【编者按】2014年10月22至24日,以“面向未来的汽车与交通”为主题的2014中国汽车工程学会年会暨展览会在上海召开，1500多名中外专业人士齐聚一堂，共同畅想汽车与交通未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车与交通。以下是清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全阐述的精彩观点。

　　年会上，赵福全为中国汽车走出去提出几点建议。

　　“企业不能早上做了决定晚上就改了，像发疯一样做决定。”赵福全说。他认为中国汽车走出去首先应该明确为什么要出去，不能跟风，并制定清晰的战略规划。“很多车企走出去是因为在国内发展不下去了，在国内都做不好怎么可能走得出去。”

　　同时，赵福全表示海外独自建厂不可取，并购是加速发展的最好方式。而在各车企之间，抱团取暖，集聚合力是中国 年会上，赵福全为中国汽车走出去提出几点建议。

　　“企业不能早上做了决定晚上就改了，像发疯一样做决定。”赵福全说。他认为中国汽车走出去首先应该明确为什么要出去，不能跟风，并制定清晰的战略规划。“很多车企走出去是因为在国内发展不下去了，在国内都做不好怎么可能走得出去。”

　　同时，赵福全表示海外独资建厂不可取，并购是加速发展的最好方式。而在各车企之间，抱团取暖，集聚合力是中国车企海外发展的良策：“现在很多自主出口的时候连共用一个集装箱都不愿意，更不要说抱团合作。可是单打独斗，什么都自己做，你们有多少钱啊？”

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