国产锐界将搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机、2.7L双涡轮增压发动机。其中，基础车型搭载2.0L发动机，最大功率输出245马力，峰值扭矩366N·m，运动版车型采用了福特最新的2.7L双涡轮增压发动机（与一代F-150 2.7L发动机一致），3.5L自然吸气发动机暂不搭载于国产车型中。传动系统，新车配备的是6速SelectShift自动变速箱。驱动方式上，2.0T车型有两驱和全时四驱可选，而2.7T车型则仅为四驱车型。

　　值得一提的是，锐界运动版车型的发动机罩下面是更令人兴奋的引擎，那就是福特全新的2.7L V6双涡轮增压发动机。这台2.7T发动机将最先搭载在下一代F150上，发动机缸体采用的蠕墨铸铁制造工艺，这和F150 6.7L柴油发动机上相同。福特表示，蠕墨铸铁缸体将在车辆的噪音、振动和平顺性方面创造“奇迹”，可惜的是，福特并没有公布这款发动机的动力性能，只说它会拥有超过300匹马力。

　　锐界不仅仅是一个在直道表现上让人印象深刻的选手，同时我们也期待由于车身刚性的提升而有更好的弯道表现。福特声称，新款锐界的抗弯曲强度提升了26%、抗扭曲强度提升了16%。

　　支撑这一切的是全新的麦弗逊式前悬挂，同时锐界将改用integral-link多连杆式独立后悬架，它取代了旧的CUV的拖臂安装捆绑在一起。以替代旧款车型上的拖戈控制臂设置。而更坚的螺旋弹簧和防倾杆将让乘坐更沉稳，同时减少车身侧倾。

　　我们曾经简单的体验过福特的这一套系统，在低速下它的作用给我们留下了深刻印象，它可以适当增加行走轮的转向比，提升驾驶效率。

　　总结：全新福特锐界国产后首先会将价格下探，预计2.0T车型价格将下探至25万元左右，这无疑大大增加了其竞争力，并且将矛头直接指向了丰田汉兰达。另外，拥有跨级优势的车身尺寸以及内部空间将会成为其最大的竞争优势。

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