是一样。这个不是笑话，这对作为公司来讲，是追求自己的产品，这才叫自动地承担社会责任，这样企业才有未来。