国务院办公厅近日印发的《关于加强进口的若干意见》中提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。这是继工商总局停止汽车经销商备案后，汽车平行进口获得的又一突破。一些嗅觉灵敏的电商平台已经开始出售平行进口车，价格较"中规车"指导价便宜２０％以上。

　　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是俗称的"水货"汽车。由于进口地不同，可分为"美规车"、"中东版车"等，以区别于授权渠道销售的"中规车"。

　　与"中规车"相比，平行进口车最吸引消费者的就是价格比较便宜。目前，部分电商平台已开始出售"平行进口车"，为"双１１"大战提前预热。以某款中东版宝马Ｘ５车型为例，电商平台报价６９．９９万元，而中规车指导价９２．８万元，优惠幅度约２５％。

　　平行进口车之所以比"中规车"便宜，主要原因是打破了渠道垄断。一般而言，"中规车"在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到４Ｓ店的层层环节才能到达消费者手里。平行进口车的销售渠道与授权渠道"平行"，但因为压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者。

　　"平行进口的放开，将冲击现有价格体系，抑制进口车的高价格。"招商证券研究员汪刘胜表示。不过，也有业内人士表示，消费者不宜对平行进口车的价格降幅报太高期望。

　　"平行进口车一样要交关税，成本并不低。并且随着竞争加剧，‘中规车’成交价往往低于指导价，所以市场上标榜的便宜２０％只是一个噱头。此外，目前进口车市场上只有路虎、保时捷等几个豪车品牌利润较高，如果做这些车型的平行进口，可以比‘中规车’便宜。其余９０％的车型国内外价差不大，做平行进口让利空间很小，连１０％都不到。"某进口车经销商表示。

　　在这位经销商看来，政府推动汽车平行进口试点，不是要在关税等环节进行优惠，而是要完善平行进口车的售后服务和质保体系。因为平行进口车虽然比"中规车"便宜，但却没法享受国内品牌４Ｓ店的三包及售后服务，这是制约其发展的主要原因。

　　平行进口车在售后方面的短板，正是在上海自贸区试点想要补齐的地方。记者采访获悉，作为平行进口试点的承载地，有关方面计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障和零部件供应保障等工作，力争让消费者不但买得便宜，也买得放心。