2014年11月25日，由国家信息中心信息资源开发部、现代汽车（中国）投资有限公司、韩国汽车产业研究所主办的第二届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开。会议围绕本汽车品质创新展开讨论，提升自主品牌品质、韩国汽车品牌的借鉴意义等成为研讨会上热议话题。

　　过去，自主品牌汽车企业可以说主要通过低价竞争策略赢得市场，但随着要素成本不断上涨和合资产品价格不断下探，自主品牌竞争战略急需转变，其中如何提升产品品质是战略转变的关键所在。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为自主品牌必须走品质之路。今年9月，自主品牌市场份额虽然结束了12个月的下滑态势，但仍面临很严峻的挑战：

　　第一，自主品牌相对成本优势在下降，合资的优势在上升，而且价格在不断下探。

　　第二，汽车综合使用费用在上涨。限购、拍牌、油价、停车费等费用的提升不利于低价车。

　　第三，一二线市场消费需求升级加速，导致自主品牌适应难度加大。

　　但自主品牌并非没有机会，目前发展机遇主要体现在：

　　1、国内市场机遇：研究表明，国内生产还能以10%左右的年均速度增长10年，增速相当于GDP增长率的1.5倍左右。

　　2、资本实力：经济发展将逐步接近汽车产业有能力提升竞争力的阶段，优秀企业出现，已经有若干自主品牌企业表现出一定的竞争优势，比如：奇瑞、长城、上汽及一汽自主等。

　　3、国际市场：自主品牌汽车进入国际市场潜力巨大，我国产品竞争优势目前主要体现在低成本、低价格的优势，而在国际上快速成长的市场主要是价格敏感度高的地区，全球60多亿人口，发展中国家占80%。

　　奇瑞汽车有限公司董事长总经理尹同跃作为自主品牌代表介绍了奇瑞汽车品质提升之路。他认为品牌的基础便是品质，经营企业一定要经营质量，质量驱动销量是良性循环，反之便是恶性循环，而打造强大的体系能力是产品品质提升的基础。

　　韩国汽车工业也有过与我国类似的经历，研讨会上，现代汽车中国经营研究所柳基千所长、日本京都产业大学具承桓教授、起亚经营战略Team 郭镛善Team长、韩国产业研究院李吭九博士发表主题演讲，对韩国现代汽车公司品质管理成功经验进行了介绍与探讨。

        如果您有任何问题或精彩的观点欢迎与我交流，我的ISOHU地址：郭杏娜