吉利豪情SUV的动力系统来自一台2.4L自然吸气发动机，由吉利自主研发，全铝缸体，最大输出功率119kW，峰值扭矩220Nm。

　　我们所试驾的这台吉利豪情SUV的传动部分为一台五速手动变速箱，换挡行程适中，且略有吸入感。这台手动变速箱是吉利汽车中的经典配备，表现一直非常稳定。

　　实际驾驶时，发动机的低扭表现不错，偌大的车身，起步并不笨拙。二挡时，发动机转速提速很快，油门下压1/2，转速已经达到4000转，同时爆发最大扭矩。

　　在城市道路80km/h巡航时，转速一直稳定在1900转左右，发动机状态平稳，噪音很小。如果想超车或者遇到上坡路段，连降两档后，发动机立即咆哮起来，高转速时的动力给了你足够的信心。但与此同时，噪音也如不速之客般传入耳间。

　　方向盘造型粗壮，且覆盖有皮质包裹，握感非常扎实，但有一定的旷量，这是偏重舒适性的调校方式。在复杂路面行驶时，轮胎的受力，或多或少能够反馈到方向盘上，但操控起来还算轻松。

　　吉利豪情SUV的前悬挂为麦弗逊独立悬挂配合横向稳定杆结构，后悬挂为多连杆独立悬挂加横向稳定杆结构，整体调校偏重舒适性。高速行驶时，这套悬挂系统能够过滤掉路面大部分细碎颠簸，对起伏路面也有很好的控制。山路过弯时，悬架对车身的支撑不错，乘客并没有忽忽悠悠的感觉。悬架稳定的表现，给了驾驶者足够的信心。

　　试驾的这台吉利豪情SUV配备有智能适时四驱系统，可实现四驱与两驱间智能无缝切换，在车辆启动、突然加速、加速打滑、滑行打滑情况下可主动激活四驱模式，合理分配前后扭矩，获得优异的动力操稳性。

　　由于时间关系，我们仅仅尝试驾驶这台四驱车型，在雨后的泥地中穿行。过程中，车身姿态有着不错的稳定性，四驱系统介入及时，从未出现持续打滑现象。四驱模式下，尝试大力刹车，在ABS介入的同时，四驱系统迅速断开，以保证车身制动姿态稳定。

    吉利豪情SUV的到来，在很大程度上是满足了用户对超大空间的需求。灵活配置空间格局，足以应对多种场合需要。同时，豪情SUV在外观、内饰以及科技配置等方面也面面俱到，足够打动很大一部分消费者。如果你的预算不高，但需要足够大的载人、载物空间，同时偶尔还会经过一些路况不佳的颠簸路段，吉利豪情SUV是个不错的选择。