11月初，现代汽车集团公布最新销售数据：10月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为149,492辆，同比增长19%：其中，北京现代销售了92,455辆，东风悦达起亚销售了57,037辆。今年以来，现代汽车集团在中国市场保持了高速、稳健的增长步伐，得益于本地化战略车型的成功，而在新能源领域的不断发力，也将有助于其在未来汽车市场的占位。

　　北京现代方面，A级热车朗动销量突破两万，达到22,821辆；小型车瑞纳以18,657辆的成绩紧随其后，持续发挥现代汽车在同级车领域的优势；中级新车名图表现抢眼，本月销量达到12,733辆；都市时尚SUV经典车型ix35销量为11,517辆，继续保持该领域的领先优势。

　　东风悦达起亚方面，由全球顶级汽车设计师彼得•希瑞尔操刀的K系列车型依旧是畅销榜常客，K3与K2销量分别为15,531辆和12,805辆；定位于都市时尚SUV的智跑销量稳定，本月销售了8,605辆。

　　自11月起，中国政府对汽车企业的节能考核标准收紧，同时随着配套设施不断完善、购置优惠政策出台，国内新能源汽车市场将迎来新的发展阶段，汽车制造商纷纷寻求在新能源领域的突破。2014年，现代汽车集团投资2.9亿美元在烟台投建全球新能源汽车研发中心，这是现代汽车集团除韩国研发总部之外唯一面向全球的新能源汽车研发中心，也是在中国设立的第一个独立研发中心，主要对电机、电池和电控装置等新能源汽车三大核心部件进行研发和整车设计。

　　实际上，尽管未来新能源汽车的发展方向尚无定论，现代汽车集团已形成了混动汽车、电动汽车与氢燃料电池汽车“三驾马车”并存的核心战略，并成功实现量产，最大程度保障了在新能源汽车领域的主导权。

　　2013年5月，现代汽车集团的混动汽车销量已突破20万辆，2014年末即将推出以新款索纳塔为基础的混动汽车并计划在2015年推出中型插电式混动汽车，成为混动汽车市场的先导企业。

　　2014年秀尔EV在韩国电动汽车市场上压倒性地占据了第一位；1至9月份，秀尔EV在全球范围内销售了245辆，销售成绩理想；同时该车型计划在下半年出口欧洲和美国市场，未来市场前景乐观。

　　在被称作终极“亲环境”汽车的氢燃料电池汽车领域，现代汽车集团已被公认走在了世界前列。2013年2月，途胜ix氢燃料电池汽车在蔚山工厂正式生产，现代汽车集团成为全球首家实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商。

　　现代汽车集团相关负责人表示：“新能源汽车是现代汽车集团一直重点投入的研发领域，我们致力于以更环保、更智能的汽车产品为人们带来舒适的车上生活，不断创造超越价值的体验。”