来源：汽车梦工场

　　上周，历时两天的中国智能汽车国际论坛在成都隆重闭幕。本次论坛车载信息服务产业应用联盟、四川博览事务局联合主办，并得到工信部、国家自然科学基金委员会、四川省政府、成都市政府高度重视和支持。

　　本次论坛是国内首次紧密聚焦汽车智能化和自动驾驶领域的大型技术活动，也是参与部门最多、参与人数最多、参与国家和地区最多的一次国际性交流。中国科学院、中国工程院、中国汽车工程研究院、中国电子技术标准化研究院、国家无线电检测中心、公安部道路交通安全研究中心、工信部电信研究院、工信部泰尔实验室等10多家国家标准、检测、认证机构专家悉数到会。东风、上汽、长安、百度等国内智能汽车单位纷纷组团参与，奥迪、宝马、奔驰、现代、安森美等国际智能汽车团队也派出本土和中国技术团队同时参会。同时，一汽、奇瑞、比亚迪、江淮、广汽、吉利、金龙、特斯拉、通用、丰田、大众、日产、沃尔沃、雷诺、启明、航盛、华为、中兴、博泰悦臻、百度、阿里巴巴、腾迅、东软、京东方、德赛西威、中国联通、中国电信、中国移动、安森美、哈曼、博世、电装、艾尔维、佩科、格洛纳斯联盟、中国软件行业协会、中国道路交通安全协会、台湾资讯产业策进会、智能电动自行车联盟、强国汽车品牌传播促进会、电子科技大学、清华大学、交通大学、重庆大学、军事交通学院等智能汽车骨干单位的400名专家也悉数出席活动。

　　论坛上，中外24场重量级的技术演讲，全面阐述了中国、德国、美国、日本、俄罗斯等国家汽车智能化产业现状和应用案例：我国无人驾驶汽车科研主管单位-国家自然科学基金委张兆田副司长介绍了中国无人驾驶汽车科研情况和技术进展，以及相关的国家基金课题；中国工程院郑南宁院士提供了精彩的世界各地无人驾驶汽车路试的精彩影片，中国工程院李骏院士完整地报告了汽车智能化领域各个方面的情况，国防科技大学贺汉根将军则介绍了无人驾驶汽车的技术机构和关键要点。来自智能化研究比较成熟的德国奥迪、宝马、特斯拉、哈曼等企业高级技术主管，详尽介绍了高度自动驾驶技术方案和即将商业化的产品系统；来自自动驾驶实践最为成熟的美国专家，分析了标准、法规、政策上亟待解决的相关问题；而推出具备智能化功能的比亚迪、长安、奇瑞的研究院长和电子总师们则介绍了中国企业的智能化实践。来自博泰、百度等IT企业也介绍了自己跨界的汽车梦想，从另外一个角度来造智能汽车，让人们眼界大开。

　　本次论坛得到国家及行业领到的高度重视和支持。工信部李东副司长、国家自然科学基金委员会张兆田副司长、四川省政府刘捷副省长、四川省人民蔡竞副秘书长、成都市委常委李昆学副书记、宜宾市人民政府徐进市长、中国工程院郑南宁院士、李骏院士、国防科技大学贺汉根少将、车载信息服务产业应用联盟吴建会理事长、四川博览事务局郑莉局长以及工信部装备工业司、电子信息司、软件服务业司、国家发改委、公安部、科技部、外交部等9个部门和四川省发改委、经信委、科技厅、投资促进局的30多位领导出席会议。李东司长、张兆田副司长、刘捷副省长、蔡竞副秘书长、李昆学副市委书记、郑南宁院士、李骏院士、吴建会理事长等部门、地方和工程领域领导共同揭牌了智能汽车院长沙龙。该沙龙是经车载信息服务产业应用联盟倡议，以电子信息技术和传统汽车融合应用为领域，以汽车研究院长、电子总师等高级管理人员为主体、定期议事的活动平台，并得到国内数名院士和10多个整车单位的高级管理人员的响应和支持。

　　本次论坛，无论正式的会议场合，还是宽松的会下场所，中外专家的交流热烈而坦率。大家看到汽车智能化正在智能雨刷、智能车灯、智能电喷、胎压检测、空气悬挂、疲劳检测、智能仪表、智能座椅，到数字底盘、自适应巡航系统、主动安全系统、自动驾驶系统、汽车阵列跟随系统；从早期单一功能的智能化，向驾驶、安全、舒适和信息服务四个领域多纬度、多层次的全面智能化演进。未来2-3年，保证驾驶者驾驶体验感的传统汽车继续存在，同时，在城市和街区道路拥挤而提供自动驾驶、缓解人们驾驶痛苦的低速自动驾驶汽车即将上市——我们已经步入智能汽车自动驾驶的全新时代！